九家公司12日率先披露三季報(bào) 選股秘笈曝光(10)

2010年10月09日 10:57
來源：中國證券網(wǎng)

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6新興概念發(fā)展前景明朗囤積67只三季報(bào)預(yù)增股

上市公司半年報(bào)披露接近尾聲，市場資金已經(jīng)將目光從半年報(bào)績優(yōu)股轉(zhuǎn)向發(fā)展前景好且三季報(bào)業(yè)績預(yù)喜的股票，逾七成預(yù)喜股本周成功跑贏大盤。

至本周末，已有660家上市公司對前三季度業(yè)績作出預(yù)告，其中“報(bào)喜”公司總計(jì)507家，占比達(dá)76.82%。新能源汽車、鋰電池、新材料、生物育種、核能核電、太陽能發(fā)電等六新興概念板塊預(yù)喜比例最大。

《證券日報(bào)》市場研究中心從這六大新興概念板塊中遴選出67只股票，三季報(bào)業(yè)績報(bào)喜從側(cè)面印證了其良好的發(fā)展前景。

新能源汽車板塊跑贏大盤2倍 10公司業(yè)績再報(bào)喜

截至8月27日，新能源汽車股自7月以來漲勢喜人，26只股票平均漲幅達(dá)26.42%，而同期上證指數(shù)累計(jì)上漲8.85%，跑贏大盤近兩倍。如此搶眼的走勢，與其良好的發(fā)展前景及高成長密切相關(guān)。

10份預(yù)告 10次報(bào)喜

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心最新統(tǒng)計(jì)，至本周末，已有660家上市公司對前三季度業(yè)績作出預(yù)告，其中“報(bào)喜”公司總計(jì)507家，占比達(dá)76.82%。在26家新能源汽車上市公司中，已經(jīng)披露半年報(bào)的22家公司業(yè)績突出，主營收入集體增長；且有10家公司披露了三季報(bào)業(yè)績預(yù)告，均成功報(bào)喜。

數(shù)據(jù)顯示，22家已披露半年報(bào)的新能源汽車公司平均每股收益為0.3396元，而已披露半年報(bào)的1673家A股公司平均每股收益為0.1971元，每股業(yè)績領(lǐng)先同期A股平均水平72.3%。從成長性看，22家新能源汽車公司上半年主營收入同比均實(shí)現(xiàn)增長，平均增長率為55.42%，而同期1673家A股公司主營收入平均增長率為38.34%；凈利潤方面，22家新能源汽車公司上半年歸屬母公司股東的凈利潤同比增長率平均值為206.27%，而同期1673家A股公司凈利潤同比增長率為84.63%。

顯然，新能源汽車公司不管是每股絕對業(yè)績還是成長性，均明顯跑贏同期A股平均水平。

這種業(yè)績增長并未停留在半年報(bào)，還體現(xiàn)在三季報(bào)業(yè)績預(yù)告中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已經(jīng)公布三季報(bào)業(yè)績預(yù)告的10家新能源汽車公司里，10家公司均實(shí)現(xiàn)“報(bào)喜”，預(yù)喜率百分之百。10家公司中，預(yù)增公司有3家，略增公司有4家，另有2家扭虧為盈，1家續(xù)盈。其中，半年報(bào)凈利潤同比增長80.24%的江特電機(jī)披露，隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速復(fù)蘇與增長，公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢明顯好轉(zhuǎn)，產(chǎn)品銷售增長勢頭良好，公司營業(yè)收入和經(jīng)濟(jì)效益同比將有較大幅度的增長，預(yù)計(jì)2010年1-9月凈利潤比上年同期增長50%-80%。榮信股份半年報(bào)凈利潤同比增長41.71%，由于公司產(chǎn)品的市場需求不斷擴(kuò)大及執(zhí)行上年末未完工合同，公司銷售收入持續(xù)高速增長，預(yù)計(jì)2010年1-9月凈利潤同比增長30-60%。福田汽車今年上半年延續(xù)了2009年下半年持續(xù)增長的發(fā)展趨勢，產(chǎn)銷再破記錄，銷售汽車達(dá)371112輛，同比增長29.4%的較好的完成了年度計(jì)劃進(jìn)度，凈利潤同比增長153.2%。公司預(yù)計(jì)三季度凈利潤同比增長超過50%。

此外，三季報(bào)業(yè)績增幅低于50%的新能源汽車上市公司有金龍汽車、奧特迅、森源電氣、思源電氣；扭虧為盈的上市公司有海馬股份、亞星客車；大洋電機(jī)續(xù)盈，增減變動(dòng)-15%至15%之間。

百舸爭流新能源汽車前景廣闊

汽車曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”，在給我們帶來快捷交通方式的同時(shí)，也產(chǎn)生了能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖等一系列問題。在石油資源日益緊缺的背景下，節(jié)能減排已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展新能源車被看作是未來汽車行業(yè)的大勢所趨。在我國，汽車工業(yè)發(fā)展還面臨傳統(tǒng)汽車技術(shù)快速提升和汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向。

