兩融交易三天增四成 做多者集中還款止損
⊙記者 馬婧妤 ○編輯 朱紹勇
上周四個交易日市場連續(xù)破位下跌,融資投資者經(jīng)歷了難熬的一周,盡管多頭在力所能及的范圍內大規(guī)模融資買入,但由于總規(guī)模有限,被套的情形最終沒能在周中逆轉,部分做多投資者已選擇盡快了結,還款止損。
數(shù)據(jù)顯示,上周前3個交易日,兩市融資融券交易總量激增四成,超過5億元,市場也在短短3個交易日內創(chuàng)出日融資買入額和日融資還款額的歷史之最。
滬深交易公開信息顯示,五一節(jié)后截至6號,短短3個交易日,兩市融資融券交易總量就比4月30日激增38.9%,達到5.35億元左右。同此前兩融交易總量平均需要5到6個交易日才能增長1億元不同,上周融資融券交易幾乎每天都能跨過一道整數(shù)關。
總規(guī)模的快速上升得益于融資買入額的迅速增長,5日,兩市日融資買入額首超億元,創(chuàng)出歷史新高。本報數(shù)據(jù)部統(tǒng)計,截至5月6日,兩市融資余額為5.3億元,占兩融交易總量的比重為99.2%左右;融券余額約在430.8萬元,比前一個交易日下降約29%。
盡管市場調整之勢不減,6日,兩市融資買入總額仍繼續(xù)高企,達到9267.3萬元的歷史次高位,僅次于5日的1.03億元。
然而,融資融券市場的多頭實力畢竟有限。記者了解到,首批6家試點券商當中計劃用于融資融券資金規(guī)模較大的券商,目前已給出的授信額度大約在30多億元。分析人士認為,一方面全市場融資融券交易總量不足5.5億元,與授信情況相比可見,面對目前的市況,投資者中仍是選擇“多看少動”的占絕對多數(shù);另一方面,即使是投資者盡可能地使用已給出的授信額度,與兩市約2000億元的日交易額相比,融資融券市場的做多也是“杯水車薪”,因此上周做多的投資者在市場跌勢如此的情況下,很難避免被套。
或許也正是因為如此,上周后兩個交易日,部分此前融資做多的投資者已經(jīng)開始選擇主動還款止損。6日,滬深融資償還額創(chuàng)出歷史新高,達到3807.2萬元,比此前最高的3243萬元多出17%左右。
前兩周被融資做多的中國國航是6日還款了結的主要標的券,該股當日還款額達到1056.8萬元,占當日還款總額的近3成。該股上周頭兩個交易日因政策利好持續(xù)上漲,后兩個交易日下跌,但跌幅有限,周中累計下跌1.21%,大幅跑贏滬綜指6.35%的跌幅。另外,中國石化、金地集團、招商銀行、中國聯(lián)通、大秦鐵路、興業(yè)銀行、中國南車等個股6日的日融資償還額也都超過50萬元。
截至6日收盤,兩市融資余額前三位的個股分別是深發(fā)展A、中國平安、長江證券;融券余額前三位的個股分別是大秦鐵路、招商銀行、中國平安、 ![]()
相關專題:國務院同意開設融資融券試點
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