張慶偉：航空行業(yè)面臨幾個挑戰(zhàn)

2010年03月21日 06:30
來源：鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

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鳳凰網(wǎng)財經(jīng)訊中國發(fā)展高層論壇2010年會于3月20-22日在北京舉行，會議主題為“中國與世界經(jīng)濟：增長•調(diào)整•合作”。中國商用飛機公司董事長張慶偉在與鳳凰網(wǎng)財經(jīng)的獨家對話中表示，航空行業(yè)面臨幾大挑戰(zhàn)。以下為對話實錄：

張慶偉：我們現(xiàn)在正在自主的研制支線飛機、干線飛機，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些好的成果，但是遇到了我們需要解決的一些問題和挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在，我們正在研制的90座機的ARJ21-700飛機經(jīng)過了研制試制，現(xiàn)在已經(jīng)轉到了試飛取證階段。我們要取的證，就是要遵循國際民航的規(guī)章和標準。要遵循這個標準，就是我們要嚴格的按照這些規(guī)章標準來進行設計、試驗、標準。

這個過程當中，我覺得是我們認識一個行業(yè)，一個產(chǎn)品，這樣的一個過程，所以我覺得通過這段時間把考慮的這些，我們過去往往有的時候按照自己的習慣做這些事，要不斷的糾正來符合這些要求。

問：張總，有沒有后發(fā)先測？

張慶偉：現(xiàn)在我們已經(jīng)注意到航空行業(yè)當中，面臨著幾個主要的挑戰(zhàn)。一個，就是石油持續(xù)不斷的走高，油價比較高帶來飛機成本比較高。第二，就是由于碳排放，大體上可能要先對飛機采取收費，這樣的措施，帶來的壓力。

怎么來解決這個問題呢？一定要認真的來落實這些標準當中對我們技術的要求。我們現(xiàn)在就是要降低排放，降低二氧化碳的排放，降低氮氧化合物的排放，包括對噪聲要大幅度進行降低，這樣就需要我們有好的動力，好的發(fā)動機。

目前，737用的和320現(xiàn)有用的發(fā)動機，已經(jīng)不能夠滿足符合新的制定這些標準。發(fā)動機公司經(jīng)過了很多年，已經(jīng)正在研發(fā)新的技術改進。改進的目標不是飛機給的，也不是發(fā)動機自身提出來的，而是由于社會，特別是現(xiàn)在對整個排放的要求是外部提出來的，包括政府，類似于像歐盟這樣的組織。所以現(xiàn)在符合當前要求新的發(fā)動機，關鍵技術已經(jīng)基本上都解決了。