大連輸油管爆炸事故：個別罐體仍有復(fù)燃可能

2010年07月19日 09:07
來源：京華時報

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事發(fā)油罐過火后已經(jīng)坍塌，呈現(xiàn)出U形。本報記者王磊攝

▲工作人員在海面上清理污垢。本報記者張沫攝

18日凌晨，大連新港輸油管道爆炸起火現(xiàn)場有的地方又現(xiàn)明火，消防部隊采取措施后將其撲滅。針對此次事故，遼寧省政府18日上午成立調(diào)查組，調(diào)查了事故現(xiàn)場的值班人員、操作人員，同時與事發(fā)時正進行卸油作業(yè)的外籍油輪進行登船接觸。目前還不能對事故原因做出判斷。

安監(jiān)總局人員返京

大連市在17日10時召開的新聞發(fā)布會宣布事故現(xiàn)場明火已基本撲滅，此后絕大部分時間現(xiàn)場濃煙不斷冒出但未見明火。不過在18日凌晨，有的地方出現(xiàn)了明火，在消防部隊采取措施后被撲滅。18日14時，消防部隊調(diào)集80條水槍對仍在冒煙的罐體發(fā)動一次總攻，之后罐體冒出的濃煙明顯變淡。

此次事故沒有人員傷亡。事發(fā)當(dāng)天連夜趕赴現(xiàn)場的國家安監(jiān)總局、能源局、公安部等多個部門組成的事故協(xié)調(diào)指揮人員17日下午已基本返回北京。事故搶險救援及隨后的調(diào)查工作已經(jīng)交由遼寧省政府組織的事故調(diào)查小組全權(quán)負責(zé)。按照2007年頒發(fā)的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，1億元以上直接經(jīng)濟損失的特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。

經(jīng)濟損失尚難評估

此次輸油管道發(fā)生爆炸起火，引發(fā)港區(qū)內(nèi)的石油倉儲罐區(qū)三號儲油罐失火，三號儲油罐的容量為10萬立方米。據(jù)現(xiàn)場知情人士透露，三號儲油罐內(nèi)的部分原油已經(jīng)導(dǎo)出，原油的損失目前還無法確認。

由于發(fā)生事故的30萬噸原油碼頭的廊橋和輸油管道在爆炸中遭受嚴重破壞，加上海上油污需要清理，碼頭重新運營恐怕需要時日，帶來的經(jīng)濟損失目前也難以評估。

據(jù)新港模型沙盤顯示，僅像三號儲油罐這樣的容量為10萬立方米的罐子就有180余個，還有一些稍微小一些的罐子。這些罐子除了做儲油罐存原油，有一些存天然氣和化學(xué)品。一旦被波及就相當(dāng)危險，所幸火勢基本已被控制住。

17日，承保的相關(guān)保險公司已經(jīng)赴事故現(xiàn)場實地查看企業(yè)受損情況，開展救災(zāi)理賠。

清污 圍油欄擴至9000多米

遼寧海事局在中國海上搜救中心的組織協(xié)調(diào)下，緊急從其他省市調(diào)運清污應(yīng)急物資。從秦皇島調(diào)來的2000米圍油欄、2噸消油劑，已于17日晚抵達大連。從其他省市青島和北京調(diào)運的30噸消油劑18日晚之前全部運抵大連。

18日，遼寧海事局和大連有關(guān)部門把主要人力、物力投入到清除輸油管線爆炸造成的海洋污染。

同時，大連海事局又增派26名監(jiān)督員，協(xié)調(diào)指揮清污船作業(yè)。目前，海事部門已組織了20余艘清污船舶，在最大范圍內(nèi)對海上形成的50多平方公里的油污開展清除作業(yè)。另有4艘巡邏船一直堅守在事發(fā)水域，監(jiān)控油污擴散和清理情況，繼續(xù)擴大布設(shè)圍油欄。

大連海事局交管中心做好船舶疏散工作，保障清理污染作業(yè)安全。劃定臨時錨地供船舶拋錨候泊，安排暫時不能靠泊的船舶44艘次，對近500艘次進行了交通組織。對大孤山半島所有碼頭附近水域?qū)嵤┙煌ü苤疲挂磺袩o關(guān)船舶進入，為參與清污作業(yè)船舶開辟綠色通道。

截至18日15時，遼寧海事局等部門出動海事工作人員400人次，協(xié)調(diào)40多艘次船舶，車輛百余車次，在溢油海域布設(shè)圍油欄已擴大到9000多米，清除海洋污染的作業(yè)積極有效。清理過的海域，表面污染狀況有一定改善。

有關(guān)專家介紹，這次輸油管線爆炸造成的海洋污染，可能超過50平方公里，清理海上油污是一項艱巨的工作。因此，動員更多的力量投入清污，需要海事、海洋污環(huán)保和地方政府部門的通力合作。

現(xiàn)場 個別罐體仍有復(fù)燃可能

大連新港爆炸事故現(xiàn)場的濃煙自18日14時以后開始變淡，大連市公安局副局長寧民表示，經(jīng)專家評估現(xiàn)場已基本安全，但公安消防部隊仍未松懈，以防止死灰復(fù)燃。

