三家航運企業中報虧損航運公司扭虧恐成泡影

2012年08月23日 07:46
來源：廣州日報作者：索冬冬

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昨日，三家航運企業披露的半年報均現虧損，而象征國際干散貨運輸景氣程度的BDI指數從7月10日起連續下跌。有券商人士預計航運公司今年扭虧的目標恐成泡影。

本報訊 (記者索冬冬)航運市場持續低迷，航運企業的中期業績也大幅下滑。昨日，三家航運企業披露的半年報均現虧損，中海發展(600026)、中昌海運(600242)凈利潤分別下降了172.38%和496.02%，長航鳳凰(000520)凈利潤虧損4.46億元。對于下半年的航運市場，多數航運企業持悲觀態度，有券商人士預計航運公司今年扭虧的目標恐成泡影。

象征國際干散貨運輸景氣程度的BDI指數則從7月10日起連續下跌，跌幅達38.98%。有船運業內人士稱在市場需求出現明顯好轉前BDI指數難有大的反彈。對此，有券商人士表示，從短期看，下游施工淡季，需求低迷、運力過剩仍將壓制運價反彈。

下半年航運市場或仍低迷

上半年全球經濟增長趨緩，而營運成本均持續攀升，全球航運業陷入了普遍的經營困境。中昌海運上半年營業收入同比增長5.88%，而營業成本同比增長了49.22%；上半年凈利潤虧損3862.85萬元，同比下降496.02%。中海發展上半年營業收入同比下降8.61%，凈利潤虧損4.95億元，同比下滑172.38%。

為應對盈利下滑，今年以來馬士基航運等多家航運企業連續上調運價。但進入8月份以來，傳統的海運運輸旺季并未出現，部分提前漲價的航運公司運價則開始回調，在油輪市場甚至出現船東競相殺價的現象。BDI指數從7月10日起連續31個交易日下跌，從1162點一路跌至700點大關，下跌幅度達到38.98%。

對下半年的走勢，多數航運企業持悲觀態度。昨日中海發展方面表示，下半年航運市場將持續低迷，預計公司今年前三個季度歸屬于母公司所有者的凈利潤將為負。

此外，運力端矛盾仍難改善。據中昌海運的數據，前兩年的大量新船訂單下半年繼續釋放，而老齡船占船隊的比例已不高，運力過剩的壓力越來越大，預計運力供需嚴重失衡的狀態短期內難以逆轉。