人大代表稱公路罰款推高物價水平 有物流企業一年罰一億
羊城晚報北京訊 特派記者黃麗娜、李青、陳曉璇、尹安學報道:一個企業一年的公路罰款要一億多元,一個出廠價只有24元的小馬達最終要賣到185元,部分日用品的流通成本甚至占到商品價格的50%左右。3月10日,廣東代表團的分組審議上,全國人大代表、寶供物流企業集團有限公司董事長劉武直指物流業“怪現狀”
劉武表示,按照國家規定,運輸車的長度不能超過16米,但是市場比較適合運輸轎車的基本型貨車一出廠就是21米,發牌時就只能按16米車登記,經常被當成改裝車罰款。“16米以下的運輸車一次只能裝載4-6輛整車轎車,在運輸市場競爭激烈的形勢下,運輸收入抵不上運輸成本,整車物流企業只能頂著違規壓力、忍受罰款使用21米的運輸車。
全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪接過話茬說:“我們在上海有兩個物流公司,一個企業一年的公路罰款要一億多元,另外一個小企業也被罰款兩千多萬元。”曾慶洪說,目前,路費、油費、罰款成本高,整個物流行業的問題較為嚴重,需要加強對公路交通的管理。
“由于罰款等成本高企,在一定程度上推高了物價水平。”劉武表示,食品和各種生活必需品的流通成本占到了商品價格的50%左右。
為此,劉武建議,一方面,當前部分法律法規已經不適應當前經濟發展的需要,應該盡量修改完善,整治公路交通問題,另一方面要想辦法減少物流成本,減少流通環節,如設立集收購、零售等于一體的綜合性物流中心。
相關專題:2012年全國兩會財經報道
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