喬虹：汽車制造追不上消費廠商加班加點生產

2010年01月17日 20:11
來源：鳳凰衛視

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鳳凰衛視1月17日《財經點對點》節目播出“喬虹：汽車制造追不上消費廠商加班加點生產”以下為文字實錄：

交通、原材料領域多有增長

您對此有何研究？

曾?s漪：另外在工業增長方面，除了你剛剛提到的電力使用的之外，我們看到在交通運輸，還有在原材料的需求上面，都在增長，你這方面的研究情況是怎么樣？

產能利用率去年4季度起反彈

鐵路汽車恢復尤為明顯

喬虹：我們確實也發現這方面的產能利用情況，是逐漸的在恢復，尤其在第四季度，去年第四季度出現了大規模的反彈，已經到現在來說的話，我們比如說以交通為例，那么像大秦鐵路它是一個很重要的運輸指標，特別是從煤炭和電力的角度來看，那么它把大批的煤從山西運到秦皇島，可以運到中國南方各省等等，這個鐵路我們看到的情況是在去年12月份就已經達到了95%的能量的使用率，特別是其他的我們看到還有一些鋁、鋼等等，現在基本上已經達到了80左右的恢復到正常水平，甚至偏高的狀態，產能利用率情況，比如說從汽車行業特別是小轎車行業，制造下一步我們看到也是一個，其實是從去年下半年以來一直延伸到現在的一些超負荷運轉的過程。

中國超美成最大汽車產銷國

增長力度反映何現象？

曾?s漪：你說的超負荷有沒有一個數字？我們如果從汽車的產銷量來看的話，有一個數字可以提供大家參考，就是中國去年的汽車銷售已經有1000多萬輛，大概是一千二、一千三了，今年據說還會再增加，已經超過了美國成為全球最大的汽車產銷國了，所以從這個銷售看起來的話，這方面倍數的增長是非常的厲害的。

本土汽車制造追不上消費

產能超負荷廠商加班加點

喬虹：確實是，所以從中國本土的制造業，汽車制造業的能力，現在它的產能擴張的的速度來看的話，甚至還沒有追上，實際上我們消費向前的這個發展能力，銷售量確實是，我們看到新車的銷售量去年走的非常快，同時我們看到汽車的生產廠商就是不斷的在加班加點，通常一周是工作五天，每天是10到12小時，那么現在我們聽到有一些廠商六天也有，甚至是每天運轉到16到20個小時的也有，從現在通常的狀態發展的來看，已經發現這個行業的產能，已經運用到非常高的地位，甚至是超負荷了。