商務(wù)部：對(duì)美雙反正式立案前將和對(duì)方磋商

2009年09月17日 01:14
來源：證券日?qǐng)?bào) 作者：矯月 張曉琳

人參與條評(píng)論

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國進(jìn)口的美國汽車數(shù)量較少，從美國進(jìn)口的車主要是克萊斯勒、凱迪拉克、林肯等高端車型，這類高端進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格浮動(dòng)對(duì)我國汽車企業(yè)的影響不大。

今年9月1日，我國已經(jīng)取消了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》(下稱“辦法”)，將零部件進(jìn)口稅率從25%調(diào)整至10%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，我國累計(jì)進(jìn)口汽車14.5萬輛，價(jià)值52.7億美元，平均每輛進(jìn)口車的價(jià)值為3.6萬美元。歐盟、日本、美國、韓國為我國最大的汽車進(jìn)口來源地。在2009年上半年，上述地區(qū)分別進(jìn)口汽車5萬輛、4.9萬輛、2.1萬輛、2萬輛，合計(jì)占到我國進(jìn)口汽車總量的97%。

根據(jù)每輛汽車3.6萬美元的價(jià)值計(jì)算，美國上半年對(duì)華出口汽車金額應(yīng)在7.6億美元。從目前在華銷售的美國進(jìn)口車型來看，價(jià)格低于每輛3.6萬美元平均值的轎車生產(chǎn)商僅有一家，即克萊斯勒。該公司在國內(nèi)推出的Jeep指南者、道奇酷博、克萊斯勒PT漫步者等車型，其價(jià)格均低于3.6萬美元的平均價(jià)格，上述車型或?qū)⒊蔀榇舜紊虅?wù)部反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查的重點(diǎn)對(duì)象。但從總金額來看，即便“傾銷”事實(shí)成立，對(duì)于美國對(duì)華出口汽車征收高額關(guān)稅也影響不大。就本報(bào)記者致電一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，被告知對(duì)此事不了解。

對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院院長桑百川指出，這次國內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)，反映上述產(chǎn)品以傾銷、補(bǔ)貼等不公平貿(mào)易方式進(jìn)入中國市場(chǎng)中，對(duì)于汽車的指控主要指的就是補(bǔ)貼。

在全球?qū)ζ嚇I(yè)的1600億美元補(bǔ)貼中，美國就占去了880多億美元，其中通用汽車集團(tuán)大概500億美元，克萊斯勒也有補(bǔ)貼。據(jù)了解，在美國獲得巨額補(bǔ)貼的通用汽車，于9月8日，剛與上海通用簽署了出口協(xié)議，其將通過上海通用向中國出口約6.07億美元的汽車產(chǎn)品。

商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)表示，日前，商務(wù)部根據(jù)中國的反傾銷、反補(bǔ)貼條例，啟動(dòng)了對(duì)進(jìn)口自美國的肉雞產(chǎn)品和部分汽車產(chǎn)品的反傾銷、反補(bǔ)貼的立案審查程序，這標(biāo)志著立案受理的開始。由于我們的反傾銷、反補(bǔ)貼條例有完善的法律規(guī)定和法律要求，我們的專業(yè)部門會(huì)按照有關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行評(píng)估，一旦立案后，會(huì)依法向媒體和公眾公布案件有關(guān)的具體情況。對(duì)汽車實(shí)施反補(bǔ)貼調(diào)查還有一個(gè)前置環(huán)節(jié)，在正式立案前和美方進(jìn)行磋商。

名詞解釋

反傾銷，指對(duì)外國商品在本國市場(chǎng)上的傾銷所采取的抵制措施。一般是對(duì)傾銷的外國商品除征收一般進(jìn)口稅外，再增收附加稅，使其不能廉價(jià)出售，此種附加稅稱為“反傾銷稅”。

反補(bǔ)貼，指一國反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)實(shí)施與執(zhí)行反補(bǔ)貼法規(guī)的行為與過程。其中的補(bǔ)貼是指一國政府或者任何公共機(jī)構(gòu)向本國的生產(chǎn)者或者出口經(jīng)營者提供的資金或財(cái)政上優(yōu)惠措施，包括現(xiàn)金補(bǔ)貼或者其他政策優(yōu)惠待遇，使其產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上比未享受補(bǔ)貼的同類產(chǎn)品處于有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。 矯月 張曉琳

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