公眾建言北京十二五 6月2日建言選登

2010年06月02日 14:05
來源：鳳凰網財經

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鳳凰網財經訊 以下是公眾建言北京“十二五”6月2日建言選登。

【電子郵件】觀察與認識：

1.希望重點檢查、規劃非機動車道、人行道的寬度保障。確保非機動車和行人的交通安全。特別是機動車長期停放侵占非機動車道的現象。以及人行道上的各種影響通行的線桿、拉線、各種侵占人行道的設施。

2.認真檢查人行盲道上的障礙，確保盲人的行路安全。

3.加強對大型超載車輛進入城區的查處和法律懲罰力度。因為大型超載車輛在城區頻繁的啟動和制動造成嚴重的污染。

4.加強對有意遮擋車號牌的法律懲罰力度。遮擋號牌者，含有潛在的肇事逃逸意識，一旦發生事故，會給追查造成困難。

5.徹底改造健翔橋目前的設計缺陷。健翔橋是北四環與八達嶺高速交叉的重要交通樞紐。2003年健翔橋改造后，橋的西北側輔路被一條由東往南凈空為2.2米的砸道橋阻擋，造成輔路上由北向南、向西和由北向東行駛的公交車輛和大客車不能通行了，公交車被迫改道，其他車輛都要提前并入高速主路。這是設計的重大失誤，為一個方向的車輛能暢通而阻擋另一個方向的車輛通行，使橋失去了原來全立交的功能。對改造的建議：可以在健翔園東側小河上的小橋以南區段，把近50米的河段改造成暗河，由北向南的輔路從暗河的上面饒過低矮的砸道橋。便可恢復健翔橋全立交的功能。

6.綠化。北京近幾年城市綠化成績顯著，道路兩側的綠化更是臉面的標志，應當特別重視。對因交通損毀的樹木應當即時補種，現在發現有的用路磚把原樹坑填平了，有的種上了其他矮小灌木，高高矮矮影響城市美觀，(健翔橋有表現)建議園林部門能把路邊樹木美化做的更好。

【電子郵件】建設節水型城市：

一.城市居民用水節約方法：更換節水座便器和花灑頭、水嘴產品，資金可由政府和民眾雙向投入，并且由專業部門監督執行，期限可定為1-2年內完成；盡早實現每戶階梯水價政策，每戶定量用水4元/噸，超量用水20元/噸，對節約用水的家庭給予減免部分水費的獎勵。

二.全市賓館飯店節水建議：更換最先進的節水器具；在現有用水指標前提下，超量重罰，節約獎勵，水價由6元/噸提高到10元/噸，超量用水10倍處罰。

三.全市洗車房節水建議：采用中水洗車，強制性改革，循環用水，違者重罰，取消經營權，中水水價可定為1-2元/噸。

四.全市洗浴中心的節水建議：采用限水量高水價節水并存的政策，水價100元/噸，用水緊張時首先關閉此行業。

五.全市寫字樓節水建議：采用嚴控用水量，限量用水，并提高水價，定為20元/噸。

六.市政綠化用水建議一律采用中水。

七.雨水回收建議：在小區內建設雨水收集地，做為綠化用水；在規劃中可考慮雨水回收和改變土地設計，減少地面硬化面積。

【網絡建言】打通海淀中關村與門頭溝軍莊的通道：

海淀中關村與門頭溝是鄰居，但是從中關村去門頭溝的景區卻必須繞大圈，南邊走八大處，北邊走溫泉鎮大覺寺，多走近20公里的路。這樣不利于門頭溝和中關村的發展。如果從香山附近開條路聯通5環與6環，只要幾公里的路，這樣既可以解決中關村地區高科技人員的住房用地問題，又可以加速門頭溝區的發展，是多快好省的發展模式，希望規劃部門考慮。

【電子郵件】一種新的交通方式改善人們出行難和交通擁堵：

我的想法是：建設自行車專用高架通道。在城市道路中間(一般有綠化帶)，順著道路方向立些支柱(支柱高約7米)，在支柱上采用鋼架結構鋪設自行車專用通道(自行車和人的重量較輕，鋼架結構架設比較方便)。通道寬度根據下面汽車道路定，最寬大約10米，分來去雙向自行車道，單個方向寬5米分3個車道(快、中間慢道)。通道路面鋪設平整材料，通道兩側有透明窗，頂部有頂棚，可遮雨遮陽。通道兩邊隔一定距離設出入口(最好在人行天橋的上方)，出入口處設有出租自行車存放處和通道管理處。

