日本車企逐漸復產合資企業零件供應危機待解除

2011年03月22日 01:49
來源：每日經濟新聞

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每經記者伍雨石發自北京

受大地震影響，日本國內部分工業生產出現短暫停滯，各大車企均受重創。與日本本土車企息息相關的中日合資企業，也受到影響。因上游供應商體系中部分工廠生產中斷，目前僅能依靠庫存零部件進行生產的東風日產、廣汽本田等企業甚至有可能面臨停產威脅。

從《每日經濟新聞》記者最新獲悉的情況來看，日本本土供應商已經逐步開始恢復生產，有望緩解中日合資車企的零部件供應問題。不過，即使日本企業本周起陸續恢復生產，是否能夠馬上恢復至震前的生產和運輸水平，以及能否緩解包括中國市場在內的零部件供應問題，日本車企都未給出確切答復。日本本土供應汽車產業受損嚴重

大地震造成日本國內三大汽車廠全面停產。3月17日，豐田汽車發布公告稱，3月22日前豐田汽車旗下所有整車工廠和多數零組件工廠繼續停產。本田汽車公司表示，受地震影響，該公司決定將日本工廠的停產時間由3月20日延長至3月23日，考慮從21日開始恢復零部件生產。地震以來停產已導致本田汽車產量減少2.7萬輛。

受地震影響，豐田關閉了位于日本本土的普銳斯和雷克薩斯裝配廠，每天損失的產能約為11萬輛。雖然豐田在此次地震中損失最大，但由于公司絕大部分的零件生產商都位于遠離震區的東京西南部，因此在后續的生產中，豐田反而可能是所受影響最小的汽車企業。豐田中國新聞發言人劉鵬介紹，豐田主要的生產基地在位于日本東部地區的愛知縣，幾乎沒有受到這次地震的直接影響。

據了解，豐田在日本的主要工廠并未在震中地區，但3家處于震中位置的企業均受到損害，包括兩家組裝廠和一家零部件工廠。

本田中國新聞發言人朱林杰介紹，本田方面宣布，將恢復生產的日期推遲至3月23日。本田有超過100家供應商位于受災最為嚴重的東北部地區，因此地震對本田的未來生產或將產生很大影響。

高盛預計，工廠停產將令日本汽車廠每天的損失高達1.5億美元，其中豐田每天損失超過7300萬美元，本田、日產和鈴木分別損失2500萬美元。

此外，行業分析人士指出，此次地震或將進一步促進日元升值，而日元走勢將對豐田、日產和本田等日本汽車制造商產生巨大影響，他們在本土的汽車產量占其總產量的22%～38%。部分在日工廠陸續復產

東風日產方面稱，目前仍能夠依靠庫存零部件保持正常生產，不過由于其高端車型的發動機、變速箱等核心零部件幾乎全部來自于日本本土的供應商，所以其對零部件供應的需求更為急迫。公司目前已啟動緊急事件應對機制，與日產總部保持定時溝通。

日產總部方面也向東風日產承諾，將在零部件供應恢復后優先滿足中國市場的供應。但因部分日產供應商受創嚴重，同時目前日本的電力供應也比較緊張，東風日產未來的生產可能會受到影響。此前消息顯示，如果到本月底日產日本工廠仍未復產的話，東風日產將面臨停產。

鄭州日產方面表示，目前從場內物流來看，一個半月之內不會影響到鄭州日產各個車型的生產需求。

從最新的情況來看，日本本土車企已經逐漸開始恢復生產。日產汽車公司3月20日宣布，3月24日起，受大地震影響而停產的位于神奈川縣橫須賀市的追浜工廠和位于櫪木縣上三川町的櫪木工廠等5大整車工廠將開始恢復生產。雖然目前零部件的調配還處于困難的狀態，但是計劃利用現有的庫存零部件先恢復生產。

日產汽車公司的發動機工廠位于福島縣巖城市，那里距福島第一核電站20余公里，目前屬于避難地區。工廠在地震中有所損失，但是因為核電站目前還處于不穩定的狀態，發動機工廠何時才能恢復生產還是一個未知數。

豐田公司3月19日宣布，從當天開始恢復旗下7家日本工廠的零件生產工作，用于國內供應，并從3月21日起開始為海外組裝廠生產汽車零部件。

一汽豐田則稱，中國工廠未受影響，并在調整庫存和物流；廣汽豐田方面同樣表示短期內影響不大。

盡管豐田、本田以及日產在國內的合資企業均表示，目前其零部件儲備仍然能夠維持企業的正常生產，但從記者了解的情況來看，目前日系車商的零部件庫存已經相當有限。一旦零部件庫存耗盡，車商將面臨或停產或向其他渠道進貨的選擇。相關新聞地震余波“來襲”部分日本進口車趁亂漲價每經記者梅東哲發自北京