從中國館到藝術宮：只做加法舉重若輕

2012年09月24日 07:57
來源：東方早報

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前世今生

當上海美術館變身中華藝術宮、當上海當代藝術博物館“重新發電”，浦江岸邊的徜徉也將不再只有外灘和陸家嘴的繁華。浦江兩岸的公共空間的格局被重置，靜候一場藝術風暴的發酵。

中華藝術宮49米層展廳改建現場

早報記者高劍平攝

只要走進浦東的世博園區，那一抹體量巨大的紅色總是會出其不意地出現在你的眼前，挑撥你的記憶。

中國館的設計者、中國工程院院士何鏡堂說：“好多記者問我，它將來可不可以跟巴黎鐵塔相媲美，我說這個不是我來說的，也不是你來說，這是由時間歷史來說話的，要有社會認同才行。”這個不將來可已經到來。

雖然外形未改，但這座冠冕的內部空間卻已經從舉辦臨時展覽的國家館變成了一座即將迎接藝術珍品的藝術宮殿——深入人心的外觀絲毫未改，延續著人們的記憶；龐大的內部空間則做起了加法，施工方式則是上海人擅長的螺螄殼里做道場、舉重若輕。

中國智慧的“前世今生”

巴黎的埃菲爾鐵塔，布魯塞爾的原子球館，西雅圖的太空針，這些舉世聞名的建筑，都是往屆世博會留下來的標志性建筑，也是當年世博會的東道國為世界奉獻出的寶貴遺產。它們承載著世博的記憶，成為國家和城市的標志，在時間的長河中散發著無窮的風采和魅力，吸引著世界的目光。

上海世博會成功舉辦，留下一批著名的場館，中國館更是先后接待了近1700萬人次觀眾，整個場館的外部形態可謂深入人心。

2010年世博會主題演繹顧問、中國科學院院士鄭時齡對這個建筑的印象是“大”，“它的整個建筑面積和故宮相當，內部空間也非常大。在后續利用的考慮上，當然作為公共空間是最為理想的狀態。”這樣的觀點和領導層的看法不謀而合。2010年9月3日，在研究世博園區后續開發利用方案時，園區的后續開發利用一定要考慮文化特性，要舍得拿出一些區域、場館發展文化事業的共識被達成；在2011年5月7日的另一次會議中，中國館不宜再作商業開發，而應該考慮文化用途被明確提出。而將中國館改造成藝術場館，在規模、配置和知名度上將接近美國大都會博物館、法國奧賽博物館等國際著名藝術博物館，“將改變中國在世界美術格局中的地位”

只做加法，不減分毫

9月中旬，即將開幕的中華藝術宮外圍四周不乏正在施工的場所，但這一切都與藝術宮無關。從外觀上來看，這座層疊出挑、形似城市雕塑的巨大建筑沒有絲毫變化。“曾經也想過是否要在外觀結構上做一些改動，但是最后，領導層面還是覺得‘深入人心的一切不要再去改變’。”中國藝術宮改建項目經理譚正浩介紹說。

這一次改建遵循延續建筑風貌與利用現有設施的原則，用譚正浩的話來說就是“只做加法”。“既然是做加法，原建筑形態一點兒都不變，尤其是外觀，我們在規劃審批的時候一丁點不變。”譚正浩說。于是，中國館熟悉外觀形態仍然在，從外面看，看不出任何改變，除了在西大門的地方標識將由“國家館”變成“中華藝術宮”。進入室內以后，很多的痕跡也都在。“比如說序廳里面就沒有多大的變化，比如你到49米層，你可以發現有很多變化，但是你走近清明上河圖，就會發現還是原來的樣子，這也是被唯一保留的世博會展項。”譚正浩說。

在中華藝術宮里，人們將要參觀的是49米層、41米層、33米層，也就是12層、10層、8層。屋頂的60米層，由于功能還有待確定，所以暫不對外開放。下來之后就是0米，也就是以前31個省區市布展的地方，以及大廳。地下一層，市民也可以直接下去，里面是一個公共教育區和圖書館，而地下室東北角則是典藏畫庫。

“做上去”的部分是被稱為“房中房”的一間間的小型展廳。“以前的展廳現在還是展廳，只是以前的大展廳現在被分隔成了一些大大小小的中小型的展廳。”世博集團副總裁席群峰介紹說。在49米、41米、33米、0米層都遍布這樣的“房中房”的據介紹，做這些“房中房”是為了美術館本身的專業特性，為畫作營造一個恒溫恒濕的環境，因為恒溫恒濕在大空間里是沒有辦法達到的。這同樣也是“做加法”——“原來館內的空調系統一點都不拆，都在，在這個基礎上我們又在每個展廳里加上恒溫恒濕系統。原來的空調系統滿足公共區間以及房中房以外的空間的舒適性狀態，而在進了展廳以后則是一個恒溫恒濕的環境，讓這些展出的畫在一個非常好的空間內。”譚正浩說。所有的展廳都是運用人工采光，采用專業的燈光照明系統。電梯在原有36臺的基礎上加了三臺，名家館的地方新加了兩臺小的觀光梯，另外在中國館四個核心筒的西北角上，也加了一臺自動扶梯。

