6000億市值依附鐵路產業鏈 動車軸承卻幾為外資壟斷(3)

2011年08月01日 06:53
來源：新京報

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部分公司高管出身鐵路系

在涉足高鐵產業的上市公司當中，生存著大量類似輝煌科技的小型設備提供商，這些公司的高管與鐵道系統有著千絲萬縷的聯系。

在涉足高鐵產業的上市公司當中，中國南車、中國北車、中國中鐵、中鐵二局等機車制造及主要工程建設公司在我國高鐵產業鏈的分食中無疑是處于塔尖的位置。在這些公司之下，生存著大量輝煌科技、新筑股份等小型設備提供商，而這些公司都具備一個共同的特征就是公司高管都有在鐵道部及其下屬企業任職的經歷，這一特性在非上市公司中也普遍存在。

以中國南車、中國北車這兩家企業為例，中國南車董事長趙小剛自2007年12月起出任公司董事長、黨委書記一職。趙小剛1990年11月至1997年4月先后任鐵道部株洲電力機車研究所副所長、黨委書記兼副所長，1997年4月至2000年9月任鐵道部株洲電力機車廠廠長兼黨委副書記。公司副董事長、總裁鄭昌泓曾任鐵道部北京二七機車廠副廠長，中國鐵路機車車輛工業總公司董事、副總經理。而董事、副總裁唐克林在公司任職前也是在鐵道部下屬企業工作。

在中國北車的高管中，公司監事會主席劉克鮮1986年7月至1997年2月在鐵道部工業總公司任職；獨立董事秦家銘歷任鐵道部電氣化工程局副局長、局長等職。

此外，如佳訊飛鴻、輝煌科技、世紀瑞爾等諸多從事鐵路信息化生產的公司，這些公司從總經理、董事、獨董等人員構成上，都顯示出與此前的鐵道系統有千絲萬縷的聯系。輝煌科技總經理即出身鄭州鐵路局，鼎漢技術、世紀瑞爾均有董事或獨董出身鐵道部。

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