豐田北美13家工廠將首次全線停工

2011年04月10日 05:09
來源：東方早報

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豐田在北美共有14家工廠，其中僅1家暫不停工。

據新華社東京4月9日電豐田汽車公司昨日宣布，由于地震災害使零部件供應鏈中斷，4月份，豐田在北美的14家整車和零部件工廠中，12家將停工5天，1家停工1天，只有位于密蘇里州的一家鋁制部件工廠暫不停工。

停工日期已定為4月15日、18日、21日、22日和25日。豐田說，此后復工與否將視零部件供應情況而定。豐田汽車在北美經營多年，這是首次采取全線停工措施，凸顯日本震后零部件供應瓶頸對日本乃至全球汽車業帶來的不利影響。

同一天，豐田還宣布，豐田在中國的工廠將取消加班。現階段在華所有整車和零部件工廠的日常生產尚未受到影響。豐田說，今后一段時期，豐田將在準確評估零部件供應基礎上隨時通告在華生產調整情況。

此前一天，豐田決定，從4月18日至27日，豐田在日本國內的全部工廠將復工。但豐田同時表示，4月28日至5月9日大型休假期間，豐田將繼續停工，而5月10日起的生產日程將視零部件供應情況另行確定。

正常情況下，一輛汽車由兩萬多個零部件構成。震后，日本許多汽車零部件工廠受損停工，其中一些工廠在特定零部件上的市場占有率非常高，受此影響，日本三大汽車廠商在國內的工廠全線停產。地震發生近一個月后，一些零部件廠家逐漸恢復生產，汽車廠商也隨之準備復工。3月25日，豐田宣布在日工廠恢復三款混合動力車的生產。目前，豐田在愛知縣和福岡縣的兩家整車工廠已率先復工。

除豐田外，本田公司宣布11日起全部整車工廠復工。日產和鈴木也將從11日起陸續恢復各工廠的生產。但三家車企均表示，即便全線復工，受部分零部件供應瓶頸制約，生產也只能恢復到平時的五成左右。

據了解，豐田在北美的零部件本地采購率約為85%，其他15%的重要零部件主要由日本國內生產。對于這部分零部件，北美工廠只能依靠庫存和震前出廠產品。即便日本國內零部件供應恢復，從日本運往美國，物流時間需要20天。震后，豐田北美工廠已經取消了加班，生產時間也已縮短。此次臨時停工，也是為了避免全面停產。

業內專家預計，從地震發生的3月11日到本月25日，豐田在北美的產量預計將減少3.5萬輛以上。去年，豐田在北美生產140萬輛汽車，占其在美國市場銷量的大約七成。減產將對豐田在美國市場的收益帶來很大影響。

市場調研機構IHS分析師武谷匡城認為，包括豐田在內，日系汽車廠家在北美恢復正常量產，最快也要到今年八、九月份。2010年，日系汽車在北美共銷售500萬輛，業界分析人士稱，今年可能減少70萬至80萬輛。

豐田公司8日表示，現階段，供應仍有困難的零部件已從大約500個減少到150個。但一些關鍵零部件全面恢復供應為時尚早。以汽車電子控制系統不可或缺的微處理器為例，日本瑞薩科技公司在全球的市場占有率超過30%。該公司位于茨城縣日立那珂市的微處理器主力工廠在地震中受災，至今仍未復工。日本經濟產業省3月末一項調查顯示，如果這一工廠停產一個半月，全球汽車業可能損失6.5萬億日元(約合766億美元)。

日本各大汽車公司已派出150名員工馳援瑞薩科技。有家大汽車公司告訴日本媒體，如果有足夠住人的地方，公司愿意派出1000人支援那家微處理器工廠盡快恢復生產。

豐田公司總裁豐田章男8日說，豐田繼續維持今年國內生產300萬輛汽車的目標。但汽車行業分析人士指出，今后一段時期，除零部件供應瓶頸外，電力短缺也將限制日本汽車廠商發揮產能。