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溫州動車事故 法律界吁鐵道部回避人大介入

2011年07月27日 20:01
來源:鳳凰衛視

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鳳凰衛視7月27日《金石財經》節目播出“溫州動車事故 法律界吁鐵道部回避人大介入”,以下為文字實錄:

曾?s漪:歡迎繼續回到《金石財經》。“7·23”甬溫線特別重大交通事故善后工作小組表示,對于事故死亡旅客賠償金額現在確定為是每一個人賠付50萬員人民幣。另外國務院關于這個交通事故的調查小組成立之后,最高人民檢查院已經派人到溫州去了。

鐵道部相關負責人向媒體說,目前事故調查完全由國務院成立的事故調查組來主導,鐵道部要配合調查組的調查,事故最終調查結果會由國務院對外公布。根據規定,國務院事故調查組需要在60天之內,出具事故調查報告。最高人民檢察院的負責人說,對于在這個事故當中,有構成犯罪的,會依法追究刑事責任,并且協助國務院調查組做好善后工作。

有媒體報道說,鐵道部領導離開溫州,導致了事故分析會在昨天推遲的報道,鐵道部做出了否認,所目前事故調查組正在事故現場進行各方面的工作,所以并不存在有領導離開溫州,影響事故調查分析的情況。

在這個事故發生之后,現在大家希望知道真相,也希望在善后工作做的更好。法律界人士就呼吁,鐵道部在這個事故當中應該要回避。

目前國務院組成的“7·23”事故調查組有鐵道部官員參與。21世紀訪問了中國政法大學法學教授洪道德,他說趕緊讓鐵道部的人從調查組里面出去,為事故處理公正期間,不僅是調查,這次事故的偵查、起訴、審判各個環節都不應該讓鐵道部和鐵道公檢法部門介入。

知名的學者賀衛方也建議,人大常委會緊急設立調查組對這個事情進行獨立調查,還應該舉行聽證會。溫州動車追尾事故最后一個幸存者到底是怎么救出來的,這個兩歲半的女童伊伊,今天媒體都大幅度報道了,負責搜救的溫州市特警支隊隊長邵曳戒是所謂的抗命就伊伊。當天他聽到指令說,要用吊車把車廂吊起來,他不同意,堅持在鐵軌上原地清理,他說你不知道里面還有沒有生命,萬一有呢,你怎么向人家交待,伊伊就這樣給發現了。

事故當中家人四尸五命都罹難的楊峰,他希望讓太太和孩子完美進入天堂,他為亡妻重修半邊臉,我們再這里看到,他跟他太太的結婚照。

星島日報說,鐵路現代化,現在欠重要的一點,說社會文明進步的重要衡量尺度是對人性尊嚴的重視程度,先進文明社會,每逢出現事故,首要做的就是要救人,救人不成的話,就要保持尸體完整,表示了對人的尊重。所以社會即使不斷發展,人民水平不斷的提高,金錢再多,其實都抵不過尊重人的價值。

石齊平:記得我在星期一的時候好像也分析國這個問題,就是強調我們需要有一些意識方面的一些觀念調整,不能太過于追逐數量了,或者是速度這些概念要更多的重視安全、品質或者是人文的這種關懷。

那么現在呢,大概進入了第二個階段了,第二個階段已經去了解真相、調查,我們很高興看到國務院成立了一個事故調查委員會,我覺得這個方向是對的。同時我們還特別強調,這個調查委員會,一定要維持它的獨立性、公正性。所以剛才已經也有很多人擔心,這里面可能會有鐵道部的,或者什么樣的影響,我們也希望既然要讓社會知道真相的話,那就必須要維持它的高度獨立性。

但是現在我比較擔心的問題,光這一兩天,現場都已經被破壞掉了,這是最重要的一個。所以有的是外國的專家都感到不可思議,他說照外國碰到這種類似的事件的時候,它可以維持相撞,維持幾十天,把車子都繞道都可以了,它要了解真相,了解真相才能夠避免將來再犯同樣的一個錯誤。所以我不曉得這一方面,也許沒辦法彌補了,所以以后的話,我覺得中國不經一事不長一智,像這種類似的事情,維持現狀是最重要的一件事情。

除了這個之外,我們也希望體制改革也能夠好好推動,我覺得這是一個很好的機會,因為過去這種意識形態也好,既得利益也好,確實阻力太大,今天已經有社會輿論在那邊,我們希望政府能夠重視這個社會輿論,因勢利導,把這個改革往前面推下去,這才是最關鍵的一步。

曾?s漪:是,一定要記得是救人第一,而不是通車第一。再來看一下面韓國經濟的發展,他們現在電子商,電子生產商跟民心的充分結合,已經使得產品打進了韓國市場,相當的成功。

原來民心近年風靡亞洲,連向來排外的日本也不能夠幸免,帶動了三星和LG兩大品牌成功殺入了日本市場,在當地激烈的電子產品市場穩站一席,像是三星第二季銷量可能已經超過了iPhone,成為全球智能手機的第一名。那么今年韓國品牌在國際市場冒起,也帶動韓國上半年出口上升將近有3000億美元

韓國現在在公布一系列放寬管制本地證券商的措施之后,就希望能夠培育在當地的并購活動,也能夠培育出當地的所謂的高盛投資銀行,這一類的大型的金融機構。石先生您最后談談就是你覺得科技并不是科學。

石齊平:我們還是圍繞著剛才講的特大的“7·23”交通事故。我相信很多人跟我的感覺是一樣,像高鐵,或者是和諧號這種動車,其實在技術上,應該有相當可取的地方,中國在這幾年在這方面,我覺得相對來講,有很大的成就,但是關鍵還是出了這么大的問題。

所以我們不要去以為科技就代表一切,任何一個高科技的東西,它基本上是一個系統,它是整套系統在運作的。不能因為突出一科技,你就以為它這個東西就辦成了,它在世界上就已經能夠領先全球了。沒有錯,也許你這個科技確實是領先全球的,但是它要真正運作的,沒有問題,它需要是整套系統的完美無缺的管理跟操作,在這方面,我覺得中國恐怕連最基本的意識恐怕都還沒有。

這里面我就想到以前,在清末的時候,中國那個時候比較落后了,日本也比較落后了,所以中國跟日本都被西方的國家一個是被英國打開大門,一個是被美國打開大門。然后兩個國家都意識到自己是比較落后,必須要像別的國家去學,日本也派留學生到歐洲去,中國也派留學生到歐洲去,但是呢,這兩個國家派出來的留學生,學的科目好像就不一樣,中國學的就比較屬于記憶之學,在這方面賺了很多。

那日本的話,除了學記憶科技之外,他還有很多牌的,學的是一般的,比方說是管理,或者是政治科學,法律這些都學,法政科學對日本來講,是非常重要的一件事情。所以我記得當時好像是俾斯麥看到這個情況以后,就講了一句話,他說從這兩個國家派出留學生所學的科目,也許我們就可以預見到這兩個國家將來發展的前景,或者發展的一個最后的結果是如何了,我覺得這個還是值得我們中國去深思,100多年來,我覺得在這方面中國并沒有什么進步。

[責任編輯:wangft] 標簽:鐵道部 事故 調查組 國務院 
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