18日上午，記者進入到離三號油罐更近的地點，可見油罐正東面一側(cè)的近一半已經(jīng)坍塌。消防員正在對三號油罐噴水降溫，黑色濃煙大量冒出。三號油罐一側(cè)相對完整，另一側(cè)已經(jīng)在高溫下扭曲倒塌。旁邊的廠房被燒毀，仍然冒著熱氣，墻體露出鋼筋，混凝土塊和粉末不時掉落。天空中飄著小米粒大小的黑點。落在身上，一抹就是一片黑。

現(xiàn)場已看不到明火，但消防車還在往起火點噴射泡沫滅火劑。一名在這里做土石方工程的施工人員告訴記者，現(xiàn)在最主要的是降溫，因為輸油管內(nèi)的溫度已經(jīng)很高，那樣可能導(dǎo)致再次爆炸。

大連市公安局副局長寧民和大連市消防局局長叢樹印都表示，罐體內(nèi)的原油應(yīng)該沒剩多少，原油流淌火已經(jīng)消滅。叢樹印說，撲救工作已進入尾聲，現(xiàn)場的消防部隊將繼續(xù)向罐體噴水實施冷卻。

寧民說，罐體內(nèi)的溫度降低需要時間，個別復(fù)燃仍有可能，但消防專家認為罐體已經(jīng)基本安全。

環(huán)評 原油擴散將受天氣潮汐影響

大連市環(huán)保局副局長吳國功，18日在大連新港爆炸事故現(xiàn)場接受采訪時稱，環(huán)保部門已經(jīng)對這次事故的環(huán)境影響進行監(jiān)測，影響程度尚待評估。

吳國功說，事故發(fā)生后，環(huán)保部門對環(huán)境影響的監(jiān)測一直在持續(xù)，20多個空氣監(jiān)測點和十幾個水質(zhì)監(jiān)測點展開工作，已向政府部門提供了3000多個數(shù)據(jù)。大氣的環(huán)境質(zhì)量沒有因災(zāi)害而產(chǎn)生超出范圍的影響，究竟有多少原油泄漏正在進行核實。他說，受到較重污染的海域約11平方公里，輕度擴散的有50平方公里，泄漏原油的擴散將受到天氣、潮汐等情況的影響。

吳國功還說，由于現(xiàn)場撲救工作尚未結(jié)束，環(huán)保部門尚未進入事故現(xiàn)場。

追責(zé) 爆炸原因仍需技術(shù)分析

大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長孫本強18日稱，遼寧省政府18日上午已經(jīng)成立調(diào)查組開始啟動調(diào)查，目前還不能對事故原因做出判斷，需要調(diào)查、分析之后才能得出結(jié)論。

孫本強在大連新港輸油管道爆炸起火事故的現(xiàn)場接受采訪時說，遼寧省政府成立的調(diào)查組已經(jīng)開始向事故現(xiàn)場的值班人員、操作人員調(diào)查，同時與事發(fā)時正進行卸油作業(yè)的外籍油輪進行登船接觸。他說，此前媒體所說的爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)形式所做的初步判斷，要做技術(shù)上的分析才能做出進一步的判斷。事故的責(zé)任到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。

-特寫

滅火“冷卻兵”

“一、二，嘿！”幾十公斤重的滅火劑桶，官兵們一人一個，搬起來就跑，黑乎乎、黏糊糊地蹭了一身，但沒有一個人顧得上整理。

記者18日在大連新港輸油管道爆炸現(xiàn)場看到，明火雖然已經(jīng)撲滅，但沈陽軍區(qū)某防化旅261名官兵仍與消防官兵等一道進行隱患排除工作。

天放晴了，溫度回升很多，空氣中還彌漫著燒焦的味道?！暗笢囟炔灰锰?，不然冷卻工作難度會增大?！闭谧鳂I(yè)的干事海洋話語中帶著幾分焦急。

從17日馳援救援現(xiàn)場到現(xiàn)在，官兵們一直輪班作業(yè)，維持現(xiàn)場秩序、清理消防通道、卸載灌注滅火劑?！八麄円话盐易聛?，我還能再干一會兒！”連續(xù)卸載滅火劑3小時的中士楊福強，斜躺在一旁上氣不接下氣地說。

“針對油火，按照滅火劑占比3%加水配置，現(xiàn)在主要是冷卻罐體，防止油火復(fù)燃。”指著不遠處被火燒得變形的油罐，帶領(lǐng)本班從1時干到7時的上士王玉，儼然已成為撲油火“專家”

“快！快！”官兵們還在與時間賽跑，好多人的口罩只掛在半邊耳朵上。上等兵張慶輝和戰(zhàn)友喊著號子把100公升的滅火劑抬起來往敞口容器里倒，記者看到他的手已被蹭破，傷口有些潰爛。

現(xiàn)場指揮的旅長劉斌說：“目前，部隊已累計出動600余人，卸載、裝填滅火物資220余噸。雖然任務(wù)艱巨，但我們會全力以赴。

本版據(jù)新華社中央人民廣播電臺

[責(zé)任編輯：madj] 標(biāo)簽：罐體 事故現(xiàn)場 爆炸事故 

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