日企躊躇中國替代戰略 “中國+1”策略潛行

2012年11月23日 23:50
來源：中國經營報作者：蔡靜

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“中國+1”策略潛行

日企躊躇“中國替代戰略”

從2012年10月底至11月，日本各大企業陸續發表了2012年度中期決算報告。日本電視臺近期在分析各大企業決算結果時，分析了由于“中國風險”持續而在生產和銷售方面受到影響的行業，并將關鍵詞設定為“中國+1”

所謂“中國+1”戰略，就是日企在中國繼續進行投資貿易卻不將資本集中于中國，而是同時在另外的國家平行開展一定規模的業務。

據神奈川新聞社援引橫濱海關21日發表的10月橫濱港貿易報告稱，日本出口額比去年同期下降11.1%至5316億日元，已經連續5個月持續下降。其中，對中國出口額1122億日元，同比減少19.4%，這已是連續11個月持續減少。橫濱海關認為，這是受到中國經濟減速和中日關系惡化的影響。不過，據日方數據顯示，日本出口至泰國的汽車以及供給汽車工廠的金屬加工機械數量已經保持連續9個月的增長態勢。

日企繼續分散“中國風險”

“中國一直存在風險。我們正在討論放眼東南亞。必須著眼于中國之外的市場。

日本媒體報道，由于中日間的摩擦不斷持續，加之中國勞動力成本上升，一部分日本企業正在將業務轉移至其他國家。為了分散投資風險，“中國+1”的戰略受到廣泛關注和認同。

在中日關系惡化的大背景下，由于擔憂形勢繼續惡化形成長期化態勢，日本企業中一部分開始選擇緩慢脫離中國依存。在這一部分企業中最顯著的就是航空業。日本航空今年秋季就增加了往返美國波士頓及英國倫敦的航班班次。而與此相對的是成田——上海等往返中日兩國的航班班次減少3成。另一日本航空業巨頭全日空在10月15日開通了前往緬甸的直航班機，而緬甸正是全日本企業普遍看好的下一片投資熱土。幾乎與此同時，全日空正式從11月開始，更換一部分中國航線班機，由原本準乘306人的客機更換為準乘214人的小型班機。

據日本《產經新聞》報道，日本三井物產近日表示，將參與柬埔寨金邊港灣擴張及工業區運營的基礎設施建設。為了回避“中國風險”，日本企業紛紛將柬埔寨作為“中國+1”的備選國家，為了縮短交貨期限及降低成本，日本企業正在完善當地的物流體系。據日本媒體報道，金邊新港的最大投資國是中國，日本這次參與金邊新港的建設，目的是通過政府和民間合作對中國進行牽制。此項目的總投資額約100億日元，日本計劃在2015年將此港口吞吐量提高到現在的3.3倍，達到400萬噸。

據《讀賣新聞》報道，日本最大的家電連鎖企業山田電機已經宣布凍結在中國開設新店的計劃。原本預定在2013年年底之前開設2家店鋪的計劃目前已經被延期。由于中日關系惡化，在沈陽已經開業的3家店鋪近三個月銷售額已減半，由此判斷今后的銷售情況也將持續低迷。

為了分散地域風險，山田電機正在研究進軍越南和印度尼西亞等東南亞國家。不過在中國已經開設的3家店鋪將繼續營業。

據路透社援引山田電機執行副社長岡本潤在本月記者會上的講話，“中國一直存在風險。我們正在討論放眼東南亞。必須著眼于中國之外的市場。

在稀土進口方面，《產經新聞》報道說，2年前日本每年進口28564噸稀土，其中82%從中國進口。但是在過去的2年中，日本一方面開發稀土的代替品，一方面分散了供應來源。今年上半年進口量大幅減少了6102噸，供應國中法國占21%，越南占13%，愛沙尼亞占9%，對中國的依存度已經降至49%。日本經濟產業大臣枝野幸男在11月12日眾議院預算委員會會議上預測說：“明年下半年之后，可以確保日本國內稀土需求的5成從中國以外的國家進口。”日本政府還確定了從2013年開始每年從印度進口4000噸稀土的計劃，這將占日本精密儀器制造等所需稀土進口總量的15%~20%。

