中國遠(yuǎn)洋去年虧損超百億 魏家福倡議不造新船

2012年04月05日 02:20
來源：證券時報 作者：劉 征

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證券時報記者 劉征

“失衡、艱難、洗牌”中國遠(yuǎn)洋(601919)董事長魏家福在公司2012年業(yè)績說明會上這樣描述今年的全球航運(yùn)市場。魏家福表示，今年航運(yùn)市場前低后高的趨勢明顯，航運(yùn)業(yè)整合洗牌、收購兼并將更加頻繁。同時魏家福倡議航運(yùn)企業(yè)不要再造新船，以免運(yùn)力過剩狀況加劇。

2011年，中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入689億元，虧損104.5億元，遭受金融危機(jī)后的第二次效益下滑。對此，魏家福將其歸結(jié)為供需失衡、運(yùn)力過剩、成本高企、行業(yè)虧損。他認(rèn)為，今年美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇穩(wěn)健，歐洲有能力解決其債務(wù)問題，內(nèi)需消費(fèi)帶動內(nèi)地經(jīng)濟(jì)增長，并對今年全球經(jīng)濟(jì)充滿信心。

“2012年集裝箱航運(yùn)市場將好于2011年。”魏家福稱，“全球航運(yùn)企業(yè)都應(yīng)該積極努力恢復(fù)合理的運(yùn)價水平，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該抱團(tuán)取暖。” 同時，魏家福表示中國遠(yuǎn)洋今年沒有新的集裝箱船舶訂單，他倡議航運(yùn)企業(yè)不要再造新船，以避免運(yùn)力過剩的狀況加劇。

對此，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理萬敏稱，目前這一輪運(yùn)價恢復(fù)執(zhí)行基本到位，對所有非長期合同實(shí)現(xiàn)百分百全額運(yùn)價恢復(fù)，效果已經(jīng)顯現(xiàn)，效益好轉(zhuǎn)。公司今后兩個月將繼續(xù)推出運(yùn)價恢復(fù)計劃，如果可以得到實(shí)施，經(jīng)營狀況將繼續(xù)改善。

中國遠(yuǎn)洋總經(jīng)理姜立軍表示，2012年在集裝箱航運(yùn)方面將優(yōu)化航線布局，加大新興市場運(yùn)力投入。“我們要適當(dāng)控制歐美航線的運(yùn)力增幅，力爭在10%以內(nèi)，同時增加亞洲區(qū)內(nèi)航線的運(yùn)力，此外要大幅增加中國國內(nèi)航線的運(yùn)力投入，爭取達(dá)到30%的增幅。”姜立軍稱。

對于行業(yè)洗牌中的機(jī)會，姜立軍表示， 如果時機(jī)和價格對公司有利將會考慮兼并一些航運(yùn)企業(yè)。

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