溫福客運專線機車由南車四方制造

2011年07月25日 11:43
來源：21世紀網

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21世紀網凌翥

7月23日晚上，溫州發生D301次動車與D3115次動車追尾脫軌事故,此路段相關設備和系統提供商與施工企業備受關注。查詢發現中國南車(601766.SH)下屬一級子公司南車四方機車車輛股份有限公司(簡稱南車四方)是此次D301次動車與D3115次動車的制造商。

南車四方是中國南車股份有限公司的核心企業，它是中國機車車輛的重要生產基地和出口基地，是目前鐵道部確定的六家裝備現代化重點扶持企業之一，目前其高速動車組市場占有率近50%，高檔鐵路客車市場占有率超過70%，整車組裝國產化率超過70%。

南車四方成立于2002年7月22日，注冊資本55,006.12萬元。中國南車控股其90.04%的股份，青島歐特美交通設備有限公司持有4.73%，中國鐵路物資總公司持有2.95%，廣州中車鐵路機車車輛銷售租賃公司持有1.18%。其主營業務為鐵路動車組、客車、城軌車輛研發、制造、高檔客車修理服務。(來源：中國南車2008年招募說明書。)

南車四方在高速動車組領域，公司已形成了不同速度等級、不同編組形式的座車、臥車的高速動車組系列化產品。2007年南方四車參與的時速200公里級提速系統工程；公司制造的和諧號CRH2型動車組獲全路科技進步一等獎。2008年8月，公司自主研發制造的CRH2-300型動車組已在時速350公里的京津城際鐵路投入運營。2009年，公司研制的CRH2型高速動車組轉向架技術獲國家科技進步一等獎。此前，南車四方在高速四方股份公司技術中心主任設計師亢文祥曾表示，公司生產的CRH2型時速200公里動車組整車國產化率已超過70%。在先后經歷了國外組裝、散件進口國內組裝、車體國產化及國內組裝三個階段后，公司現已掌握動車組總成、車體國轉向架技牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機、主牽引控制系統、列車網絡控制系統、制動系統九大關鍵技術，十項配套部件通過技術轉讓業已實現國產化。

目前南車四方，在青島市區擁有兩個制造基地。坐落于城陽區棘洪灘的廠區，是公司產品研發、制造的主廠區，占地面積約為79萬平方米，主要從事鋁合金車體、不銹鋼車體和轉向架生產，高速列車、城市地鐵車輛以及高檔鐵路客車的集成總裝等；位于四方區杭州路的廠區，主要制造碳鋼車體和內燃動力產品等。用于京滬高鐵的CRH動車部件主要出自此主廠區。

受益于中國高鐵的大發展，在南車四方等子公司帶動下，中國南車2010年年報顯示，2010年公司實現營業收入649億元，同比增長近40%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤25.31億元，同比增長超過50%。就分類產品來看，2010年公司收入增長較快主要在于動車組、城軌車輛的銷售收入分別同比增長84%和63%，而機車、貨車的增長在25%左右，客車則基本持平。2010年公司毛利率增加1.2個百分點，這主要是規模效應以及高毛利率產品比重上升所致。2010年公司期間費用率不但沒有如預期一樣下降，反而小幅上升0.5個百分點，這使得公司凈利潤的增長幅度低于預期。