“黑匣子”去年為輝煌科技貢獻1.63億

2011年07月25日 21:06
來源：21世紀網

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“本公司產品與本次動車事故無關。”中小板上市公司輝煌科技(002296.SZ)7月25日晚間發布公告稱。

由于甬溫鐵路的信號集中監測系統出自該公司，輝煌科技在之前受到廣泛的質疑。

據了解，鐵路信號集中監測系統被稱為鐵路電務系統中的“黑匣子”，是保證站內行車安全、加強信號設備結合部管理的重要行車設備。7月24日晚間的發布會上，鐵道部新聞發言人王勇平表示，本次動車事故的“黑匣子”已經找到。

在25日的公告中，輝煌科技稱，截止到公告發布日，公司該系統作為鐵路信號設備運行狀態數據的記錄系統，在該線路上運行正常。

事實上，這也是當天市場上發布的第四份關于高鐵事故澄清公告。此前，特銳德(300001.SZ)、世紀瑞爾(300150.SZ)、遠望谷(002161.SZ)等相關公司紛紛發布澄清公告，表示公司產品與動車事故無關。

此前，公司董事長李海鷹曾表示，公司已經派駐技術人員趕往事發現場。記者就相關問題致電李海鷹，對方屢次掛斷電話。

“截至目前，公司未收到任何與該事故相關的協助調查通知或要求。”輝煌科技在公告中表示。

根據輝煌科技的公告，輝煌科技只有一種產品裝備于甬溫線，即鐵路信號集中監測系統，公司該系統運行正常。

事實上，輝煌科技在鐵路信號集中監測系統領域深耕多年，在技術和客戶關系上都有諸多資源。

早在1994年，公司前身河南輝煌就已經進入該領域。2001年，公司改制成為股份公后繼續信號集中監測系統方面的業務。

2006年和2010年，鐵道部運輸局基礎部、科技司組織鐵路局及微機監測研制單位，先后兩次對微機監測技術條件進行修訂，輝煌科技均為起草單位，全程參加新技術條件的制定。公司董事長李海鷹還曾擔任鐵道部組織的信號微機監測系統聯合攻關組長

同時，輝煌科技與各鐵路公司的關系也頗為融洽。

公司招股說明書顯示，其的營銷網絡遍及全國的18個鐵路局(公司)。其中特別提到，與上海鐵路局、廣州鐵路(集團)公司、鄭州鐵路局、西安鐵路局、武漢鐵路局等建立了良好的合作關系。輝煌科技官方網站上也還存有多家鐵路局發來的感謝信、表揚信等。

也正式因為在技術標準、客戶關系均有諸多資源，輝煌科技在鐵路信號集中監測系統領域處于壟斷地位。

2010年市場占有率在40%以上。當年，鐵路信號集中監測系統為公司貢獻營收1.63億元，比上年增加27%。

輝煌科技官方網站顯示，公司目前已經在京滬高鐵、滬寧高鐵、京石客專、石武客專、廣深港客專等告訴鐵路，以及京廣鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、蘭新鐵路等主要干線使用，涉及到鄭州、西安、武漢、上海、廣鐵等13個鐵路局，截止目前已安裝2000余站。

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