慕毅飛：誰(shuí)是電摩新國(guó)標(biāo)的贏家

2009年12月16日 07:21
來(lái)源：中青在線－中國(guó)青年報(bào)

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慕毅飛

我騎了七八年的電動(dòng)自行車，前后換了三輛，喜歡的就是它兼具摩托車和自行車的便利。叫電動(dòng)自行車的時(shí)候，就能享受自行車的待遇；現(xiàn)在，有人叫讓它改名，叫電動(dòng)摩托車，這樣，它就得執(zhí)行摩托車的標(biāo)準(zhǔn)。要考駕照，要辦保險(xiǎn)，要走機(jī)動(dòng)車道……花錢多了，麻煩多了，安全反倒少了。這樣的車，你還會(huì)騎嗎？

我肯定不是贏家，跟我一樣，全國(guó)1.2億現(xiàn)有的電動(dòng)自行車主人都不會(huì)是贏家。他們要么被逼改換四個(gè)輪子的汽車，這要多花許多錢；要么被逼改換兩個(gè)輪子的自行車，這要多費(fèi)許多力。

道路不是贏家。電動(dòng)自行車向來(lái)走非機(jī)動(dòng)車道，因?yàn)樗c自行車的車速最為接近。從我這七八年的切身感受看，它與自行車相安無(wú)事。如果逼1.2億輛電動(dòng)自行車上機(jī)動(dòng)車道，數(shù)量之多，車速之慢，勢(shì)必增加機(jī)動(dòng)車道的擁堵程度。到時(shí)候，無(wú)論是讓汽車在電動(dòng)自行車堆中鉆，還是讓電動(dòng)自行車在汽車堆中鉆，恐怕都不會(huì)是亮麗的風(fēng)景。

安全不是贏家。就公安部公開(kāi)的數(shù)據(jù)看，2004年電動(dòng)車加自行車交通事故的死亡人數(shù)一共是14244人，2007年下降到10020人。汽車、摩托車如何呢？光汽車造成的死亡人數(shù)，每年達(dá)10萬(wàn)左右。將電動(dòng)自行車逼上機(jī)動(dòng)車道，結(jié)果會(huì)怎么樣？它們軋不了汽車，但被汽車軋的概率將會(huì)大大提高，交通事故造成的死亡人數(shù)很可能會(huì)因此增加。

環(huán)境更不是贏家。逼死電動(dòng)自行車，就逼得一部分人不得不買汽車、摩托車，改燒汽油。哥本哈根會(huì)議召開(kāi)前后，忙著逼電動(dòng)車主改燒汽油，這符不符合科學(xué)發(fā)展的要求？每當(dāng)看到高嗓音的摩托車拖著濃濃的尾氣從身邊呼嘯而過(guò)，留下一股刺鼻的煙味，總想，要是它們也能改成電動(dòng)的就好了。這回全擰了。

當(dāng)然，會(huì)有贏家，新國(guó)標(biāo)的起草者是全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)和摩托車分技術(shù)委員會(huì)，敢情就是造汽車和造摩托車的負(fù)責(zé)起草。他們想干嗎，他們會(huì)干嗎，還用得著問(wèn)嗎？

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