博深工具剎車片尚未投產 券商喊好小非跑

2011年07月26日 08:45
來源：21世紀網

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2011年7月25日，A股高鐵概念股遭遇全線普跌，而沾邊“高鐵剎車片”的博深工具(002282.SZ)亦未能幸免，其當日跌幅達到了8.06%，報收于14.48元/股。

“都是高鐵惹的禍！”一位流通股股東在股吧當中如是留言。

事實上，博深工具雖然早在招股說明書中批露過擁有“高速鐵路車輛剎車閘片”等專利技術，但因其IPO募投項目卻跟高鐵毫不相關，故高鐵剎車閘片的信息在博深工具的公告信息只有廖廖幾筆。

但并不妨礙敏銳的券商“慧眼識珠”

2010年下半年開始，安信證券、國金證券等券商研究員在研報當中開始濃墨重彩的介紹博深工具的“高鐵剎車片”項目，此時，博深工具擁有的高鐵概念才廣為眾人所知，其股價亦逐漸強勢上漲。

針對強勢上漲帶來的股價異動，博深工具于2011年2月18日特地做出說明，博深工具稱2002年，公司曾與鐵道部鐵道科學研究院機車車輛研究所、石家莊鐵道學院聯合承擔了“高速鐵路車輛剎車閘片”的研發項目。2004年，公司取得“高速鐵路車輛剎車閘片”實用新型專利；2011年1月5日，公司取得“一種高速列車剎車片及制備方法”的發明專利。

而江海證券研究員王炳楠指出，高鐵零部件中重要的高鐵剎車片屬于耗材，毛利率奇高。但高鐵剎車片在2012年之前處于技術保護期，目前全部引進國外產品，因此2012年前這個市場不會對國內廠商開放。

博深工具亦坦承，雖然目前公司擁有300公里/小時以下高速鐵路車輛剎車閘片的生產技術，正在研制300公里/小時以上高速鐵路車輛剎車閘片。但截止2011年2月18日，博深工具尚未有高速列車剎車閘片產品投產。而且公司產品能否研制成功具有一定的風險，研制和試制產品所需的時間也不能確定。

但這并不妨礙券商研究員對博深工具的看好，在券商研究員眼中，博深工具屬于“高鐵剎車片先行者”。今年1月以來，方正證券、國金證券、宏源證券、海通證券紛紛給出增持或買入評級，僅有天相投顧一家給出“中性”評級，

但博深工具的小非卻是另外一種態度。

本報記者注意到，博深工具小非解禁后減持的舉措一直此起彼伏。僅在今年一季度，小非王志廣便減持21萬股，陳懷奎減持6.4萬股，霍建文減持10.87萬股。

與2010年年末數據相比，博深工具的籌碼進一步分散，股東人數由2010年末的1.3587萬人上升到2011年一季度末的1.8347萬人。

而從今年二季度以來，博深工具更是數次登上大宗交易的名單。

來自深交所的數據顯示，博深工具分別在今年4月22日、4月25日、6月17日發生過大宗交易，成交量分別為100萬股，91.10萬股、24.50萬股。

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