中編辦稱車票漲不漲價是市場問題和改革無必然聯系

2013年03月12日 14:18
來源：新聞晨報

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鐵路政企分開，票價漲不漲？

中編辦回應：這是市場和政策問題，和機構改革無必然聯系

□綜合央視和新華社報道

近日社會上傳言，鐵道部撤并后，火車票會漲價。昨日上午，中央機構編制委員會辦公室副主任王峰在全國“兩會”新聞中心舉行的記者會上，就此作出回應。他表示：“火車票價會不會上漲，是一個市場問題，和機構改革有聯系，但是沒有必然聯系。

在記者會上，新華社記者提問：“網上有一些聲音都擔心火車票將來會不會漲價。大家更關心的是，政府的機構改革和職能轉變將會對百姓的生活產生哪些影響？”

王峰說，改革將轉變政府職能，理清政府與市場、社會、公民間的權界關系，加強服務職能，減少審批項目等，這都與民生息息相關。“現在有一種觀點，將社會矛盾都歸于體制問題。其實體制只決定了政府管什么，誰來管，至于怎么管，還要靠一系列政策制定和落實來實現，最后都要靠機關人員的具體工作來實現。一方面轉變職能，另一方面優化政策、改進工作流程，相互結合起來才能解決問題。”王峰說，

他說，這次改革改變了食品安全的分段監管體制，目的是整合資源，減少職責交叉，為食品安全提供體制保障。把衛生和計劃生育兩個部門合并，是為了充分利用兩個體系的資源，解決老百姓看病不方便、醫療機構服務不到位的問題。鐵路改革實行政企分開，是要完善綜合交通運輸體系，為老百姓出行方便提供保障。“至于火車票是否漲價，這是市場問題和政策問題，和機構改革沒有必然聯系。

王峰說，推進鐵道部政企分開，是要讓“鐵老大”真正走向市場，引入競爭機制，廣泛吸納社會資金，發揮社會力量作用。

他說，改革將打破長年存在的鐵路壟斷，但鐵路具有全程全網性質，鐵路運行必須統一指揮調度，網路建設必須統一規劃。新成立的中國鐵路總公司將有三大任務：一是經營鐵路企業，二是統籌鐵路建設，三是落實鐵路安全責任。“鐵道部的債務問題，將留在下一步解決。”他說，鐵路屬于基礎設施，仍處于建設發展重要時期，還承擔了大量公益性職能，國家會通過適當方式來扶持。組建鐵路總公司后，相關部門會繼續研究如何解決債務問題，若干時間后會看到答案。

[兩會聲音]

網友：解散鐵道部不是目的

【博文】鐵道部就要撤銷了，不少人拍手稱快。但是，鐵路總公司這樣又一個世界500強的誕生對鐵路市場化改革意義何在？火車票即將漲價謠言因何而起？值得思考的問題很多。改革是為發展，別讓百姓承擔太多改革成本。

【跟帖】@心閱橙福：看看汽車票漲價的速度吧，有種不好的預感。

【跟帖】@博哥微塵：人們只想著趕路，卻忘記為何出發。總在高喊改革，卻不記得改革是為了讓人民生活得更好！

【跟帖】@北緯35度晴空：說得好，解散鐵道部不是目的！

鐵路人：我的心情很不平靜

“昨天下午回到鐵道部，看著門口的牌子，我久久沒能挪動步子。旁邊有上百名記者在照那塊牌子，我的心情很不平靜。鐵路是一個擁有200萬職工的龐大系統，我們對那塊牌子親呀！但感情歸感情，改革對國家有利、對老百姓有利，我堅決支持。鐵道部的政企分開將為構建立體化的交通體系提供更有力的支撐。 ”

——全國人大代表、沈陽鐵路局局長王占柱