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王夢(mèng)恕炮轟高鐵:都是利益招標(biāo) 經(jīng)常打著某某親戚名義

2012年07月09日 15:02
來(lái)源:投資者報(bào) 作者:溫潔

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6月27日,國(guó)家審計(jì)署發(fā)布的《2011年審計(jì)報(bào)告》稱(chēng),2009年至2010年,鐵道部在未按規(guī)定公開(kāi)招標(biāo)的情況下,投資1850萬(wàn)元制作中國(guó)鐵路宣傳片,未達(dá)到預(yù)期效果。“天價(jià)宣傳片”又一次把鐵道部推到風(fēng)口浪尖。

事實(shí)上,“天價(jià)宣傳片”僅僅是鐵道部出現(xiàn)審計(jì)問(wèn)題的冰山一角。在審計(jì)署發(fā)布的報(bào)告中,更為嚴(yán)重的是高鐵違規(guī)招標(biāo)問(wèn)題。

比如,在2011年京滬高鐵全線的土建招標(biāo)中,鐵道部違規(guī)將資格預(yù)審申請(qǐng)文件的獲取時(shí)間由至少5個(gè)工作日縮短至13小時(shí),從獲取到遞交時(shí)間由規(guī)定的一般不少于7天縮短至不到24小時(shí)。

2009年在對(duì)京滬高速鐵路和西氣東輸二線工程西段等項(xiàng)目的審計(jì)中,共發(fā)現(xiàn)超進(jìn)度計(jì)價(jià)和多計(jì)工程款8.15億元,建設(shè)成本中列支其他費(fèi)用和用虛假發(fā)票報(bào)賬等問(wèn)題17.94億元。

此外,審計(jì)署于2010年5月至7月對(duì)京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了階段性跟蹤審計(jì),在此次時(shí)長(zhǎng)為2個(gè)月的跟蹤審計(jì)中,審計(jì)署發(fā)現(xiàn)京滬高鐵全線土建招標(biāo)違規(guī),1087億元遭挪用。

對(duì)此,中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師王夢(mèng)恕對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,高鐵招標(biāo)完全是利益招標(biāo)。

王夢(mèng)恕表示,“現(xiàn)在都利用個(gè)人和中介組織來(lái)招標(biāo),中介組織招標(biāo)一次可直接拿上個(gè)1億左右,看工程大小,這些組織來(lái)頭很大,經(jīng)常打著某某親戚的名義招標(biāo),誰(shuí)都不知道是真還是假。很多招標(biāo)都是指定施工單位,都是些有后臺(tái)的,這幫人拿了錢(qián)不干活,坑了很多企業(yè),不給錢(qián)還不行,根本就不走,企業(yè)最后也沒(méi)辦法。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所黨委書(shū)記董焰也對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,現(xiàn)在的投標(biāo)分為首長(zhǎng)招標(biāo)、熟人招標(biāo)、官二代招標(biāo)等等,有各種關(guān)系,各種走后門(mén)的,真的是習(xí)以為常了。董焰對(duì)記者表示,隨著高鐵的躍進(jìn)發(fā)展,招投標(biāo)黑幕越來(lái)越嚴(yán)重。

高鐵領(lǐng)域的違規(guī)事件不斷,與高鐵大躍進(jìn)不無(wú)關(guān)系。3月27日,中科院發(fā)布《2011中國(guó)區(qū)域發(fā)展報(bào)告》指出,中國(guó)交通建設(shè)中,高鐵領(lǐng)高速公路、地鐵等建設(shè)都存在大躍進(jìn)。

公開(kāi)資料顯示,2004年,鐵道部的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)定,到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里,建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線1.2萬(wàn)公里以上。但是截至2012年,高鐵時(shí)速達(dá)300公里,運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)8000公里,位居世界第一。

鐵道部計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民曾表示,2012年,計(jì)劃新線投產(chǎn)里程6366公里,其中,構(gòu)成快速鐵路網(wǎng)的主骨架的高速鐵路里程約3500公里。

高鐵建設(shè)中的違規(guī)問(wèn)題不斷,也讓很多專(zhuān)家不得不重提鐵道部政企不分的體制。在國(guó)家電網(wǎng)、中移動(dòng)、中石油等央企一個(gè)個(gè)都最終實(shí)現(xiàn)了政企分開(kāi)之后,只有鐵道部還如銅墻鐵壁一般難以突破。

董焰對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,“不僅是鐵道部體制的問(wèn)題,其實(shí)整個(gè)體制都有問(wèn)題,歸到底就是權(quán)力部門(mén)權(quán)力太大,缺少監(jiān)督。而政企不分的體制讓腐敗來(lái)得更加容易,如果分開(kāi)了,至少政府還能監(jiān)督,但現(xiàn)在政企一家,怎么去監(jiān)督?”-

[責(zé)任編輯:wanggq] 標(biāo)簽:鐵道部 投資者報(bào) 天價(jià)宣傳片 
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