比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王建鈞演講實(shí)錄

2009年12月12日 13:30
來(lái)源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

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鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 第七屆中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力年會(huì)今日在京舉行。以下為比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王建鈞演講實(shí)錄：

王建鈞：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家大家中午好，我們比亞迪作為一個(gè)年輕的中國(guó)企業(yè)很榮幸與眾多中國(guó)企業(yè)界精英一起討論中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力這個(gè)問(wèn)題。比亞迪是生長(zhǎng)在中國(guó)本土的土生土長(zhǎng)的企業(yè)，中國(guó)又是一個(gè)創(chuàng)新型國(guó)家，創(chuàng)新也是比亞迪成長(zhǎng)的源泉。

比亞迪誕生于1995年，最早是20幾個(gè)人，今年我們成立15年了，我們也有15萬(wàn)員工和我們一起服務(wù)于這家企業(yè)。我們今天想給大家匯報(bào)的是我們做這個(gè)企業(yè)的體會(huì)，最重要的是創(chuàng)新。我們感覺(jué)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉，而且創(chuàng)新有很多種，每個(gè)企業(yè)在不同階段都有不同的方式、方法，包括戰(zhàn)略、制造方法，包括我們的技術(shù)、商業(yè)模式，這些方面都給了我們創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。比亞迪從做電池開(kāi)始做手機(jī)、做到汽車(chē)，一步步走過(guò)來(lái)，但剛開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，企業(yè)沒(méi)有多少錢(qián)，我們?cè)趺崔k？而且要?jiǎng)?chuàng)造事業(yè)。當(dāng)時(shí)電池生產(chǎn)線(xiàn)是由日本人控制的，一條大概上億美金，我們想做，買(mǎi)不起。過(guò)去我們叫想辦法，采用半自動(dòng)化方式，在全自動(dòng)設(shè)備上加上一些集成的設(shè)備，保證產(chǎn)品質(zhì)量、質(zhì)量的情況下進(jìn)行手工化的改造，加上用我們的夾具實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)性保證。這因投資門(mén)檻大大降低了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)這比毛利率還重要。所以第一步是把產(chǎn)品做出來(lái)，讓企業(yè)活下來(lái)，降低投資的門(mén)檻也是一種創(chuàng)新。同樣我們投資可能是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1/2或者1/4時(shí)候降低了門(mén)檻，提升了質(zhì)量，同樣需要市場(chǎng)反映速度，我們交貨的時(shí)間、產(chǎn)品型號(hào)更加靈活，變得讓客戶(hù)更加方便。

第二個(gè)創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新或者技術(shù)創(chuàng)新，大家知道市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是過(guò)剩經(jīng)濟(jì)，什么都是過(guò)剩的，市場(chǎng)就是競(jìng)爭(zhēng)的，它的活力體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)，因此單個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)變得很困難，做任何產(chǎn)品都是世界上頂級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們要在單一產(chǎn)品上尋求技術(shù)突破、產(chǎn)品突破變得非常困難，此外從另一個(gè)角度看，我們擁有集成創(chuàng)新，才使企業(yè)從創(chuàng)新領(lǐng)域里走的比較快。我們進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之后，利用了我們?cè)陔姵鼗蛘邉?dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng)新和汽車(chē)領(lǐng)域兩個(gè)平臺(tái)進(jìn)行集合創(chuàng)新，使我們的電動(dòng)車(chē)事業(yè)或者電動(dòng)車(chē)的項(xiàng)目初步得到了社會(huì)的接受，目前這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)被香港政府試用，計(jì)劃明年對(duì)個(gè)人開(kāi)放銷(xiāo)售。這里需要政府出臺(tái)一些補(bǔ)貼政策。