手拉肩扛，螺螄殼里做道場

從為一個專項臨時展覽誕生的永久性建筑，變身成為一個常設的藝術場館，雖然展覽功能上有統一之處，但難度依然存在。

原來的國家館和地區館兩個館都需要先把之前的展品撤出，而中國館的電梯并不大，能夠機械作業的地方很少。“不像原來建造的時候，很多的東西可以用吊車裝進來，但現在建筑結構已經定了，吊車沒有了，大型的機械設施進不來了，都需要人拉肩扛。”席群峰說。而另一方面，地區館的空間需要建造館中館，難度也很大，既要重新對管內的荷載進行計算，也要對設施進行加固和增加，這些都需要現場的工作人員對原來的程序進行現場的調整——整個的改建過程都是在一個固定的、封閉的室內空間里完成的。

譚正浩算了一下，不說別的，就是光說拆下來的垃圾鋼材也有幾千噸。雖然四個核心筒的位置有很多電梯，但是其實只有一臺電梯可以用，貨梯又非常慢，它要把那么多的東西運下來，要花多少時間可以想象。“但是我們施工的過程還是很順利的，我們僅僅用1個半月的時間就完成了拆除，原來我們定的計劃是兩個到兩個半月。然后開始改建，整個改建期是6個月左右。”譚正浩說。

所有看起來簡單的“房中房”施工也頗有難度，因為這些白色展廳也都是鋼結構。另外一方面，施工人員必須在原有的機電系統、機電設備里面再做改造。“因為實際上弄壞也是正常的，千軍萬馬在這個空間里面干活，外面的皮已經扒開了，里面的肚腸已經露了出來，你說它一定不弄壞？很難講。”譚正浩說，好在最后調試的結果還不錯。

施工的強度和難度使得現場的人員幾乎沒有休息的時間。“從5月份開始幾乎都沒有回家吃過晚飯，天天要工作到十一二點，非常辛苦。”席群峰介紹說。

坐專屬地鐵，可以坐下來吃吃比薩

在41米層，現場的工作人員指著四個展館中間的地方告訴記者，這將是一個親子活動區域。這個說法得到了證實。在改建之后，41米層是整個國家館參觀區里的一個中心區，往上到49米，往下到33米都可以，這三層都有自動扶梯相連接，“上下都是很輕松”。41米層的東側，原來的小火車的月臺的地方，整個的一大塊空地被完全保留了下來，孩子們即便不在四個展廳中間的親子區，也可以在東側休息一會兒，坐一坐。從那一側的玻璃看下去是九州清晏的屋頂花園，肚子餓的話還可以買一些咖啡和比薩。

沿著原有的下行坡道往下層行去，這個展覽面積達到60000平方米的場所的“大”便充分展露出來。中國館原本公共空間就很大，甚至可以用太大來形容，從空間來說，大當然是舒適；但是從參觀行走的感覺來說，累是出現頻率很高的一個詞。據悉，改造后，在這些公共部位將有特殊設計的一批條凳供參觀者休憩，“很多地方都有休息的可能”，包括大的展廳里也會有條凳的身影。另外，中華藝術宮也增加了很多的服務點，設置了一些可以買簡餐的咖啡館(0米層、大堂)、一個小比薩店(41米層)，還有書店兼咖啡館，在10月1日開館的時候，這些服務設施也都將到位。

此外，進入中華藝術宮也變得更加便捷。這次改建完以后，中華藝術宮四邊都有門，以后東西、南北都可以進出，而在世博會的時候則是只能一進一出；交通當時設計的就是8號線可以到中國館，但是當時沒有開，但現在兩個地鐵口(8號線原周家渡站，現改名中華藝術宮站)都已經建成了。

“中國館原來的設計是從世博園區的角度來進行考慮的，需要從園區的入口進來，走到園區的這一端，再進入中國館。但實際上，在當時規劃的時候就考慮到了要后續利用，要開放性地面對大眾，所以中國館的四周都是有路的。(中國館所在的世博)A片區長遠的規劃也已經公示了——地下兩層也會有停車位，而且會與中環的地下道路連通，可以直接駛入中環。世博軸現在新的名字叫世博園，百聯集團和世博集團也在做改建，也會有停車的車位，游客可以在那里購物和消費。”世博集團副總裁席俊峰給出了一個中華藝術宮周邊規劃的未來圖景。