汽車日本復(fù)產(chǎn)進(jìn)行時(shí) 對華影響發(fā)酵

2011年03月22日 05:14
來源：中國證券網(wǎng)－上海證券報(bào)

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進(jìn)入新的一周，在地震中停產(chǎn)的日本汽車及零部件企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，而此次事件對全球特別是我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的影響卻正在發(fā)酵。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，具體影響將在今年4月份的車市顯現(xiàn)出來。從更長遠(yuǎn)的角度來說，中國相關(guān)車企未來將逐步“調(diào)低”對日依賴度。

截至2010年底，日本是我國汽車零部件最大進(jìn)口國。

3月20日，豐田汽車宣布動工；3月23日，本田汽車將恢復(fù)生產(chǎn)；本周，日產(chǎn)在日本的5個(gè)工廠也將逐步采取復(fù)工策略。

即便如此，日本汽車業(yè)仍遭受重創(chuàng)。高盛預(yù)計(jì)，工廠關(guān)閉將令日本汽車業(yè)每天的損失高達(dá)1.5億美元。其中，豐田每天損失超過7300萬美元，本田、日產(chǎn)和鈴木則分別損失2500萬美元。

本報(bào)記者從日產(chǎn)中國相關(guān)人士處獲悉，日產(chǎn)中國相關(guān)英菲尼迪的數(shù)家工廠和運(yùn)營中心在地震中受到損壞。此外，約1300臺在港口等待運(yùn)往美國的英菲尼迪車輛受損。另據(jù)本田宣布，該公司有113個(gè)直接供應(yīng)商位于地震災(zāi)區(qū)，其中40家供應(yīng)商仍處于失去聯(lián)系狀態(tài)。

眼下，地震造成的損失已經(jīng)波及中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)日產(chǎn)中國相關(guān)人士介紹，截至目前，日產(chǎn)在中國合資公司的生產(chǎn)處于正常狀態(tài)，但是4月份以后的生產(chǎn)情況目前還不明朗。

本報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了中日合資汽車公司在中國的生產(chǎn)將“受災(zāi)”外，整個(gè)在華汽車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏都將受影響。

知情人士向記者透露：“像通用、福特這樣的美國車企，其部分汽車零部件也是從日本采購的，因此他們在中國的生產(chǎn)無疑也會受阻于日本地震；而有關(guān)‘中國自主品牌車企或?qū)⑹芤妗挠^點(diǎn)也站不住腳，目前需要從日本采購電噴系統(tǒng)的自主品牌也較多。”甚至，德系車也無法“獨(dú)善其身”上海大眾一位內(nèi)部人士向記者證實(shí)：“日本地震對大眾汽車的二次供應(yīng)商造成了影響，公司目前正進(jìn)行調(diào)研。

至于日本地震對中國車市產(chǎn)生的具體影響，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，將在今年4月份有所顯現(xiàn)。從更長遠(yuǎn)的角度來說，預(yù)計(jì)中國相關(guān)車企對日本的依賴度將會下降。

也有資深從業(yè)人士認(rèn)為，從另一角度而言，此次事件對中國車企抑或起到“負(fù)負(fù)得正”的作用。“從一季度的情況來看，國內(nèi)汽車市場的需求正逐漸放緩，車企的庫存壓力將日益增加。如果各車企的生產(chǎn)節(jié)奏能稍微放緩，則有利于車企以及汽車經(jīng)銷商降低庫存壓力。”該人士預(yù)計(jì)，原定于4月份的車企降價(jià)促銷計(jì)劃也會延后。

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