電動(dòng)自行車(chē)變身機(jī)動(dòng)車(chē) 各方反應(yīng)褒貶不一

2009年12月05日 14:17
來(lái)源：中廣網(wǎng) 作者：肖刁瑩

人參與條評(píng)論

中廣網(wǎng)北京12月5日消息(記者 肖刁瑩)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》7時(shí)48分報(bào)道，明年1月1日，也就是20多天后，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)將實(shí)施。按照標(biāo)準(zhǔn)，體重超過(guò)40公斤，能夠跑上20公里時(shí)速的電動(dòng)自行車(chē)，一律將納入機(jī)動(dòng)車(chē)范圍，1億2000萬(wàn)人出行受影響。

小夏有一輛電動(dòng)車(chē)，他每天都會(huì)騎著這輛車(chē)上下班，但隨著他的電動(dòng)車(chē)即將被納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，小夏替自己的電動(dòng)車(chē)覺(jué)得很委屈。

小夏：我們覺(jué)得這就是一輛單車(chē)，只不過(guò)它比單車(chē)跑的快一點(diǎn)，但它不可能跟鋼筋鐵軌去碰撞，那對(duì)騎單車(chē)的人肯定是非常大的危害。

記者：那要是讓你買(mǎi)一個(gè)頭盔然后考一個(gè)駕照再上路，那你還會(huì)選擇繼續(xù)騎電動(dòng)車(chē)么？

小夏：我想就不會(huì)了，那樣顯得很繁瑣。

像小夏一樣為新國(guó)標(biāo)頭疼的人還有很多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有1.2億電動(dòng)車(chē)保有量，輕型電動(dòng)車(chē)依然保持著每年80%的增速。迅速增長(zhǎng)的數(shù)字和電動(dòng)車(chē)性能的發(fā)展也為城市交通增加了安全隱患。江西的一位出租車(chē)司機(jī)對(duì)此深有感觸。

出租車(chē)司機(jī)：有的電動(dòng)車(chē)馱兩個(gè)人，在馬路上跑40邁，出租車(chē)有時(shí)候感覺(jué)都害怕，安全確實(shí)存在非常大的隱患。

目前，電動(dòng)車(chē)與普通自行車(chē)一樣在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，如果被納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，按照現(xiàn)行的交通法規(guī)，則必須行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道上。如果新國(guó)標(biāo)按期實(shí)行，那么25天后，電動(dòng)車(chē)與汽車(chē)爭(zhēng)路的景象將不可避免。中國(guó)社科院城市中心研究院劉維新表示，交通事故可能會(huì)增加。

劉維新：標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后，一些中等城市問(wèn)題不大，大城市會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，北京電動(dòng)車(chē)也不少，可能事故會(huì)增加。

交通管理部門(mén)是否也有相應(yīng)配套的舉措，記者昨晚致電北京市交管局，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示目前還沒(méi)有具體細(xì)則出臺(tái)。按照現(xiàn)行的交通法規(guī)，如果納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，超標(biāo)的電動(dòng)車(chē)可能要面臨上保險(xiǎn)、考駕照、上牌照等一系列手續(xù)，中國(guó)之聲觀察員陳杰人表示，標(biāo)準(zhǔn)化管理其實(shí)有助于維護(hù)公共安全。

陳杰人：電動(dòng)車(chē)駕駛員要辦理駕駛照，其他一些符合交通安全法規(guī)的義務(wù)都要履行，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是具有積極的意義。首先從目前情況來(lái)看，全國(guó)電動(dòng)車(chē)有很多實(shí)際上已經(jīng)嚴(yán)重超過(guò)了所謂的非機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，比如它的重量、速度，另外從機(jī)械性能看，動(dòng)力都是非常強(qiáng)的，甚至還超過(guò)一般的摩托車(chē)。如果這些車(chē)還是實(shí)行非機(jī)動(dòng)車(chē)管理，對(duì)于交通安全是不利的，只有實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)的嚴(yán)格管理，才會(huì)有助于維護(hù)公共安全，也促進(jìn)駕駛員認(rèn)真安全地駕駛。

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