卓創(chuàng)：油價(jià)年內(nèi)首次降價(jià)落地 三地變化率可能持續(xù)下探

2012年05月09日 18:40
來源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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卓創(chuàng)資訊 王能

據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，發(fā)改委將于10日凌晨下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售限價(jià)，幅度分別為汽油330元/噸，約為0.24元/升；柴油310元/噸，約為0.26元/升。此為成品油市場(chǎng)本年度內(nèi)連續(xù)兩次漲價(jià)后的首次下調(diào)。

調(diào)價(jià)前：國際油價(jià)跌跌不休，國內(nèi)市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌

歐元區(qū)前景不明、美國就業(yè)數(shù)據(jù)低迷，一系列的利空消息讓國際油價(jià)從五月開始“跌跌不休”。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，自3月20日調(diào)價(jià)后，紐約輕質(zhì)原油期貨已累計(jì)下跌10.26美元/桶，北海布倫特原油期貨累計(jì)跌幅也達(dá)11.47美元/噸，跌幅均近10%。

轉(zhuǎn)眼國內(nèi)，自3月20日上調(diào)600元/噸后，成品油市場(chǎng)疲軟態(tài)勢(shì)一直延續(xù)至今。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上次調(diào)價(jià)后的短短36個(gè)工作日中，國內(nèi)0#柴油平均跌幅在300元/噸左右，現(xiàn)主流成交價(jià)格多在批發(fā)限價(jià)以下；93#汽油行情較為穩(wěn)定，跌幅也高達(dá)200元左右。

而銷售方面，市場(chǎng)終端需求恢復(fù)較慢，均未達(dá)到往年同期水平，而社會(huì)單位前期低價(jià)庫存較多，主以消化庫存為主，故調(diào)價(jià)后至今，主營(yíng)批發(fā)環(huán)節(jié)銷售持續(xù)清淡，價(jià)格承壓下滑，上月銷售任務(wù)均欠量較多，而受批零價(jià)差太大影響，主營(yíng)柴油零售環(huán)節(jié)走貨也受到抑制。

調(diào)價(jià)后

一 短期市場(chǎng)將進(jìn)行階段性補(bǔ)庫，行情或有一定好轉(zhuǎn)

據(jù)卓創(chuàng)了解，自上次調(diào)價(jià)后，商家多持續(xù)處于消化庫存階段，主營(yíng)價(jià)格不斷下滑令商家操作謹(jǐn)慎，按需定進(jìn)，目前社會(huì)庫存整體地位，部分終端客戶及民營(yíng)加油站均需補(bǔ)庫操作。故調(diào)價(jià)落實(shí)后，短期內(nèi)，業(yè)者多有可能會(huì)適量補(bǔ)庫，汽柴油行情或會(huì)受到短時(shí)提振。

二 三地變化率仍有持續(xù)下探可能，業(yè)者心態(tài)仍將承壓

據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，若后期三地原油均價(jià)維持目前價(jià)格水平或繼續(xù)震蕩下滑，重新計(jì)算的三地變化率仍將繼續(xù)下行，并最快將于5月底再次跌破-4%；而若三地原油均價(jià)小幅上漲2美元，那么三地變化率將于6月初跌破-4%。據(jù)卓創(chuàng)了解，目前美國經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐洲多個(gè)經(jīng)濟(jì)體面臨二次衰退，使全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂觀，原油市場(chǎng)難尋利好，因此未來國際油價(jià)下跌的可能性仍較大。

綜合來看，若后期原油維持小幅震蕩，那么三地變化率仍將持續(xù)處于下滑通道，市場(chǎng)新一輪的看空情緒仍將滋生，商家進(jìn)購信心不足，市場(chǎng)行情仍難有好轉(zhuǎn)。

三 主營(yíng)價(jià)格或會(huì)適量小幅下調(diào)，但中長(zhǎng)期來看仍難維穩(wěn)

雖目前多數(shù)地區(qū)主營(yíng)柴油價(jià)格已處于批發(fā)限價(jià)以下，但由于需求疲軟，故政策調(diào)價(jià)出臺(tái)后，主營(yíng)柴油價(jià)營(yíng)銷售價(jià)格維持在新的零售限價(jià)的可能性不大，多數(shù)地區(qū)或在現(xiàn)價(jià)基礎(chǔ)上有不同幅度的下調(diào)并維穩(wěn)觀望周邊市場(chǎng)。

中長(zhǎng)期來看，由于目前國內(nèi)整體宏觀環(huán)境欠佳，經(jīng)濟(jì)缺乏有效增長(zhǎng)點(diǎn)，故成品油剛性需求持續(xù)不足；加之南方地區(qū)持續(xù)反常降水天氣抑制，故成若后期市場(chǎng)需求仍未出現(xiàn)有效提升，在新一輪的三地變化率下探抑制下，市場(chǎng)行情仍難獲逆轉(zhuǎn)，主營(yíng)柴油價(jià)格或繼續(xù)承壓下滑；而汽油季節(jié)性用油高峰來臨價(jià)格或能守穩(wěn)。

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