在汽車制造業方面，日本方面11月21日發表的貿易收支報告中稱，10月份日本對中國的出口額減少了11.6%，其中汽車出口減少了82%。

受到抵制日貨的影響，豐田汽車在中國的生產和銷售遭遇重創，但在北美、東南亞和日本國內銷售狀況良好，因此豐田公司在11月宣布上調2012財年合并營業利潤(按美國會計標準)預期，為上一財年3倍的1.05萬億日元。此前預期為1萬億日元。這也是5年來豐田首次將預期設定在1萬億日元以上。

另一方面，日產汽車卻將2012財年合并營業利潤下調了1250億日元至5750億日元。由于日產汽車在中國的銷售臺數占全世界總數的25%以上，所以抵制日貨對其銷售情況打擊嚴重。而據《每日新聞》報道，日產汽車已在11月宣布在泰國投資110億泰銖，約合3.58億美元，擬在泰國建設第二家生產工廠，預計于2014年8月開始投入生產。新工廠最初的年生產能力為7.5萬臺，將來最大生產能力將達到15萬臺。

退無可退日企在中國的堅守

“在中國，如果面向消費者的日本商品銷售額減少三成，面向企業的日本商品減少兩成，那么日本全年的國內生產總值將減少0.35%。

不過，受到日企廣泛關注的東南亞新興國家不僅基礎設施尚不完善，而且存在宗教沖突等不確定因素，所以如果將投資完全轉移到這些國家，又或將伴隨更大的風險。所以如何在維持中國業務的同時開展在新興國家的投資，將是日企今后需要認真思考的課題。

面對中國廣闊且不斷成長的市場，日本企業并不敢輕言撤資。中國的重要性不僅在于產品銷售，還在生產制造方面、工廠設備以及技術的積聚上，加上暢通的流通環節，所以盡管存在風險，日本還是不得不與中國維持良好的貿易關系。

永旺集團旗下連鎖超市MaxValue于11月20日宣布將在蘇州市設立子公司，并在蘇州市中心開設食品超市MaxValue，目標是在2013年內開設蘇州1號店。

新公司的注冊資金為8000萬元人民幣(約10億日元)，預定于2013年上半年正式成立。目前MaxValue已經在蘇州市尋找和洽談可能的店鋪位置，賣場將有1000平方米和2000平方米兩種規模。

永旺集團計劃在蘇州開設10家店鋪，之后還可能將目光投向無錫市。

而在11月13日，永旺集團就已經宣布，在9月15日反日游行中被砸的青島佳世客黃島店將于24日全面恢復營業。永旺集團中國總部社長辻晴芳強調，永旺集團在中國的發展戰略沒有改變。永旺集團新店的開設將按原計劃進行。

日本《現代周刊》援引駐北京的某日本商會負責人的話說：“日中貿易規模已經擴大至3400億美元，中國經濟的對日依存度為9%，而與之相對，日本經濟對中依存度高達21%。如果日中關系繼續僵持不下，首先繳械的毋庸置疑是我們日本企業一方。

日本大型調查機構大和總研發布了假定中日貿易停止一個月的模擬報告，根據此報告，出口至中國的日本國內生產將減少2.2兆日元。特別是在機械、電器、化學制品、鋼鐵、運輸設備和其他制造業產品的這六大領域將受到巨大打擊。在機械、旅游業方面，訪日的中國游客減少帶來的損失已經超過2200億日元。

日本生命基礎研究所的資深主任研究員三尾幸吉郎感嘆說：“日本對中國出口是十年前的5倍，從中國進口是十年前的3倍，而訪日中國人數也已增至十年前的2.7倍。對中國依存度上升的這種狀態對日本不利。

據《日本經濟新聞》援引野村證券首席經濟學家木下智夫的話說，在中國，如果面向消費者的日本商品銷售額減少三成，面向企業的日本商品減少兩成，那么日本全年的國內生產總值將減少0.35%。