盤點鐵道部歷任部長：盛光祖末任部長沒遺憾

2013年03月10日 11:39
來源：鳳凰財經

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鳳凰財經訊根據10日披露的國務院機構改革和職能轉變方案，中國將實行鐵路政企分開，國務院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。

鐵道部一直以來被稱為體制改革中最后的堡壘。從1980年代的“全路大包干”、90年代的“建線達標”運動、2003年宣告失敗的“三分改革”，到近期的“跨越式發展”、“網運分離”、“主輔分離”等，鐵路系統各式各樣的改革從未停止，但一直效果甚微。

此次改革后，不再保留鐵道部。交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，加快推進綜合交通運輸體系建設。組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責，負責鐵路運輸統一調度指揮，經營鐵路客貨運輸業務，承擔專運、特運任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產主體責任等。

中國鐵路總公司統一調度指揮鐵路運輸，實行全路集中統一管理，確保鐵路運營秩序和安全，確保重要運輸任務完成，不斷提高管理水平，為人民群眾提供安全、便捷、優質服務。

鳳凰財經盤點中國歷任鐵道部部長，通過人物回顧中國鐵路改革歷史。

滕代遠

第一任鐵道部長(1949年10月至1965年1月)

滕代遠(1904.11.2-1974.12.1) 苗族，湖南麻陽人。久經考驗的無產階級革命家，中國人民解放軍的領導者之一、新中國人民鐵路事業的奠基人。

滕代遠1923年考入常德湖南省立第二師范學校，與進步同學組織麻陽新民社，創辦《錦江潮》。1924年10月加入中國社會主義青年團。1925年春加入國民黨，同年10月轉為中國共產黨黨員。曾參與領導進步學生運動。1926年任青年團平江縣委書記，后調長沙近郊任農民協會委員長、郊區區委書記，開展農民運動，組織農民武裝。

1927年馬日事變后脫離國民黨，堅持地下斗爭。8月任湖南省委委員、省農民協會委員長。不久，任湘東特委書記，兼醴陵縣委書記。1928年6月任中共湘鄂贛邊特委書記。7月22日，與彭德懷、黃公略等發動和領導了平江起義，成立了中國工農紅軍第五軍，任黨代表，是湘鄂贛革命根據地的創建人之一。1928年12月初率紅軍主力到達井岡山，與紅四軍會師編為紅四軍第三十三團，任紅四軍副黨代表兼團黨代表。1930年5月，紅五軍擴編為紅三軍團，任政治委員。1930年8月，紅一軍團與紅三軍團在瀏陽縣會師，成立了紅一方面軍，任副總政治委員兼三軍團政治委員。1931年11月在第一次全國蘇維埃代表大會上被選為中央執行委員。1933年初調任中央軍委武裝動員部部長。參加了中央革命根據地第一至第四次反“圍剿”戰爭。曾獲得中華蘇維埃共和國中央革命軍事委員會二等紅星獎章。