北控集團(tuán)欲造“京車” 暫不涉及高鐵、輕軌等項(xiàng)

2012年03月05日 04:26
來源：新京報(bào) 作者：黃銳

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進(jìn)軍磁懸浮市場；暫不涉及高鐵、輕軌等項(xiàng)目

日前，記者從旗下?lián)碛斜本┤細(xì)狻⒈笨厮畡?wù)的北京控股集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)將瞄準(zhǔn)國內(nèi)中低速磁懸浮軌道交通市場，在國內(nèi)已有“南車和北車”的情況下，打造一個(gè) “京車”品牌。

避免與南北車直接競爭

北控集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理李永成在2月29日舉行的媒體發(fā)布會(huì)上表示，該集團(tuán)將以旗下北控磁浮公司研發(fā)生產(chǎn)的第四代中低速磁浮列車為拳頭產(chǎn)品，進(jìn)軍未來全國的城市軌道交通市場，“目前國內(nèi)有南車和北車，而我們要打造一個(gè)‘京車’”

李永成稱，“目前北控集團(tuán)主要瞄準(zhǔn)軌道交通市場的‘紅海’——中低速軌道交通，暫不涉及高鐵、輕軌等項(xiàng)目”，以避免與南車、北車的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)直接展開競爭。

按計(jì)劃，北控集團(tuán)將以北控磁浮公司為主體，借助北京市軌道交通S1線建設(shè)契機(jī)，在京郊建設(shè)北京軌道交通車輛生產(chǎn)廠，爭取到2015年形成年建線20公里、造車200輛的產(chǎn)業(yè)化能力。

磁浮列車年內(nèi)下線

記者了解到，去年6月，第四代中低速磁浮列車——中車完成總裝并成功上線，率先實(shí)現(xiàn)了三車連掛運(yùn)行。李永成表示，第四代中低速磁浮列車還處于調(diào)試中，年內(nèi)將完成各種測試、實(shí)驗(yàn)，按照北京市政府相關(guān)部門的要求，預(yù)計(jì)今年會(huì)有列車下線。

目前在北京西部地區(qū)修建的S1將是我國第一條中低速磁浮交通示范線，第四代中低速磁懸浮列車正是S1線車輛的定型。李永成透露，目前該項(xiàng)目已確定施工方式，并通過了發(fā)改委、環(huán)保部的評審，正準(zhǔn)備報(bào)國家相關(guān)部門立項(xiàng)審批。

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北控集團(tuán)燃?xì)鈽I(yè)務(wù)回暖

受去年上半年暖冬影響，北控集團(tuán)旗下燃?xì)饧瘓F(tuán)的燃?xì)鈽I(yè)務(wù)未能增長有所放緩，這一局面在今年將好轉(zhuǎn)。

李永成日前在會(huì)上表示，2011年北控的燃?xì)鈽I(yè)務(wù)客觀條件極為不利，天然氣銷量基本持平，燃?xì)鈽I(yè)務(wù)保持經(jīng)營業(yè)績平穩(wěn)增長。

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本報(bào)記者 黃銳

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