【電子郵件】規劃建言：

1、環路調整進出口。拉開出、入口的間距，避免進出主路互相干擾；出口盡量距紅綠燈遠些，加速主路分流，避免出口不暢。

2、市區內盡量減少紅綠燈。增加過街天橋或地下通道、增加低級別道路的隔離欄，減少行人穿行；。

3、進行車本復核，增加駕駛技巧審驗，對行使技術差的司機凍結或停發駕照。

4、駕校增加項目和難度，杜絕低水平司機上路。

【電子郵件】公共服務發展規劃的建議：

我家先生是一名北京的出租車司機。他很辛苦，夜晚只能把車停在路邊，在車上吃、住。冬天車上冷的難耐，夏天關車窗太悶熱，開個縫又不安全，如果怕熱怕偷，一直干到天亮，太疲勞又不能保證上路的安全。其實很多出租司機都是這樣。

我建議，在北京一部分夜晚不用的空場，如：國貿橋下，商場超市的停車場，一些公園、小區等地設立一些保安，讓這些司機就近敞開車門安心睡上一會兒，哪怕交一些停車費。

【網絡建言】有關北京市的“文物”和“保護”：

“文物保護”本來是和為一體的，但目前北京市的許多文物保護實際上是分開的，有些文物不見任何文物部門來保護。建議政府能把文物真正的保護好。

【網絡建言】關于在北京率先建設小劇場集群的建議：

我們建議在北京率先建設國內首個大型小劇場集群。

第一，我們希望讓農民工同胞和普通民眾能夠低價甚至免費就可以享受到中國文化藝術的盛宴；

第二，我們希望能為社會陸續解決2000到3000個就業機會；

第三，我們希望為全國200個努力、有潛力、優秀的劇組，創造一個安定的生存、成長和發展的平臺。

【電子郵件】“十二五”建議：

通州新城應該打破通州的地域限制，建議改名為：“京東新區”，建立“京東發展銀行”，在這里建設北京證券交易中心。京東新區的范圍包括：通州新城、CBD以東(朝陽東部)，將這一地區打造成一個整體，與市中心連成一片，發展低密度建筑，打造成一個世界級的綠色新城！

【電子郵件】建議對北京“十二五”規劃教育方面的建言：

我是一名在讀的研究生，我建議：首都北京應大力推動少數重點高校或者院系走向國際化，尤其是博士培養和學術方面。我覺得政府應當有選擇有重點的大力支持一些院系，敢于學習和堅持國際名校的優秀辦學經驗和制度。

【網絡建言】塑造北京城市品牌，助推世界城市建設：

一、積極吸收借鑒世界其他城市品牌的成功經驗，結合我市實際，制定專業化的城市品牌塑造方案

二、構建“政府主導、媒體宣傳、全民參與”的組織體系，使每一個生活在這座城市的人都自覺地成為首都形象的宣傳員，提高人們的自豪感和歸屬感，增強城市的凝聚力。

三、應集思廣益，廣泛征集，設計突出人文特色，既能夠傳達鮮明北京元素又吸引眼球的北京城市LOGO，提高城市的吸引力和感召力。

四、通過各種方式宣傳推廣北京城市LOGO

1、融入百姓日常生活：以道路兩旁的燈箱廣告、公共交通工具車身廣告、居民小區生活設施、日常生活消費品等為載體，擴大LOGO的使用范圍，廣泛傳播，增強人們的認同感

2、通過電視、廣播、網絡、報紙等媒體大力宣傳，并以舉辦國際性、地區性大型活動為契機進行推廣，擴大城市品牌的知名度

3、將北京城市品牌與北京市的馳名商標一起推廣，擴大我市企業的影響力和競爭力。

【短信建言】公交：

建議高峰時段，在載重量允許的情況下，公交車試行無座椅大站快車。

【短信建言】交通：

京城二環內外東出口,如果能在朝陽門橋.十條橋的兩側加三個直跨二環線的橋.不需轉彎道,城西也如此,定能緩解交通堵塞.

【短信建言】信號燈：

呼吁北京更換數字信號燈，讓事故減少。

【電話建言】交通：

我是常年在海外的北京人，現在環路上有很多重點出口堵車，建議引進國外的比較成熟的實線和虛線的雙線設計。

【電話建言】交通：

緩解交通壓力建議，建議一些大型的公司能夠啟用班車，這樣的話就能緩解私家車的壓力，公司辦事也能開這個車。減少社會車輛。

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