網(wǎng)購包裹還沒到已經(jīng)簽收 快遞員防罰款提前錄入

2013年03月13日 15:49
來源：海峽都市報

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網(wǎng)購包裹還沒到已經(jīng)“被簽收”

業(yè)內(nèi)人曝料稱：有的快遞員為防超時被罰，在包裹還未送達前，提前錄入物流信息；這樣一來，可能導(dǎo)致支付寶把買家的錢提前撥付給賣家

本報記者 江方方 實習(xí)生 王路遙 陳巧清

關(guān)注理由：3月11日剛發(fā)出發(fā)貨的信息，網(wǎng)上的物流信息卻已顯示：快遞員在3月8日收件，包裹在3月11日已被門衛(wèi)簽收。而一件原本應(yīng)該從上海寄往福州的快遞，竟然在賣家發(fā)貨之前，提前“穿越”到山東威海。然而，昨天下午，福州買家梁依妹竟然又如期收到自己所購買的物品。

昨日，記者調(diào)查了解到，梁依妹遭遇的事件并不是個例。業(yè)內(nèi)人士曝出快遞潛規(guī)則：造成物流信息玩“穿越”，大多是因為快遞員為了在公司規(guī)定時間內(nèi)完成送貨任務(wù)，防止被罰款，因此在送貨前提前錄入信息。而這樣一來，就可能導(dǎo)致買家誤以為家人已經(jīng)替自己簽收包裹，直接讓第三方把錢劃給賣家，而事實是，包裹并沒有到。

買家：快遞“穿越”提前劃錢給賣家

昨日早上，福州網(wǎng)友“我是飛飛”發(fā)微博吐槽，自己在淘寶上買的東西剛發(fā)貨就“穿越”到前兩天接收了，還去了離福州很遠的山東威海。

隨后，記者與“我是飛飛”取得聯(lián)系。“我是飛飛”姓梁，她說，自己9日在淘寶下單購買了一些料理產(chǎn)品，之后，她收到賣家在3月11日16：42發(fā)貨的信息提醒后，在網(wǎng)上查詢物流狀態(tài)。

令梁依妹嚇一跳的是，她發(fā)現(xiàn)物流信息上竟然顯示，快件在3月8日就被快遞員收件了，物流信息中還顯示，該快件于3月11日16：41在山東的威海石島派件，并被一名門衛(wèi)簽收。

“這個訂單是怎么回事？”梁依妹覺得十分奇怪，“還好時間、地點、簽收人都不對，不然以為是我家人幫我簽收了，我都已在網(wǎng)上點擊‘收貨’，劃錢給賣家了。

隨后，梁依妹聯(lián)系了賣家，賣家表示會立即追查該快遞的情況。然而，就在賣家說追查的期間，昨天下午，梁依妹卻收到了快遞包裹。

賣家：輸錯物流訂單號造成出錯

昨天，記者也獲得了梁依妹的快遞運單號碼，并致電負(fù)責(zé)此快遞的中通快遞，客服人員稱，輸入該買家的運單號碼之后，發(fā)現(xiàn)快遞員所送的地址與包裹上的地址一致。“以運單號上顯示的物流信息為準(zhǔn)。

隨后，賣家則對梁依妹解釋稱，是自己的賣場員工為梁依妹的運單號碼錄入時出錯，才造成誤會。賣家解釋，梁依妹的物品當(dāng)天已準(zhǔn)時發(fā)貨，只是物流信息弄錯了，實際快遞包裹上的地址和發(fā)貨時間并沒有錯。

而昨天，不少關(guān)注此事的微博網(wǎng)友在轉(zhuǎn)發(fā)評論中表示，對于物流信息，“各種凌亂”，物流信息常常形同虛設(shè)，與實際不符合。網(wǎng)友在呱呱寡呱呱”評論道，如果大家都以物流信息為準(zhǔn)，以為是家人或是門衛(wèi)已經(jīng)簽收了物品，自己就直接操作點“收貨”，錢就直接劃到賣家賬戶上了，錢不是就白白損失了？

還有網(wǎng)友質(zhì)疑，每一項物流信息是否屬實，客戶應(yīng)該怎么核實？而送貨員與掃描物流信息的人員又是否是一個人，有人監(jiān)督嗎？

記者調(diào)查：快遞員還沒送包裹先錄入物流信息

昨天，記者隨機采訪幾位有網(wǎng)購經(jīng)歷的市民發(fā)現(xiàn)，快遞物流信息“穿越”的現(xiàn)象確實并不是個例。不少網(wǎng)友說，常有被物流信息欺騙、快遞提前“被簽收”的情況。

在華林路一事業(yè)單位上班的池先生說，去年五一節(jié)，自己在淘寶上下了訂單，但到了5月10日還未收到貨，詢問賣家才知道，原來自己購買的這批是做活動的貨，要過15天才發(fā)貨。但令池先生驚訝的是，他根據(jù)自己訂單上的物流運單號查詢，自己竟然已經(jīng)收貨了。

昨天，記者采訪了福州一家大型快遞公司的負(fù)責(zé)人，“這是不少送快遞的人員迫不得已出的下策，為了防止自己被扣錢。”該業(yè)內(nèi)人士透露，各大快遞公司對送件時間都是有嚴(yán)格要求，不僅對快遞員送件時間有規(guī)定，甚至運送車輛從一個城市到另一個城市所需時間，都被精準(zhǔn)測算后進行規(guī)定，一旦司機超時，就會影響后面所有分揀、送件環(huán)節(jié)。所以，如果司機或快遞員沒有在規(guī)定時間內(nèi)送達，會面臨罰款。

該人士解釋，快遞公司對送貨速度有很嚴(yán)格的要求，像一種專機件，承諾當(dāng)天或次日送達的加急快件，如果晚一天送到就會被罰500元甚至更多。還有的公司，甚至要求早上分揀完畢的快件，必須在上午12點前送完，否則送貨員會被罰款。但有的送貨員當(dāng)天沒送完，就只好通過提前掃描“簽收”的辦法避免被罰。“但送貨員也一定會在隨后趕緊給客戶送過去，避免客戶投訴到公司。”該人士說，如果不是遲太多，客戶接到東西了，也就不會說什么了。

業(yè)內(nèi)人士分析，送貨員拿著掃描機，對收件人的到貨信息進行掃描錄入，公司并沒有什么措施可以監(jiān)督，只能靠客戶投訴才能了解。不過，該人士也表示，如果他們發(fā)現(xiàn)類似情況發(fā)生，送貨員將要面臨處罰。

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