外媒稱日系車企因在華停產(chǎn)面臨2.5億美元損失

2012年09月21日 01:01
來源：鳳凰財經(jīng)

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鳳凰財經(jīng)訊 據(jù)路透社報道，因本周中國發(fā)生反日抗議活動，以日產(chǎn)汽車為首的日本汽車制造商已經(jīng)損失了估計為2.5億美元的產(chǎn)出，而且目前還面臨著在中國銷量受挫的風(fēng)險。

最近因釣魚島事件，中國反日抗議活動愈演愈烈。在“918”期間，多家在華日企停工停產(chǎn)，其中就包括豐田、本田、日產(chǎn)等日系車企。

據(jù)IHS Automotive的估算，截至周四，停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失達(dá)到1.4萬輛左右。若以日系品牌平均每輛1.8萬美元的售價計算，這意味著約2.5億美元的營收損失。

路透全文如下：

路透東京9月20日電---因本周中國發(fā)生反日示威活動，以日產(chǎn)汽車為首的日系車企已損失了估計為2.5億美元的產(chǎn)出，而且目前還面臨著在中國銷量受挫的風(fēng)險。

由於中日兩國在釣魚島主權(quán)歸屬上的爭執(zhí)，中國有民眾本周走上街頭游行，導(dǎo)致豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車等日系車企暫時停止在中國的生產(chǎn)。

據(jù)IHS Automotive的估算，截至周四，停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失達(dá)到1.4萬輛左右。若以日系品牌平均每輛1.8萬美元的售價計算，這意味著約2.5億美元的營收損失。

而且這一數(shù)字可能還會攀升。豐田汽車表示，其在中國的一些工廠仍在停產(chǎn)之中。本田汽車也表示，兩座在中國的工廠停產(chǎn)，日產(chǎn)汽車則已恢復(fù)了生產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車一直是在中國最為成功的日系車企，但目前受到的影響也最大。其在中國的汽車銷量預(yù)計占其全球總銷量的27%，相比之下本田汽車和豐田汽車則分別為18%和11%。

業(yè)界高管和分析師稱，汽車制造企業(yè)可以通過加班來彌補(bǔ)產(chǎn)出損失。“更重要的是，從現(xiàn)在起消費(fèi)者將作出何種反應(yīng)，”法國巴黎銀行資深分析師Koichi Sugimoto稱，“如果有人開始覺得買韓國車好過買日本車，一點(diǎn)都不奇怪，因為這樣他們的車就不會被示威者毀壞了。

評級機(jī)構(gòu)穆迪表示，很難預(yù)測“日益上升的反日情緒”如何影響企業(yè)業(yè)務(wù)。“其中的含義可能包括，在極端及意外情況下，日本也許會失去中國這一龐大且不斷增長的汽車市場……或者日本汽車制造商在中國設(shè)廠的能力下降。

日本汽車成反日標(biāo)的

一公司發(fā)言人稱，由於標(biāo)志容易辨識，日本汽車成了中國反日人士大事破壞的標(biāo)的。抗議人士焚燒豐田汽車位於青島的一家經(jīng)銷商，還有數(shù)家經(jīng)銷商也受到破壞。

北京一家本田汽車經(jīng)銷商發(fā)送簡訊提醒客戶要小心。

部分日本企業(yè)也提出了緊急應(yīng)變計畫，以防緊張情勢升高。剎車裝置供應(yīng)商Akebono Brake Industry的執(zhí)行長周四向路透表示，該公司正在準(zhǔn)備緊急應(yīng)變計畫，以防原料進(jìn)口出現(xiàn)狀況。

日本企業(yè)在中國市場落後通用汽車和大眾汽車(福斯)等對手，但仍在積極擴(kuò)張。

豐田汽車社長豐田章男稱，該公司計畫2015年前在中國的汽車銷售倍增至180萬輛，而中國消費(fèi)者將會認(rèn)識到日本汽車商及其中國合作夥伴對中國經(jīng)濟(jì)帶來的貢獻(xiàn)。"我希望問題能盡快解決，讓日本汽車能夠重回購物清單上，"他向記者表示。

日產(chǎn)汽車則計畫將中國銷量在2015年提高至230萬輛，此前與東風(fēng)汽車合資企業(yè)推出了在中國制造的品牌Venucia。

反映市場對後續(xù)影響的擔(dān)憂，日產(chǎn)的信用違約互換這周來持續(xù)上揚(yáng)，并在周四觸及六周高點(diǎn)。

中國汽車市場銷售在2009年和2010年大幅增長，但2011年成長率降至5。2%。今年目前為止增長率為4%。

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