兩大因素影響 三大航三季度業績全線飄紅
受益套期保值、政府補貼，東航、南航、國航凈利分別大增100%、134%和145%
東方早報記者 汪蕊
航空業三巨頭——ST東航(600115，00670.HK)、南方航空(600029，01055.HK)、中國國航(601111，00753.HK)昨晚公布航空業首批三季報。三大航企的三季報顯示，三季度三大航凈利潤均實現大幅增長，航空業基本走出低谷。
據昨晚發布的三季報，ST東航、南方航空和中國國航三季度凈利潤分別比去年同期(下稱同比)增長100.9%、134.22%和144.9%。
國航業績最佳
據東航三季報，該公司三季度實現凈利潤2315萬元，比去年同期(下稱同比)增加100.99%，利潤總額同比增加約24.25億元。
值得注意的是，今年第三季度，東航燃油套期公允價值變動凈收益約1.54億元，其中包括了實際交割的約2.31億元虧損。今年前三季度，東航套保共盈利28.8億元。
而南方航空三季報顯示，其三季度實現凈利潤2.84億元，同比增加134.22%；今年前三季度實現凈利潤3.22億元，其中政府補貼為15.66億元。
相比上述兩家航空公司，中國國航的業績最為“靚麗”。據中國國航三季報，中國國航在今年第三季度實現凈利潤8.85億元，同比增加144.9%(上年同期虧損19.62億元)；今年前三季度，中國國航累計實現凈利潤38.1億元，其中政府補貼9.6億元。
因國際油價上升，中國國航三季度金融衍生品公允價值凈收益20.75億元，其中油料套期公允價值變動收益20.15億元(公允價值轉回46.64億元，但實際交割引起公允價值變動-26.49億元)。
“航空業恢復正?！?/strong>
中信建投航空業分析師李磊昨日指出，三季度航空公司的集體盈利，受益于航空旺季的到來以及國內宏觀經濟進一步復蘇。
“我認為，國際航線和貨運航線的復蘇是三季度行業最大的亮點。三大航空公司季度數據顯示，隨著三季度歐美經濟陸續顯露出復蘇跡象，作為全球經濟復蘇的先行指標，國際航線和貨運航線需求扭轉了上半年持續下滑的局面，三季度開始復蘇，實現正增長，對行業盈利能力的拖累程度大幅縮窄，成為推動行業盈利能力提升的重要因素?！崩罾谡f。
他同時認為，隨著歐美經濟逐步恢復，第四季度國內航空業將逐步擺脫金融危機影響，恢復到正常發展水平。
不過，國際航協發布最新報告顯示，雖然全球客運、貨運需求有所回升，但油價的持續上揚將打擊航空業恢復。
截至昨日收盤，ST東航報收5.61元，下跌3.44%；南方航空報收5.28元，下跌4.86%；中國國航報收7.76元，下跌6.05%。 
[責任編輯：fujs]
相關專題：上市公司2009年三季報
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