曬一曬CPI“破4”后的百姓賬本(2)

2010年11月25日 16:37
來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者：孟斯碩等

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交通和通信

談起油價(jià) 的哥激動(dòng)得直拍方向盤

丁婷婷

深圳的出租車司機(jī)溫某談到油價(jià)的話題時(shí)，激動(dòng)得拍打起了方向盤。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年10月份交通和通信類價(jià)格同比下降0.5%，環(huán)比持平。

盡管從整體來說，這一CPI分項(xiàng)價(jià)格指標(biāo)是在回落，但其中包含的汽柴油等小指標(biāo)最近一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

10月26日起，國內(nèi)成品油最高零售價(jià)格再度調(diào)整，汽、柴油每噸各提高230元和220元。測算到零售價(jià)格后，90號汽油每升上調(diào)0.17元，0號柴油每升上調(diào)0.19元，升幅約3%。本次調(diào)價(jià)，是今年以來政府對汽柴油價(jià)的第三次變動(dòng)。

更不要說連日來各地遭遇的“柴油荒”

司機(jī)很糾結(jié)

在11月上旬仍能保證供油充足的深圳，進(jìn)入11月中旬后已顯現(xiàn)出 “油荒”苗頭。

上周末，在深圳市華強(qiáng)北加油站，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者看到的柴油價(jià)格牌顯示為“0.00元”。這里已經(jīng)沒有柴油可加，少數(shù)民營油站停止供油，部分油站采取限量供應(yīng)等措施。

深圳貨車司機(jī)李師傅前兩天在深圳寶安區(qū)遇到了這樣的尷尬：一連兩座加油站均無油可加，直到第三座加油站才加了100元的柴油。

“小貨車最多只能加100塊，大貨車只能加200塊。”他告訴記者。

油價(jià)上漲波及到司機(jī)們的收入。李師傅開的車百公里耗油量10升左右，日均行駛200多公里。經(jīng)記者計(jì)算，如果油價(jià)每升上調(diào)一角，意味著他的月收入縮水幾十元。“往年能賺六七萬，這一年來只賺了四五萬。”他說。

的哥溫某也有類似的體會(huì)。

近兩年來，深圳貨運(yùn)的價(jià)格并沒有隨油價(jià)成本上漲，比如從景田北到深圳機(jī)場去年的單途貨運(yùn)價(jià)格是180元，至今仍然是180元。

“競爭太大，只要你敢提到190元，你就絕對活不下去。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

餐桌價(jià)格要穩(wěn)定，出行亦是如此。

商務(wù)部日前下發(fā)緊急通知，要求依法打擊非法囤油、趁機(jī)抬價(jià)等擾亂市場秩序的違法行為，必要時(shí)向媒體通報(bào)成品油市場運(yùn)行的具體情況及采取的應(yīng)對措施，穩(wěn)定市場預(yù)期。

據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì) 23日通報(bào)，6家地方煉油企業(yè)、兩大石油巨頭下屬的成品油批發(fā)單位擅自突破批零價(jià)差標(biāo)準(zhǔn)，高價(jià)銷售柴油，嚴(yán)重違反了國家有關(guān)成品油價(jià)格政策規(guī)定，加劇了市場供應(yīng)緊張局面，擾亂了市場價(jià)格秩序。發(fā)展改革委已責(zé)成當(dāng)?shù)貎r(jià)格主管部門依法從重從快予以嚴(yán)肅處理，除沒收高價(jià)售油多收價(jià)款外，最高處以5倍的罰款。

萬不得已才叫出租車

在深圳景田北一棟公寓里，記者隨機(jī)詢問幾位住戶，他們紛紛表示今年自己的交通費(fèi)用上漲。

張女士在深圳香蜜湖一家物流公司上班，她現(xiàn)在已經(jīng)很少打的。每次萬不得已叫出租車時(shí)都會(huì)覺得“心里很別扭”

2009年8月，深圳調(diào)整出租車起步價(jià)，由原本的12.5元/3公里調(diào)整為10元/2公里。在新的出租車運(yùn)價(jià)方案中，返空費(fèi)正式恢復(fù)。其中，“綠的”返空費(fèi)從15公里后開始加收，每公里按15公里后里程價(jià)的30%加收。“紅黃的”則從25公里后開始加收返空費(fèi)，加收幅度與“綠的”一樣。

張小姐向記者介紹，從她家到公司約5公里，去年打的費(fèi)是17元，現(xiàn)在是19元。如果從東部華僑城到她家，路程約30公里，去年的花費(fèi)是77元，現(xiàn)在是103元。

謝某經(jīng)營一家電子產(chǎn)品店，他經(jīng)常往返于廣深之間。他告訴記者，從6月中旬起，廣深城際動(dòng)車組票價(jià)已從75元/張上漲到80元/張，一等座從90元/張上漲到95 元/張。

飛機(jī)票也不例外，自10月27日起，國航、東航、南航、廈航、海航等多家航空公司飛機(jī)票中的燃油附加費(fèi)上調(diào)，其中800公里以上每位旅客每段航程由40元上調(diào)到70元，800公里(含)以下每位旅客每段航程由20元上調(diào)到40元。

很多接受采訪的深圳居民都表示，自己感覺到一些交通出行成本是在上升，但具體幅度說不清楚。“就是這樣一塊兩塊地漲，因?yàn)閿?shù)字太零碎大家也并不在意。”張女士說，但總量上不容小覷。

但值得注意的是，交通和通信類下屬的細(xì)分指標(biāo)眾多，價(jià)格下降的指標(biāo)也頗多。比如日益下降的通訊和電信資費(fèi)。

統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，交通和通信類價(jià)格前三季度同比下降0.3%。10月，北京這一指標(biāo)同比上漲0.5%，上海同比下降3.5%，深圳同比下降0.7%。

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