令狐補充：高鐵專家慣成高鐵吹家

2011年07月28日 07:37
來源：時代周報 作者：令狐補充

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本報評論員 令狐補充

中國動車和高鐵的安全性，主要是通過某些技術(shù)權(quán)威不斷的承諾、保證和宣示取信于公眾的。故而他們的專業(yè)背景，職業(yè)操守，甚至人品與良知，特別是有關(guān)列車安全保障的言行，就無可置疑地成為了動車和高鐵整體安全系統(tǒng)不可分割的一部分，與乘客的安全息息相關(guān)。在溫州動車脫軌事故的背景之下，回頭翻檢一下中國鐵路方面的某些專家、教授在國產(chǎn)高鐵安全性方面的諸多言行，無疑有助于公眾對他們、也對現(xiàn)有鐵路體制，有一個更為切實和更為清楚的認(rèn)知。

何華武是鐵道部總工程師、中國工程院院士。他也是中國高鐵安全性最有力的鼓吹者。就在甬溫動車事故發(fā)生前幾個小時，他在成都舉行的“第三屆交通運輸工程國際學(xué)術(shù)會議”上發(fā)言，信誓旦旦地宣稱：“中國高鐵的安全保障是可靠的。”他還說：“中國鐵軌的質(zhì)量比日本與歐洲所使用的更加優(yōu)秀?！?月27日，在京滬高鐵開通前夕，何華武在接受新華社記者采訪時說，“實驗表明，CRH380新一代高速列車……滿足了我們目標(biāo)的安全性和平穩(wěn)性要求?！倍驮陂_通不足20日，京滬高鐵相繼出現(xiàn)4次故障。

隨著京滬高鐵事故不斷進入公眾視野的，是一位人民網(wǎng)稱之為“在日中高鐵技術(shù)探究領(lǐng)域內(nèi)擁有高度權(quán)威的日本拓殖大學(xué)教授王曙光”。他對京滬鐵路事故的看法是“行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的，這種情況不能稱為‘故障’，更不是‘事故’，而是一種突發(fā)的自然現(xiàn)象”。他認(rèn)為，“停電反而驗證了中國高鐵的安全系統(tǒng)值得信賴，應(yīng)該給予高度評價才對！”

另一位頻頻為高鐵安全搖唇鼓舌的高端人士，是中國工程院院士、國家鐵路建設(shè)高級顧問、北京交大教授、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕。2010年4月14日，他接受媒體采訪時稱：“中國高鐵在控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)上也很成功，能保證后面不追尾、前面不撞車。還有供電系統(tǒng)，也非常可靠?！薄爸袊哞F技術(shù)總體上處于國際先進水平，其中軌道技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平，這是任何國家比不了的?！睖刂輨榆囎肺裁撥壥鹿拾l(fā)生之后，他認(rèn)為可能是司機疲勞駕駛所致。此說引起軒然大波后，王迅速改口，“認(rèn)為動車追尾事故更多的是人禍，而非天災(zāi)，根源在于畸形的鐵路管理體制。”查閱王夢恕簡歷，可知他的專業(yè)是鐵路隧道與地下工程，與高鐵控制系統(tǒng)或者管理體制基本沒有關(guān)系。

類似的鐵道專家和鐵路工程師還有很多。中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強在今年3月曾稱：“從開通至今，中國高鐵已經(jīng)運送旅客4億多人次，沒有發(fā)生一次安全事故，為什么不信賴呢？”高鐵網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)專家常振臣6月13日稱：“CRH380B的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)……可以保證車輛不會有追尾發(fā)生，而且能達到極高的正點率。……預(yù)防脫軌。中國北車唐車股份公司總工程師孫幫成6月17日對新華網(wǎng)記者稱，“CRH380BL動車組……只要將時速控制在600公里以內(nèi)，脫軌的可能幾乎不存在。

從中，明白人一眼可見，不斷為高鐵安全性拍胸保證的技術(shù)權(quán)威們，無一不在“鐵老大”系統(tǒng)中身居高位抑或有密切利益關(guān)聯(lián)。當(dāng)然，這并不等于專家隊列中沒有例外或者對高鐵安全的質(zhì)疑之聲。原鐵道部副總工程師、高速辦周翊民，曾在京滬鐵路開通前指出，劉志軍在任期間宣稱高鐵時速可達350公里甚至380公里，是不顧安全系數(shù)造假?，F(xiàn)任鐵道部總工何華武在京滬鐵路開通之日正式回應(yīng)，“這是不真實的，我們保證安全萬無一失?！彪S后鐵道部對此進行了“消毒”，報道稱：“鐵道部相關(guān)負責(zé)人表示，周翊民所在的高速辦此前是負責(zé)中國高鐵建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，該機構(gòu)在2002年已撤銷，他也已從鐵道部退休10年。

鐵道部鐵道科學(xué)院研究員、輪對專家臧其吉就直言：“超過一定速度，列車脫軌系數(shù)不足以衡量高鐵安全性?！备哞F安全在許多影響安全的因素未知的情況下，“只能憑借經(jīng)驗，留下足夠的安全冗余來提高安全系數(shù)?！倍哞F建設(shè)速度過快能否確保施工質(zhì)量和安全的質(zhì)疑，也來自鐵道系統(tǒng)內(nèi)部，據(jù)稱中鐵某局有位曾參與高鐵建設(shè)的工程師退休時說，“我這輩子出門堅決不坐高鐵”。走筆至此，何需復(fù)言？看看浙大教授因“瘦肉精”鋃鐺入獄的新聞，未來會不會也有幾個高鐵院士博導(dǎo)們身陷囹圄？走著瞧。

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