第三個(gè)創(chuàng)新是模式創(chuàng)新，簡(jiǎn)單的講，商業(yè)模式的創(chuàng)新也是后發(fā)優(yōu)勢(shì)，吸取了前期企業(yè)很多不同的方式方法，比亞迪進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)是03年，因?yàn)榇蠹抑?2年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)井噴，行業(yè)增長(zhǎng)到50%，03年之后基本增幅在15%左右，從汽車(chē)領(lǐng)域車(chē)出去有很多企業(yè)，但比亞迪還在堅(jiān)持。現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看是非常正確的，但當(dāng)時(shí)爭(zhēng)議非常多，并有很多置疑。我們是做電池的進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)確實(shí)有比較多的風(fēng)險(xiǎn)，使得我們進(jìn)入之后必須尋找與其他汽車(chē)企業(yè)的差異化，這種差異化是必須選擇新的打法，而比亞迪唯一的取勝點(diǎn)也就是創(chuàng)新，我們只有選擇不同的模式、打法才能適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，適合中國(guó)汽車(chē)工業(yè)給我們不太多的生存機(jī)會(huì)。我們也不斷在思考，我們必須選擇不同的做法，到了今天比亞迪汽車(chē)能夠在中國(guó)汽車(chē)界站穩(wěn)腳跟，或者初步取得了一些成績(jī)，也是我們選擇了不同的打法和創(chuàng)新帶來(lái)的。

比亞迪在機(jī)車(chē)領(lǐng)域、手機(jī)領(lǐng)域，都是非常推崇和運(yùn)用垂直整合的模式，這個(gè)模式與汽車(chē)領(lǐng)域流行的專(zhuān)業(yè)化分工有明顯的區(qū)別。也是和其他企業(yè)不一樣的地方，這也是使大家對(duì)我們議論比較多的地方，但我們?nèi)淌芰诉@些痛苦，創(chuàng)新給我們帶來(lái)的痛苦，汽車(chē)所有零部件，大多數(shù)都是我們自己開(kāi)發(fā)制作，我們也曾經(jīng)猶豫、懷疑過(guò)，但最后還是堅(jiān)持下來(lái)，堅(jiān)持效率才能保證我們車(chē)型的按時(shí)、按品質(zhì)的推出，才能保證車(chē)型的低成本的戰(zhàn)略實(shí)施。另外品質(zhì)的保證，比亞迪對(duì)人的品質(zhì)，不只依靠于比較流行的品質(zhì)管理體系，像ISO9001，更重要的是尊重人的品質(zhì)，我們有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，造物先造人，把管理員工、工程師按照誠(chéng)實(shí)、規(guī)矩不變通，真正執(zhí)行管理文件，保證時(shí)刻的改進(jìn)，這才是我們?nèi)俚谋ＷC。同樣在IT行業(yè)，手機(jī)領(lǐng)域，也是遵循這樣一個(gè)原則，我們有一個(gè)完整的體系，整套的隊(duì)伍，我們有品質(zhì)、成本的保證，所以我們的很多產(chǎn)品包括IT領(lǐng)域的很多產(chǎn)品，都可以保證低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)推出來(lái)，并且贏得市場(chǎng)的口碑。

第四點(diǎn)是戰(zhàn)略創(chuàng)新，特別是戰(zhàn)略與技術(shù)結(jié)合的創(chuàng)新，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是沒(méi)有錯(cuò)的，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)首先必須符合企業(yè)的戰(zhàn)略服務(wù)，其次才是為產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)，只有看的懂的技術(shù)，才能被市場(chǎng)接受。就像所有的領(lǐng)導(dǎo)人物的專(zhuān)家一樣，只有說(shuō)的讓老百姓聽(tīng)的懂的話(huà)，老百姓才會(huì)聽(tīng)。我們的企業(yè)是一個(gè)制造型企業(yè)，重點(diǎn)就是技術(shù)、產(chǎn)生高度整合，這樣才能使企業(yè)看的遠(yuǎn)走的遠(yuǎn)。創(chuàng)新是比亞迪生存的根本，技術(shù)是比亞迪成功的動(dòng)力，比亞迪將繼續(xù)秉持著創(chuàng)新為王，技術(shù)為本的企業(yè)思想，堅(jiān)持不懈的走下去，用執(zhí)著的精神使我們中國(guó)的企業(yè)有機(jī)會(huì)領(lǐng)跑而世界，我們堅(jiān)信這個(gè)夢(mèng)想會(huì)實(shí)現(xiàn)，謝謝大家。

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