上班耗時長是發展的必然代價嗎
徐光木
據6月6日《華西都市報》報道，中科院發布《2010中國新型城市化報告》，對50座城市上班花費時間(從家到單位單程)進行了排名。其中，北京市上班平均花費的時間最長，為52分鐘，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘。
不少人提出，上班耗時是城市發達與否的標志，經濟發達的城市機動車保有量較多，交通擁堵，上班耗時長。而經濟相對落后的城市，自然上班耗時少。
城市發展必然導致交通擁堵或者擁堵到如此程度嗎？
香港的經濟總量與上海不相上下，但交通卻比上海暢通得多。主要原因是香港的機動車擁有量始終被控制在一個合理水平，數據顯示，香港的機動車擁有量只有60萬，相當于北京的1/7，上海的1/6。
可見，經濟發展并不必然等于交通擁堵，更不等于上班耗時長，問題的關鍵是對待擁堵及機動車的態度。在一些城市，汽車制造業普遍被當做支柱產業，其結果便是，經濟增長數字上去了，而城市道路面對迅速增多的機動車，氣喘吁吁。
大力發展公共交通，讓更多的市民選擇乘公交出行，這是很多國家大城市交通管理的成功經驗。
上班耗時排名其實是在提醒一些城市的相關部門，解決交通擁堵、縮短上班耗時應該并且能夠有所作為。這是一個民生問題，解決好了，城市居民的幸福指數也會提升。 
[責任編輯：zhangyw]
標簽：上班 耗時
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