新聞分析：中國國內(nèi)油價(jià)三連跌后首次上調(diào)

2012年08月10日 04:42
來源：新華網(wǎng) 作者：安蓓、江國成、胡俊超

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新華網(wǎng)北京8月9日電(記者安蓓、江國成、胡俊超)國家發(fā)展和改革委員會(huì)9日宣布，自10日零時(shí)起小幅上調(diào)汽、柴油價(jià)格。這是國內(nèi)油價(jià)在連續(xù)三個(gè)月下調(diào)后首次漲價(jià)。發(fā)展改革委表示，此次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況決定的。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月8日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為7.28%。根據(jù)現(xiàn)行石油價(jià)格管理辦法，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。8月9日是7月11日成品油價(jià)格調(diào)整后第22個(gè)工作日。

金銀島成品油市場分析師韓景媛說，“三連跌”后，國內(nèi)成品油價(jià)格累計(jì)降幅接近每噸1300元，市場早已囤積上漲動(dòng)能。此外，當(dāng)前國內(nèi)物價(jià)壓力緩解也是成品油價(jià)格如期上調(diào)的先決條件。

9日晚間，在中國石油宣武門加油站加油的車輛開始增多。出租車司機(jī)葉師傅對(duì)記者說，現(xiàn)在油價(jià)調(diào)整比較頻繁，市場預(yù)測也都比較準(zhǔn)確。聽說油價(jià)會(huì)上調(diào)，這幾天他干完活都要加滿油。

今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整頻繁。繼2月和3月連續(xù)兩個(gè)月上漲后，5月、6月和7月又連續(xù)三個(gè)月下調(diào)，出現(xiàn)現(xiàn)行價(jià)格形成機(jī)制實(shí)施以來國內(nèi)油價(jià)首個(gè)“三連跌”

韓景媛說，今年以來國內(nèi)成品油價(jià)格嚴(yán)格遵守價(jià)格形成機(jī)制調(diào)整，調(diào)整頻率明顯加快，意味著成品油價(jià)格形成機(jī)制在實(shí)際操作中執(zhí)行更加嚴(yán)格，并對(duì)市場起到一定的積極作用，有助于引導(dǎo)市場根據(jù)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)適當(dāng)調(diào)整，并加快與國際接軌。

卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說，成品油作為基本生產(chǎn)資料，價(jià)格上調(diào)將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本產(chǎn)生一定拉高作用。成品油價(jià)格占CPI的比重為0.2%左右，此次油價(jià)上調(diào)將直接拉高CPI約0.01個(gè)百分點(diǎn)；但從成本傳導(dǎo)效果看，對(duì)CPI的拉動(dòng)要高于0.01個(gè)百分點(diǎn)；但從成本傳

對(duì)于私家車主而言，如果出行限于正常上下班和周末出行，其月度油耗成本增加約30元，影響有限。

生意社成品油市場分析師李宏說，油價(jià)上調(diào)利好煉油行業(yè)，有望彌補(bǔ)煉油板塊虧損，提振煉廠開工積極性。此外，此次油價(jià)上調(diào)將對(duì)石油化工、煤炭、節(jié)能板塊構(gòu)成一定利好。

專家指出，盡管世界經(jīng)濟(jì)依然不景氣，全球石油消費(fèi)缺乏強(qiáng)有力的需求支撐，但由于產(chǎn)油大國伊朗石油出口受限以及中東地區(qū)緊張局勢(shì)等原因，全球脆弱的石油供求關(guān)系失去平衡，導(dǎo)致近一個(gè)月以來國際油價(jià)顯著走高。

國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)基本面沒有明顯改善，地緣政治因素尚未凸顯，國際油價(jià)持續(xù)大幅反彈的可能性減少，國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)上調(diào)的概率不大。他預(yù)計(jì)，年底之前，國際油價(jià)將呈疲弱態(tài)勢(shì)。不過如果地緣政治因素激化，不排除會(huì)出現(xiàn)較大反彈。

隨著近日成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，部分地區(qū)成品油供應(yīng)一度緊縮。陳晴認(rèn)為，調(diào)價(jià)前的供應(yīng)緊縮多是人為現(xiàn)象，主營控銷以追求利潤，彌補(bǔ)“三連跌”時(shí)的虧損。上調(diào)價(jià)格落實(shí)后，主營控銷將會(huì)放開。

另一方面，受臺(tái)風(fēng)影響，“北油南下”船只靠岸困難，導(dǎo)致華東以及沿江等部分資源配置未到位。預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)過去，配置計(jì)劃將及時(shí)到位。此外，上半年經(jīng)濟(jì)增速放緩，成品油需求受到影響，庫存積壓較多。綜合看，調(diào)價(jià)后出現(xiàn)“油荒”的可能性不大。

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