搶注新馬甲太平洋世紀 周天寶覬覦ST松遼(2)

2010年12月08日 00:21
來源：21世紀經濟報道 作者：楊穎樺

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亦莊國際在“申請”中指出：“目前我區財政資金緊張、國有資產管理專項資金缺口較大。”

對外投資急速擴張與資金流入速度放緩的情況下，亦莊國際尋找合適的上市公司平臺，在上市平臺進行融資的沖動變得越來越明顯。

那邊廂，天寶系下各種資金鏈已顫抖著走到危險邊緣，雙方終于在今年初走到了一起。

去天寶化？

盡管股權劃撥落定，ST松遼是否已完全洗去周天寶的痕跡呢？

一位不愿具名的業內人士表示，天寶系旗下企業股權關系錯綜復雜，互相抵押的事情很多。而且ST松遼已被銀監會系統列入風險提示名單，說明其某種程度上已涉及危險的紅線。

ST松遼2010年三季報披露，公司主營業務汽車車身零部件生產與銷售仍處于停產狀態，營業收入僅為部分資產對外出租所收取的租金。1-9月，大約虧損934萬元，虧損原因在于公司主營業務已停止。

同時，天寶系與亦莊國際關系比較密切。11月30日收購通用旗下轉向公司Nexteer的主體項目公司太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司，是由亦莊國際和天寶集團共同為收購而成立的。

記者從Nexteer得到的資料顯示，亦莊國際董事長趙光義擔任公司董事長(chairman)，周天寶任總經理(President)。一般來說，在公司內部，President掌握著公司的日常行政權。

實際上，亦莊國際與周天寶聯手拿下通用Nexteer項目的路徑，與之前天寶集團聯手首鋼成立京西重工，收購德爾福資產的模式一樣，都是“政府出錢、民企出力”

京西重工的交易中，通過股權質押，周天寶用ST松遼換取優質資產京西重工的股權。天寶集團旗下的寶安投資發展有限公司，則成為繼首鋼與北京房山區政府后的京西重工第三大股東。

“ST松遼前后兩任大股東的關系看上去確實密切，會否出現周天寶此后用太平洋世紀項目公司的股權，再度進入ST松遼的情況？這實在很難說。”一位接近天寶集團的人士指出。

值得注意的是，2010年2月，周天寶旗下一家類“皮包”公司更名為太平洋世紀汽車系統有限公司，其成長中帶著鮮明的“天寶系”痕跡。

該公司成立于2003年，初名為飛亞泰汽車銷售有限公司，注冊資本300萬元，經營范圍為銷售汽車、汽車零部件。

數度易名，名稱包括中順世紀、天寶中順等，股東方在周天寶旗下各家公司中倒來倒去，今年再度更名為太平洋世紀汽車系統有限公司，經營范圍變為研發、生產、銷售汽車零配件；投資管理、技術開發、技術咨詢、技術服務等。

而其總經理由王金華擔任，此人身上也帶著明顯的“天寶系”痕跡。2006年6月至今，擔任恒巨鋁業(白山)公司總經理，而恒巨鋁業正是周天寶恒巨系子公司之一。

這家公司經過多番騰籠換鳥之后，雖已搖身一變成為研發型公司，但其本質卻未有太大進展。

記者從工商局獲得的信息顯示，2009年虧損194萬元，2008年虧損28萬元。此外，其固定資產凈值僅5.95萬元，賬上還趴著222.36萬元的負債。

這家今年初才趕緊披上太平洋世紀“馬甲”的公司，其資產質量之劣可見一斑。

上述人士指出，“馬甲”趕在周天寶與亦莊國際的合作項目公司成立前搶注，新名稱與收購通用旗下的Nexteer而成立的項目公司的相似度極高，經營方向也隨之改變為研發型，其時機之巧，耐人尋味。

[責任編輯：liyang] 標簽：亦莊 ST 松遼 

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