放眼全球，目前各國都在爭先恐后發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，將其上升為國家戰(zhàn)略，以取得在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。中國電子元件協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2010年全球混合動(dòng)力汽車市場規(guī)模將達(dá)到210萬臺(tái)；美通社亞洲2008年底發(fā)布的汽車電子研究報(bào)告預(yù)測，2007到2012年期間，全球市場混合動(dòng)力汽車的復(fù)合年增長率將達(dá)到38%，到2015年全球混合動(dòng)力汽車的總產(chǎn)量將達(dá)到420萬臺(tái)。

根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，我國將在2011年之前形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，則到2012年銷量至少將超過50萬輛；三年內(nèi)形成10億安時(shí)(Ah)車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。2010年將成為新能源汽車發(fā)展的元年，預(yù)計(jì)到2015年中國新能源汽車將達(dá)到100萬輛左右，年均復(fù)合增長率在216%左右。

如果說環(huán)保的要求、節(jié)能的壓力催生新能源汽車的誕生，那么多項(xiàng)扶持政策的出臺(tái)則加快了新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的步伐。先是在2009年初，財(cái)政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，鼓勵(lì)13座試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車；2010年6月，財(cái)政部等多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

平安證券在8月10日推出的研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，近期國家還將出臺(tái)促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全面系統(tǒng)性規(guī)劃政策，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新的動(dòng)力。足見，該行業(yè)發(fā)展前景十分樂觀。

股價(jià)7月來跑贏大盤近2倍

既有良好的發(fā)展前景，又有持續(xù)增長的業(yè)績，新能源汽車股沒有理由走弱。事實(shí)證明，7月份以來，26只新能源汽車股平均漲幅達(dá)26.42%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏同期上證指數(shù)8.85%的漲幅，收益率領(lǐng)先17.57個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于跑贏大盤198.53%。

具體來看，業(yè)績最高預(yù)增八成的江特電機(jī)，是新能源汽車板塊中上漲最猛的個(gè)股。7月份以來，江特電機(jī)放量上漲，股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到108.75%。《證券日報(bào)》記者注意到，該股的猛漲與7月份的兩則公告密切相關(guān)：一則是2010年7月12日，公司與江西省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司、安源客車制造有限公司和北京神州巨電新能源技術(shù)開發(fā)有限公司共同簽訂了《生產(chǎn)制造宜春鋰電新能源客車合作協(xié)議》。合作協(xié)議約定，公司負(fù)責(zé)提供電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)，確保符合整車要求。本次協(xié)議的簽訂將為公司促進(jìn)汽車電機(jī)和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)總成的研發(fā)、試制及向鋰電下游產(chǎn)業(yè)拓展提供了基礎(chǔ)；另一則是2010年7月30日，公司與宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室經(jīng)初步洽談，簽訂了《鋰礦資源戰(zhàn)略合作意向書》。意向書的簽訂將為公司向鋰礦、鋰電池、汽車電機(jī)和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)總成的特種電動(dòng)車等鋰電產(chǎn)業(yè)上下游方向發(fā)展、為公司與宜春市政府進(jìn)行鋰礦資源的開發(fā)合作奠定基礎(chǔ)。

曙光股份緊隨其后，7月份以來股價(jià)大漲60.26%。公司2010年中報(bào)披露，乘用車本期實(shí)現(xiàn)收入105426萬元，比去年同期增加96.58%；黃海客車本期銷售實(shí)現(xiàn)收入53256萬元，同比增幅49.83%；下半年，公司繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力拓展座位客車市場，黃海皮卡深入到二三級(jí)市場。華泰聯(lián)合在8月23日推出的最新研究報(bào)告中稱，維持2010年、2011年曙光股份每股收益分別為0.81元、1000元的預(yù)測，對應(yīng)市盈率為23倍、19倍，維持2買入”評(píng)級(jí)。

江淮汽車、萬向錢潮、奧特迅、安凱客車7月份以來股價(jià)漲幅均超過40%，其中江淮汽車產(chǎn)品銷量的大幅增長，公司銷售收入增長明顯，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入161.60億元，同比增長73.31%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4.89億元，同比增長328.42%。華泰證券預(yù)計(jì)，江淮汽車2010、2011和2012年分別可實(shí)現(xiàn)每股收益0.55、0%78和0.91元；由于未來三年公司營業(yè)收入和利潤增長快，按照2010年20倍市盈率，得到目標(biāo)價(jià)11元，給予公司“推薦”評(píng)級(jí)。申銀萬國預(yù)計(jì)，江淮汽車轎車去庫存即將結(jié)束，目前存銷比已達(dá)到合理水平；鋼價(jià)等原材料成本環(huán)比下降，預(yù)計(jì)下半年盈利能力保持穩(wěn)定，且4季度公司轎車需求存在超預(yù)期的可能，維持“增持”評(píng)級(jí)。（未完，下頁：有“鋰”走天下鋰電池板塊7月來猛漲31.02%）