九家公司12日率先披露三季報選股秘笈曝光(10)

2010年10月09日 10:57
來源：中國證券網

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6新興概念發展前景明朗囤積67只三季報預增股

上市公司半年報披露接近尾聲，市場資金已經將目光從半年報績優股轉向發展前景好且三季報業績預喜的股票，逾七成預喜股本周成功跑贏大盤。

至本周末，已有660家上市公司對前三季度業績作出預告，其中“報喜”公司總計507家，占比達76.82%。新能源汽車、鋰電池、新材料、生物育種、核能核電、太陽能發電等六新興概念板塊預喜比例最大。

《證券日報》市場研究中心從這六大新興概念板塊中遴選出67只股票，三季報業績報喜從側面印證了其良好的發展前景。

新能源汽車板塊跑贏大盤2倍 10公司業績再報喜

截至8月27日，新能源汽車股自7月以來漲勢喜人，26只股票平均漲幅達26.42%，而同期上證指數累計上漲8.85%，跑贏大盤近兩倍。如此搶眼的走勢，與其良好的發展前景及高成長密切相關。

10份預告 10次報喜

據《證券日報》市場研究中心最新統計，至本周末，已有660家上市公司對前三季度業績作出預告，其中“報喜”公司總計507家，占比達76.82%。在26家新能源汽車上市公司中，已經披露半年報的22家公司業績突出，主營收入集體增長；且有10家公司披露了三季報業績預告，均成功報喜。

數據顯示，22家已披露半年報的新能源汽車公司平均每股收益為0.3396元，而已披露半年報的1673家A股公司平均每股收益為0.1971元，每股業績領先同期A股平均水平72.3%。從成長性看，22家新能源汽車公司上半年主營收入同比均實現增長，平均增長率為55.42%，而同期1673家A股公司主營收入平均增長率為38.34%；凈利潤方面，22家新能源汽車公司上半年歸屬母公司股東的凈利潤同比增長率平均值為206.27%，而同期1673家A股公司凈利潤同比增長率為84.63%。

顯然，新能源汽車公司不管是每股絕對業績還是成長性，均明顯跑贏同期A股平均水平。

這種業績增長并未停留在半年報，還體現在三季報業績預告中。據統計，在已經公布三季報業績預告的10家新能源汽車公司里，10家公司均實現“報喜”，預喜率百分之百。10家公司中，預增公司有3家，略增公司有4家，另有2家扭虧為盈，1家續盈。其中，半年報凈利潤同比增長80.24%的江特電機披露，隨著國家經濟的快速復蘇與增長，公司生產經營形勢明顯好轉，產品銷售增長勢頭良好，公司營業收入和經濟效益同比將有較大幅度的增長，預計2010年1-9月凈利潤比上年同期增長50%-80%。榮信股份半年報凈利潤同比增長41.71%，由于公司產品的市場需求不斷擴大及執行上年末未完工合同，公司銷售收入持續高速增長，預計2010年1-9月凈利潤同比增長30-60%。福田汽車今年上半年延續了2009年下半年持續增長的發展趨勢，產銷再破記錄，銷售汽車達371112輛，同比增長29.4%的較好的完成了年度計劃進度，凈利潤同比增長153.2%。公司預計三季度凈利潤同比增長超過50%。

此外，三季報業績增幅低于50%的新能源汽車上市公司有金龍汽車、奧特迅、森源電氣、思源電氣；扭虧為盈的上市公司有海馬股份、亞星客車；大洋電機續盈，增減變動-15%至15%之間。

百舸爭流新能源汽車前景廣闊

汽車曾被譽為“改變世界的機器”，在給我們帶來快捷交通方式的同時，也產生了能源安全、環境污染和全球氣候變暖等一系列問題。在石油資源日益緊缺的背景下，節能減排已成為全球汽車產業的首要任務，發展新能源車被看作是未來汽車行業的大勢所趨。在我國，汽車工業發展還面臨傳統汽車技術快速提升和汽車能源動力系統轉型的雙重挑戰，發展新能源汽車產業已成為我國汽車工業的戰略方向。

