深航國航員工的一次網上邂逅

2009年12月10日 01:55
來源：證券時報

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仁際宇

證券時報記者仁際宇

“嗶嗶嗶嗶”——一個陌生的QQ頭像在屏幕邊緣跳動著，顯得那么執著。張楠(化名)好奇地打開對話窗口，她想知道是誰在這個時候找她，因為她的朋友們都知道她不喜歡在上班時間被打擾，工作時間她總是很忙。

“嗨，還記得我嗎？”老套的開場白很容易招致否定的答案，但張楠還沒來得及那么做，第二條信息就已經開始喚醒她的記憶，“我是李旭倫(化名)，英語班上認識的，國航的那個呀?！贝_實，兩三個月之前他們還見過面。

張楠是深航的一名工作人員，負責航線和票務方面的工作。雖然現在屬于民航業的淡季，但是由于深航實際控制人李澤源涉嫌經濟犯罪被調查攪得大家人心惶惶，有種前途未卜的感覺。張楠試圖用高強度的工作來逃避正在承受的額外心理壓力?；蛟S是意外的問候打斷了她的工作思路，她下意識地陷入沉思。

“傳言說國航深航有意重組喔，咱們還有可能成同事呢。哈哈！”第三條信息將她拉回到現實中來。

在李澤源被調查的消息公開之初，深航曾在內部召開會議，要求大家保持鎮定，繼續做好自己的工作。根據當時的傳言，國航、深圳市政府都是深航潛在的重組方，甚至有傳言稱南航也有可能介入，不過，隨著時間的推移，傳言開始更多地指向國航。當然，兩家航空公司也確實淵源頗深，例如國航總裁蔡劍江就曾在深航工作；而國航副總裁樊澄也已成為深航現任黨委書記。

因為李旭倫在國航的人力資源部門工作，他的身份在此刻顯得十分敏感。“如果真重組就好了，能擴大影響力，南方的市場也好做了。對啦，你們廣東地區的員工有多少啊？”

張楠轉頭對著寫字臺上的鏡子做了一個“我就知道”的表情，她猶豫了一下：“深圳總部這邊大概有六七千人吧。

“比我想象的多喔，不過，如果要重組的話應該不會裁員，人心穩定比較重要?！崩钚駛惢貜?。

張楠當初之所以從南航跳槽到深航，就是因為深航的職業上升空間比其他航空公司更大、更快，在南航至少要5年才有可能升一級，而在深航呆上一兩年就可以去考見習外派經理。不過，如果國航重組深航，這一切都有可能發生改變。

“好吧，我們談談薪酬吧，你們國航的收入怎樣？”張楠開始大膽起來，但李旭倫的答案并沒有使國航變得更親切。因為國航自從2008年開始實行薪酬改革以來，新員工的收入有比較明顯的下降。就張楠這個崗位來說，雖然國航的月均工資高于深航，但年終獎卻少于深航，最終的結果是收入基本沒有變化。

最終，這場兩位潛在同事間的對話無疾而終，張楠仍然對國航提不起興趣，當她起身離開辦公室時，喃喃自語道：“上帝啊，還是讓深圳市政府來接手吧，國航來的話我還是要遣散費算了。”