不應夸大事故對高鐵板塊負面影響

2011年07月26日 03:33
來源：上海證券報作者：張歡

0人參與0條評論

受甬溫線特別重大鐵路交通事故沖擊高鐵概念股、外盤股市走弱等多重因素影響，滬深股市昨天大幅下挫，其中，上證綜指大跌2.96%，一舉擊穿2700點整數關口。鐵路基建板塊中，除了停牌的輝煌科技和晉西車軸外，交易中的近30只個股全線收陰，且跌幅均超過2%。

高鐵概念多只個股跌停

從昨天的盤面來看，天馬股份、鼎漢技術、晉億實業、時代新材、南方匯通等5只個股表現慘淡，收盤時皆封于跌停板。而中國南車、中國北車兩只高鐵龍頭股也遭重挫，收盤分別下跌8.90%和9.69%。

針對高鐵板塊的后期走勢，分析人士指出，目前有關部門尚沒有正式發布動車追尾的原因，但該事故無疑將給鐵路基建板塊股價帶來壓力，建議短期回避。如果調整過于激烈，短線激進類投資者可適當把握技術性反彈機會，并快速獲利了結。

南京證券分析師溫麗君指出，動車追尾事件再度引發了對高鐵板塊的疑慮，說明高鐵高速發展背后存在一些隱憂。而在短期負面沖擊下，市場對高鐵、基建等相關板塊都采取了以腳投票的方式進行拋售，高鐵板塊受到重挫。股指的破位下跌也奠定了短期的震蕩調整基調，建議短期以觀望為主。

海通證券機械行業分析師龍華表示，溫福鐵路設計時速200公里，已安全運行1年零9個月。甬溫線動車組追尾事故，短期內將對我國鐵路設備相關公司股價形成負面影響。

仍看好行業發展機會

多數分析人士認為，此次事故將對相關個股股價形成巨大壓力，建議投資者短期內進行回避。但從中長期來看，有關方面將更加重視鐵路安全問題，事故對于行業的實質性影響較小。

國泰君安機械行業分析師呂娟表示，短期內無法看到鐵路建設和投資規模出現超預期增長，此外，故障頻發和最高運行時速由350公里降為300公里，也將削弱高鐵對于航空的替代性，降低高鐵對客流的吸引力。相關上市公司難以享有行業鼎盛時期的高估值，維持鐵路設備子行業“中性”評級。

但也有分析人士指出，不應夸大此次事故對于高鐵板塊中長期的負面影響。中金公司指出，這次事故的發生將使得鐵道部重新檢查和評估安全措施，更加重視車次的集中調配和協調，將繼續牢牢控制干線運輸的調配權，對于地方鐵路自主安排運力運輸的放開也將更為謹慎。預計高鐵的發展不會因為此次事故停滯，對既有線貨運能力釋放將不會造成實質性的負面影響。

中金公司表示，短期內，此次事故及債券發行難度加大將對鐵路行業造成困擾，但現實的困境反而有利于鐵路從困境中警醒，加快解決運營方面存在的問題，通過提升核心競爭力尋求出路，向更加市場化的運營和更加良性的資本運作轉型。中長期來看，鐵路行業整體經營水平和盈利能力有望得到逐步提升。從鐵道部強調加快發展現代物流的動作來看，也有利于增收增效目的的達成，依然看好鐵路行業相關公司未來面臨的發展機會。