遠望谷：鐵路訂單占半壁江山

2011年07月28日 07:30
來源：時代周報作者：李意安

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遠望谷攀親鐵道部后開始平步青云。

本報記者李意安發自上海

遠望谷(002161)7月25日晚間發布澄清公告稱，動車追尾事故對公司目前鐵路業務并無實質不利影響，產品尚未在動車、高鐵等領域應用。

記者發現，2010年遠望谷實現營業收入2.95億元，其中來自鐵路市場的收入高達1.49億元，占營業收入總額的50.44%，雄踞半壁。

攀親鐵道部平步青云

據其2010年年報顯示，由于資質認證的門檻，鐵道部國鐵RFID項目仍然只限于遠望谷和哈爾濱威克科技股份有限公司兩家設備供應商。

威克科技為鐵道部嫡系企業，是由哈爾濱鐵路局科學技術研究所投資控股的高科技企業，而出身草根的遠望谷究竟背靠何處？緣何能拿到如此稀缺的資質認證牌照，與鐵道部正規軍坐分一杯羹？

“RFID技術已經發展成熟，只是在市場上的應用和推進方面還需時日。要進入這個領域，技術壁壘并不高。但目前上市公司中致力于高鐵該領域的公司只有遠望谷一家。”東方證券電子行業分析師告訴時代周報記者。而當記者尋求相關技術專家的回答，這樣的答案也得到了佐證。

那么，遠望谷究竟是憑借什么優勢排眾而出？緣何能夠一路高歌猛進，平步青云？

1999年遠望谷建立，董事長徐玉鎖憑借在太原衛星發射中心的研究領域積累的成果起家。然而，僅僅憑借衛星研究成果似乎太過單薄，成立當年，遠望谷機車車號車次識別系統等技術便通過獲得鐵道部科技司的相關技術認證“攀親”鐵道部科技司的相關

而除此以外，最讓人頗感微妙的是，2010年12月出任遠望谷獨董的鞠家星，在遠望谷和鐵道部攀親的1999年，正時任鐵道部科技教育司司長。

2004年2月鞠家星退休后至今，身任鐵道部高速鐵路辦公室和京滬高速鐵路公司專家組工作成員，而迄今為止，他仍是遠望谷的獨董。

董事長成“套現王”

而同樣讓人感覺微妙的是高管對公司股票一而再再而三的減持行為。據資料顯示，截至7月22日公告披露的最新數據，遠望谷實際控制人為徐玉鎖、陳光珠夫婦，合計持有遠望谷12903萬股，占總股本的34.88%。其中徐玉鎖持有遠望谷1.12億股，占總股本的30.71%，為控股股東。

此前，徐玉鎖剛剛于7月19日、20日連續兩天分別通過深交所集中競價和大宗交易的方式減持346萬股和350萬股。減持價格分別為23.38元每股和23元每股，兩次累計套現1.61億元。

早在去年年底，就有媒體對徐玉鎖冠以“套現最多高管”之稱。

Wind數據顯示，截至去年12月9日，在9位全年套現過億的上市公司高管中，遠望谷董事長徐玉鎖以套現2.65億元居首。

由這2.65億的套現路徑看來，徐玉鎖顯然是當仁不讓的套現高手。遠望谷三季報的“窗口期”在去年9月19日至10月19日，而徐玉鎖兩次減持則選擇在三季報披露前的9月14日以及披露當天10月20日，他的兩次套現時間掐得極為精準，正好錯過了遠望谷三季報的“窗口期”在不至于出現在“窗口期”減持自家股份而導致違規的情況，兩次減持均是通過大宗交易系統，合計減持公司1100萬股股份，共套得巨額資金2.65億元。

細溯董事長徐玉鎖個人履歷，亦頗為傳奇，1984年畢業于西北電訊工程學院雷達工程專業，1984年至1991年，在中國太原衛星發射中心雷達測量部從事航天測控事業；1992年至1997年，在中國太原衛星發射中心蘭州科技部從事技術開發工作，主要從事微波射頻識別技術的研究開發，歷任工程師、高級工程師；1998年從部隊復員創建蘭州遠望信息技術有限公司，繼續從事微波射頻識別技術研究及企業管理工作；1999年12月，創建深圳市遠望谷信息技術有限公司(遠望谷的前身)。2003年引入風險資本，遠望谷雛形初現。2007年8月21日，遠望谷成功登陸深圳中小板，公司實際控制人徐玉鎖及其妻子憑借著價值數十億元的賬面財富當年隨即成為胡潤財富榜上的新晉富豪。

在這身后，究竟有沒有微妙的裙帶關系，又是否存在不可告人的利益輸送？截至發稿前，記者幾度致電遠望谷相關負責人及董秘尋求答復，均未得到正式回應。