南京代市長：自己十多年工資只能買小房 買不起大房(2)

2009年12月24日 07:15
來源：揚子晚報 作者：徐理亞 孔小平

0人參與0條評論

“三中”路 “環(huán)境也要改造人”

“我第一天來南京報到，晚上就在街上轉(zhuǎn)，中山東路當時在修地鐵，我就建議，建設(shè)部門趕緊規(guī)劃設(shè)計，城管公安一起上，把這個路在國慶前修好。后來三中路在修的過程中也給市民帶來不便，我們進行了道歉。”季建業(yè)說，修路過程中，百姓有一些反感，網(wǎng)上責聲一片，各部門實事求是接受大家意見，對施工現(xiàn)場進行改進。如今“三中路在修建基本完成，目前也發(fā)現(xiàn)規(guī)劃和施工中存在一些瑕疵，這些瑕疵將在今后整治市容市貌時來調(diào)整和完善，“修路的過程中不能保證沒有灰塵，不能保證沒有垃圾，這個希望市民能夠理解，建設(shè)部門也很辛苦，24小時工作，白天保交通，希望市民諒解。”

另外，就雙黃線問題，至今依然帶來不少影響，比如公交司機還在適應(yīng)中；一些汽車從沿線單位出來習(xí)慣性就左拐彎，必然壓雙黃線。在加強交通管理后，情況發(fā)生很大變化，希望市民遵章守紀，文明走路，通過大家努力，使橫穿馬路和違章調(diào)頭現(xiàn)象逐步減少，“我們要去改造環(huán)境，但是反過來，環(huán)境也要改造人。”

過江難 打報告爭取過江免費

對于市民關(guān)注的“過江難”，季建業(yè)表示，現(xiàn)在江北的市民確實非常辛苦，每天上下班要花很長時間，前段時間下大雪，甚至還造成萬名市民冒雪徒步過大橋的情況。政府也在努力解決交通問題，但“解決還需要一個過程”。

在回答過江通道到底收不收費的問題時，季建業(yè)說，“現(xiàn)在有一個辦法在考慮，我們正在向省里報告，希望能夠封閉起來收費，在江南江北之間不收費，在外圍收費，這需要一個過程。”

他認為，過江收費確實是個系統(tǒng)問題，需要充分論證，根據(jù)政府的財力安排，“我初步算了一下，緯七路隧道投了54個億，緯三路初步統(tǒng)計也是54個億，這100多億怎么回收，政府必須統(tǒng)籌安排。”

對于過江通道收費問題具體解決的時間，季建業(yè)指出，爭取在隧道開通之前，能有個時間表做出來。目前政府正在加倍努力，現(xiàn)在每天有400多個班次的公交車到江北，每天的運送量在200萬人次左右，“政府在努力去做，希望大家理解。”

明年環(huán)境大整治

水：三五年治好“一湖一河”

“明年重點整治一湖，即玄武湖；還有一河，即金川河。”季建業(yè)說，歷史上玄武湖的水是紫金山上流下來的，但紫金山包括鎖金村的幾條河水都是臭的，必須把玄武湖東北方向全部實現(xiàn)雨污分流，徹底節(jié)流才能解決玄武湖水不清的問題。另外，媒體也報道過，金川河是黑河，污水都從這條河直接灌入長江。

季建業(yè)說，明年先解決這“一湖一河”，中間要破一些路，埋一些管道下去，可能還會影響市民出行和生活，請大家能夠理解。“因為這事如果現(xiàn)在不做，若干年后可能就沒辦法做了，給城市帶來的災(zāi)難將更大，政府不急功近利，也不搞短期行為，將花3-5年時間把它們整治好。”

污染：關(guān)停轉(zhuǎn)56個化工廠

說到工業(yè)污染，像燕子磯區(qū)域還有56個小化工廠，明年將實行關(guān)停轉(zhuǎn)，“我算了一下，56個小化工企業(yè)創(chuàng)造工業(yè)產(chǎn)值60億，提供稅收1.7億，但卻帶來2%的城市污染量。”季建業(yè)表示，下面將派團去這方面做得比較好的德國取經(jīng)。

“除了這些，南京的揚塵污染也很嚴重。”季建業(yè)表示，南京城大約有1500個在建工地和拆遷工地，所以灰塵較厲害，這樣一來，管理上就要加大力度，明年將對工地和工地的建筑提出強制性要求，減少二次揚塵。

綠化：江邊打造百里風光帶

“要讓市民出門300米到400米就能進入一個綠色休閑空間。”季建業(yè)同時表示，還要圍繞南京做一個55公里的綠化，在長江邊上從三岔路口，沿揚子江大道，再到外秦淮河，至江寧東善橋等，一共是55公里，即百里綠色風光帶。另外，把紫金山玄武湖打造成城市的重量級公園等。

打印轉(zhuǎn)發(fā)