兩巨頭聯手抬價碳酸鋰拉開上漲序幕 8概念股價值解析

2011年07月01日 07:53
來源：中國證券網

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兩巨頭今起聯手抬價 碳酸鋰拉開上漲序幕(本頁)

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兩巨頭今起聯手抬價 碳酸鋰拉開上漲序幕

⊙上海證券報記者 陳其玨 ○編輯 阮奇

智利SQM、美國FMC、德國Chemetall三巨頭主導著全球70%以上的碳酸鋰產能。后兩者將從7月1日起聯手提價。在業內看來，這意味著碳酸鋰價格即將擺脫近三年來的疲軟態勢，步入上升通道。

業內人士表示，我國多家資源型企業有望從中受益。

兩巨頭捅破漲價“窗戶紙”

一直以來，上述三家公司擁有碳酸鋰的定價權。就在一周多前，德國Chemetall率先宣布從7月1日起全面上調碳酸鋰等鋰產品價格。該公司稱，此次提價主要是考慮到能源、原材料及運輸成本增加。

記者另從美國FMC獲悉，該公司也將于7月1日起對碳酸鋰大幅提價，價格漲幅達20%，包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內的下游產品也提價15%-25%。

“在此情況下，其他大廠提價只是時間問題。”華泰聯合證券電力設備與新能源分析師王海生昨天表示，此次價格上漲將提高碳酸鋰行業的盈利能力。

據他介紹，目前國內99%和99.5%純度的碳酸鋰價格已分別達到3.4 萬元和4 萬元，而成本大多在1.5-2.5 萬元之間。如果國內企業跟隨提價，幅度可能在10%-15%左右，扣掉成本的增加，毛利率還是能夠有所上升。

記者了解到，天齊鋰業等公司已表達跟漲意愿。

需求復蘇支撐碳酸鋰漲價

值得注意的是，此次碳酸鋰巨頭聯手提價除成本壓力外，需求復蘇也是一大主因。早在5月底，智利SQM 就預測2011年全球鋰市場增速有望達10%。

“我們認為，目前碳酸鋰價格仍處于歷史低點，在我國整治‘血鉛’污染令大量鉛酸電池企業停產的情況下，鋰電需求有望出現明顯增加，長期來看上漲空間樂觀。”中銀國際證券分析師樂宇坤說。

中銀國際的一項研究顯示，此輪環保整治后全國可能有50%-60%的鉛酸電池產能受到影響，將近六成電動自行車廠商面臨無電池可用。

5月底，公安部、工信部、工商總局、質檢總局等四部委發布聯合公告，要求電動自行車車身重量小于40公斤，而電動車所用的鉛酸蓄電池重量通常約為13-17公斤，以之為動力的電動車重量普遍大大超過40公斤，不符規定。

相比之下，當下市場上用于電動自行車的同等規格的鋰電池重量僅為4公斤，整車質量完全滿足小于40公斤的要求。有媒體引用中國自行車協會理事長馬中超的話稱，電動自行車行業將用三五年時間，將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。替代鉛酸蓄電池已成為鋰需求的重要增長點。

事實上，這種替代效應已可從作為行業風向標的展會上得到反映。記者從今年9月將在上海舉行的“第三屆中國(上海)國際電池產品及技術展覽會”籌備組了解到，今年報名參展的鋰電池企業比去年多了一倍，和往年鉛酸蓄電池企業占主導相比，鋰電池企業已成為今年參展的主力軍，這進一步驗證了電池行業結構調整的趨勢。

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