放眼全球，目前各國都在爭先恐后發展新能源汽車產業，將其上升為國家戰略，以取得在該領域的領先優勢。中國電子元件協會預計2010年全球混合動力汽車市場規模將達到210萬臺；美通社亞洲2008年底發布的汽車電子研究報告預測，2007到2012年期間，全球市場混合動力汽車的復合年增長率將達到38%，到2015年全球混合動力汽車的總產量將達到420萬臺。

根據《汽車產業調整和振興規劃》，我國將在2011年之前形成50萬輛新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，則到2012年銷量至少將超過50萬輛；三年內形成10億安時(Ah)車用高性能單體動力電池生產能力。2010年將成為新能源汽車發展的元年，預計到2015年中國新能源汽車將達到100萬輛左右，年均復合增長率在216%左右。

如果說環保的要求、節能的壓力催生新能源汽車的誕生，那么多項扶持政策的出臺則加快了新能源汽車技術進步的步伐。先是在2009年初，財政部、科技部發出《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，鼓勵13座試點城市率先在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車；2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

平安證券在8月10日推出的研究報告中預計，近期國家還將出臺促進新能源產業發展的全面系統性規劃政策，為新能源汽車產業發展增添新的動力。足見，該行業發展前景十分樂觀。

股價7月來跑贏大盤近2倍

既有良好的發展前景，又有持續增長的業績，新能源汽車股沒有理由走弱。事實證明，7月份以來，26只新能源汽車股平均漲幅達26.42%，遠遠跑贏同期上證指數8.85%的漲幅，收益率領先17.57個百分點，相當于跑贏大盤198.53%。

具體來看，業績最高預增八成的江特電機，是新能源汽車板塊中上漲最猛的個股。7月份以來，江特電機放量上漲，股價累計漲幅達到108.75%?！蹲C券日報》記者注意到，該股的猛漲與7月份的兩則公告密切相關：一則是2010年7月12日，公司與江西省鋰電新能源產業有限責任公司、安源客車制造有限公司和北京神州巨電新能源技術開發有限公司共同簽訂了《生產制造宜春鋰電新能源客車合作協議》。合作協議約定，公司負責提供電機及電機控制系統，確保符合整車要求。本次協議的簽訂將為公司促進汽車電機和電動汽車驅動總成的研發、試制及向鋰電下游產業拓展提供了基礎；另一則是2010年7月30日，公司與宜春市鋰電新能源產業發展領導小組辦公室經初步洽談，簽訂了《鋰礦資源戰略合作意向書》。意向書的簽訂將為公司向鋰礦、鋰電池、汽車電機和電動汽車驅動總成的特種電動車等鋰電產業上下游方向發展、為公司與宜春市政府進行鋰礦資源的開發合作奠定基礎。

曙光股份緊隨其后，7月份以來股價大漲60.26%。公司2010年中報披露，乘用車本期實現收入105426萬元，比去年同期增加96.58%；黃?？蛙嚤酒阡N售實現收入53256萬元，同比增幅49.83%；下半年，公司繼續進行產品結構、市場結構調整，全力拓展座位客車市場，黃海皮卡深入到二三級市場。華泰聯合在8月23日推出的最新研究報告中稱，維持2010年、2011年曙光股份每股收益分別為0.81元、1000元的預測，對應市盈率為23倍、19倍，維持2買入”評級。

江淮汽車、萬向錢潮、奧特迅、安凱客車7月份以來股價漲幅均超過40%，其中江淮汽車產品銷量的大幅增長，公司銷售收入增長明顯，上半年實現營業收入161.60億元，同比增長73.31%；實現凈利潤4.89億元，同比增長328.42%。華泰證券預計，江淮汽車2010、2011和2012年分別可實現每股收益0.55、0%78和0.91元；由于未來三年公司營業收入和利潤增長快，按照2010年20倍市盈率，得到目標價11元，給予公司“推薦”評級。申銀萬國預計，江淮汽車轎車去庫存即將結束，目前存銷比已達到合理水平；鋼價等原材料成本環比下降，預計下半年盈利能力保持穩定，且4季度公司轎車需求存在超預期的可能，維持“增持”評級。（未完，下頁：有“鋰”走天下鋰電池板塊7月來猛漲31.02%）