2011年四大災(zāi)難背后的那些牛股們(名單)(2)

2011年09月06日 07:41
來源：21世紀(jì)網(wǎng) 作者：陸曉輝

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動車事故：航空、安全防護(hù)企業(yè)最受益

陸曉輝

21世紀(jì)網(wǎng)訊 7月25日，受溫州動車追尾事故影響，上證指數(shù)大幅下跌2.96%，各股一片慘綠。當(dāng)天，高鐵板塊成為重災(zāi)區(qū)，天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術(shù)、時代新材、晉億實業(yè)和南方匯通6只高鐵概念股均放量跌停。同時，“高鐵雙雄”中國南車和中國北車也分別重挫8.90%和9.69%，日成交額分別達(dá)到15.92億元和12.53億元，較前一個交易日環(huán)比驟然上升642%和505%，放量下挫態(tài)勢十分明顯。

但是航空股以及高鐵事故受益概念——鐵路安全卻受到了投資者追捧。

當(dāng)天早盤，南方航空、東方航空、中國國航和海南航空4只航空股開盤漲幅悉數(shù)超過2.4%，盡管此后以上航空股均受大盤下挫拖累而回落，但東方航空收盤時依舊逆市上漲。防雷概念股明家科技(300242)逆勢漲停，主營紅外交通夜視設(shè)備的高德紅外(002414)早盤一度沖高4%。

競爭對手—航空板塊

如同蹺蹺板一般，在資本市場上，溫州動車追尾事故的最大和最長遠(yuǎn)的受益者無疑是航空板塊。

海通證券分析師表示，自從京滬高鐵開通后，航空就受到高鐵分流影響。但目前，大眾對高鐵的安全性質(zhì)疑漸起，天平再次向航空傾斜。通過重新分配京滬及其他航線的運力等方式，京滬線客座率仍保持在較高的水平，整體的運力沒有出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象。這也從基本面上支撐了航空股的反彈。

事實上，自溫州動車追尾事故后，航線的票價近期已有了明顯的回升。

據(jù)了解，京滬高鐵6月30日15時正式開通運營。由于高鐵車票影響，國內(nèi)上座率最高的京滬航線，機票慘遭“迫降”。7月1日至14日，京滬機票的最低價格僅為400元，7月15日至30日期間最低票價略漲，在450元至510元，即4折至4.5折的之間。而今，3日內(nèi)的京滬線機票折扣約在9折與7折之間，回升明顯。

中信證券研究員張宏波表示：占據(jù)京滬線近60%份額的東方航空(600115)初期受高鐵沖擊最為嚴(yán)重，動車事故業(yè)績反彈最為明顯，高鐵沖擊導(dǎo)致東航京滬沿線航空收入下降約3成左右。但近來京滬高鐵頻發(fā)故障和溫州動車事故使得公眾對高鐵安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。加上京滬高鐵發(fā)生故障頻率超出預(yù)期，預(yù)計高鐵旅客或?qū)⒒亓骱娇眨哞F對航空分流作用將有明顯減弱。東方航空前期受到京滬高鐵沖擊最為嚴(yán)重，后期隨著旅客回流，航空票價水平和客座率有望大幅提升，預(yù)計東方航空的業(yè)績反彈將最為明顯。

中信證券預(yù)測：前期高鐵沖擊預(yù)期嚴(yán)重打壓東航估值水平,動車事故或致高鐵分流作用明顯減弱,東航估值有望向上修復(fù)。東方航空的對應(yīng)目標(biāo)價6.54元,維持“增持”評級。

事實上，自動車事故發(fā)生后，在資本市場上，航空板塊表現(xiàn)較為堅挺。其中，東方航空甚至在大盤大幅回調(diào)的背景下，出現(xiàn)了大幅上漲。7月25日，上證指數(shù)從2759.64點開始調(diào)整，一路下跌至8月26日的2616.64點跌幅達(dá)5.15%。同期，東方航空股價卻從5.21元起步，至8月26日東方航空已上漲至5.67元，漲幅達(dá)8.82%。此外，中國國航與南方航空跌幅與上證指數(shù)相差無幾，表現(xiàn)好于其他板塊。

張宏波表示：全民航上半年利潤大增27%，預(yù)計行業(yè)三季度業(yè)績有望進(jìn)一步提升。6月份，我國民航RTK和ATK分別為45.58和62.35億噸公里，分別同比增5.12%和4.11%，運力供給落后于運量需求。2011年上半年，民航全行業(yè)利潤總額為183億元，同比增長27.3%。其中，航空公司利潤127.8億，同比增長26%。三季度為航空傳統(tǒng)旺季，預(yù)計國內(nèi)市場價量有望齊升，拉動航空公司業(yè)績向上；預(yù)計國際市場隨著暑期旺季到來需求將有明顯恢復(fù)。

近日，民航板塊再次迎來了好消息。全國鐵路自8月28日零時起將實行新的列車運行圖。溫福、福廈以及昌九城際高鐵以及既有滬昆、武九鐵路上運行的動車組列車運行速度適度降低。

此外，根據(jù)鐵道部的安排，運營速度由時速350公里調(diào)整到300公里的線路,有京津城際、滬杭高鐵;運營速度由時速250公里調(diào)整到200公里,有合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈8條線路;由時速200公里調(diào)整到160公里的,是以往提速的既有線。

平安證券分析師儲海表示，高鐵降速將使得高鐵對航空的影響范圍和影響時間全面縮小。儲海認(rèn)為，在高鐵沖擊減小、油價下跌、市場需求保持良好、運力供給低速增長下，航空業(yè)未來3至5年將是黃金發(fā)展期。

安全防護(hù)

動車追尾事故引發(fā)公眾對于鐵路安全方面的關(guān)注，涉足交通安全以及安防設(shè)備的公司有望從中受益。

7月25日，防雷概念股明家科技(300242)逆勢漲停，主營紅外交通夜視設(shè)備的高德紅外(002414)早盤一度沖高4%。

動車事故受益上市公司簡表

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