進一步完善現代企業制度建設

2012年11月08日 02:42
來源：21世紀經濟報道

0人參與0條評論

尹同躍11月5日就抵達北京了。

除了作為安徽“十八大”黨代表赴京參會，他此行的另一項重要事宜就是落實奇瑞與廣汽集團戰略合作。

11月6日下午，廣汽集團·奇瑞汽車戰略聯盟合作簽字儀式在北京釣魚臺國賓館舉行。來自廣東和安徽兩省的政府高層及國務院有關部委領導悉數出席，規格甚高。兩大車企的這一次合作，也被視為開啟了國內汽車大集團聯盟合作的先河。

從十幾年前安徽蕪湖在上馬汽車項目的沖動下秘密進行的“951工程”(即國家九五期間安徽頭號工程)，到如今國產車企的一面旗幟；從蕪湖北郊悄悄起步的那個沒有拿到國家汽車產業“準生證”的沖超生兒”，到如今的知名汽車企業，奇瑞的十五年創業歷程不能不說與一個名為尹同躍的人息息相關。

作為安徽當地人，蕪湖似乎是其福地，1962年出生的尹同躍一直在一汽工作，1996年開始進入奇瑞，至今仍服務于這家國有企業，并將這家車企帶入了較為成功的民族品牌階段。

被譽為“汽車狂人”的尹同躍，如今仍時時提起創業初期的“小草屋”，兼具黨代表與企業經營者雙重身份的他，接受了本報記者的獨家專訪，詳細談了奇瑞的下一步發展，國企改革思路等。

期待進一步完善現代企業制度

《21世紀》：奇瑞汽車從誕生到壯大的發展歷程得益于敢為人先的突破創新，其間，中國社會經濟也在改革中前行，18大召開在即，從企業發展的角度，您最期待的經濟改革是什么？

尹同躍：我國經過30多年的經濟改革和對外開放，經濟發展和社會進步取得了舉世矚目的成就，可以說發生了翻天覆地的變化，未來，我們需要進一步調結構，保增長，進一步提高經濟發展的質量，以使我國的經濟發展達到一個更高的水平。

從企業發展的角度，我所期待的是在堅持社會主義公有制為主體的基礎上，進一步完善現代企業制度建設，以提高企業的創新能力和市場競爭能力。

《21世紀》：現代企業制度與黨建如何有效結合？有無沖突？

尹同躍：公司自成立以來，一直非常重視黨建工作。在黨組織建設方面，公司基層組織由1997年成立支部發展到現在，黨員已由最初的10余名發展到目前的4800余名。在制度建設方面，我們從戰略高度重視企業黨建，通過戰略地圖的管理方法來對黨

建工作進行探索；重視黨組織在企業建設中的政治核心作用，以及黨員的模范帶頭作用。

在市場環境發生重大改變的特殊時期或者公司發展的關鍵時期，公司黨委總是能夠緊密聯系發展過程中遇到的實際問題，科學決策，帶領全體員工共同面對和戰勝各種困難和問題。

打造民族品牌

《21世紀》：近來，奇瑞在中國汽車領域大動作頻頻，與廣汽合作，同捷豹路虎合資等都引發了極大的關注，在這一系列大動作之后奇瑞的方向是怎樣的？

尹同躍：根據奇瑞公司的戰略規劃，奇瑞的方向是到2020年要成為世界級的汽車企業。與捷豹路虎和廣汽的合作，反映了我們新的全球化發展思路：一方面，通過與跨國公司的合資，來提升奇瑞的體系能力，改善產品結構，提升品牌、經營效益和企業綜合實力；另一方面，與廣汽的合作，也是我們在新的市場環境下共同應對市場挑戰的一項具有戰略意義的合作。這種全方位的合作，對于奇瑞實現世界級車企的戰略目標有著非常重要的意義。

《21世紀》：作為第一個做自主品牌的中國車企，在奇瑞品牌的打造上，還有哪些空間和具體的做法?

尹同躍：奇瑞公司由于發展歷史較短，前一階段的發展目標主要是擴大企業規模，以取得市場立足點，在品牌建設方面還存在短板，所以打造品牌是我們未來重要的戰略目標之一。

未來我們將通過不斷提升產品品質的途徑，來奠定打造品牌的基礎。相應地，我們將重點加強體系建設，提升自己的體系能力，以確保產品品質。我們的體系建設包括研發、采購、生產、質量保證和人力資源等各方面，通過這種全方位的體系建設來確保我們的產品品質達到和超過消費者的期望值，從而奠定我們打造品牌的牢固基礎。