攜程網(wǎng)賣火車票“強制”搭售意外險獲利高達25%

2013年03月15日 14:59
來源：沈陽晚報作者：谷麗紅

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這種捆綁可從中獲利高達25%

攜程旅行網(wǎng)設置的推廣語是“高鐵預訂就上攜程網(wǎng)！”

可是，當消費者點擊攜程網(wǎng)，真想預訂高鐵票的時候，卻發(fā)現(xiàn)，如果想購買火車票，必須同時購買一份交通意外險，這種“強制”綁定的銷售模式，引起眾多專家和網(wǎng)友的質(zhì)疑。

質(zhì)疑1：攜程網(wǎng)賣火車票涉嫌違規(guī)

去年4月4日，鐵道部運輸局頒布一紙公告。

公告稱，12306網(wǎng)站是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站，強調(diào)沒有授權或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售及代購業(yè)務。3天之后的4月7日，京東商城匆匆下線火車票代購業(yè)務；半個多月后的4月23日，攜程網(wǎng)則以“系統(tǒng)調(diào)整”為由，也暫停高鐵車票代購。

但是，就在日前，交通運輸部政企分開改革方案出爐出后，攜程網(wǎng)重啟代售火車票的買賣，不過是改了個名字，叫做“鐵保行”，并同時捆綁銷售交通意外險。

對此，攜程旅行網(wǎng)公共事務部的相關人士解釋說：“因為鐵道部不允許網(wǎng)站賣火車票，所以，我們沒賣火車票，而是在賣一個旅游產(chǎn)品。

讓消費者不明白的是，難道一張火車票再加上一張交通意外險保單，就變成一種旅游產(chǎn)品了嗎？在攜程網(wǎng)的營業(yè)執(zhí)照上核準的經(jīng)營項目中，“旅游產(chǎn)品了到底是個啥東西呢？攜程網(wǎng)則沒有給出明確說法。

質(zhì)疑2：買火車票必須購買意外險

沈陽晚報記者登錄鐵友網(wǎng)，點擊“火車票”進入頁面之后看到，只要是消費者預訂火車票，必須同時購買一份或者多份交通意外險。上述相關人士解釋說：“如果我們只賣火車票，不賣保險的話，那就違反鐵道部的相關規(guī)定了，所以必須把火車票和其他產(chǎn)品搭配起來，形成一種新的東西。

但是，沈陽晚報記者追問攜程網(wǎng)客服人員，消費者如果不購買意外險，是不是就不能購買火車票？客服人員表示，如果消費者不購買保險，那就必須選擇“送票上門服務”，服務費也不會少于20元。客服人員還是強調(diào)，這種形式，也不是在賣火車票，而是賣火車票和送票服務搭配在一起的“旅游產(chǎn)品”。反正無論如何，只要消費者在攜程網(wǎng)上訂購車票，必須額外再花費20元錢。業(yè)內(nèi)人士透露說，火車票代售的提成非常有限，而一張20元的交通意外險，代售機構可以從中獲利大約5元，利潤率高達25%，即便消費者選擇送票，攜程網(wǎng)獲得的利潤也不會低于這個數(shù)字。

遼寧明格律師事務所律師范治斌認為，經(jīng)過物價部門備案，火車票代售點可以名正言順地收取5元錢手續(xù)費，但是，攜程網(wǎng)代售火車票必須與保險捆綁起來，進行強制消費，違背了消費者自愿購買的原則，涉嫌違法。

質(zhì)疑3：網(wǎng)站無權侵占公共社會資源

攜程旅行網(wǎng)公共事務部的相關人士始終在強調(diào)，攜程網(wǎng)沒有強制消費，他們賣的就是一種捆綁產(chǎn)品，消費者完全可以選擇不予購買。網(wǎng)友“小船”質(zhì)疑說，攜程網(wǎng)的這種做法，和倒票販子又有什么區(qū)別呢，不都是占有一定資源之后，再加價賣給消費者嗎？

法律界人士認為，火車票屬于政府定價產(chǎn)品，不是鐵道部根據(jù)成本指定出來的市場銷售價格。目前，鐵路運價模式，政府是給予相當大幅度的補貼的。這種補貼，屬于全民共享的公共資源，而攜程網(wǎng)在這種公共資源的基礎上，強制綁定保險去盈利，就是對大眾的一種不公。如果攜程網(wǎng)不賣火車票，讓出這部分公共資源，那么，從理論上講，消費者在其他銷售渠道購買到火車票的幾率就會加大。既然從其他任何渠道購買火車票的成本都要比從攜程網(wǎng)上低，那么，攜程網(wǎng)的這種“高價”售票行為，不是正在侵占公共資源嗎？記者谷麗紅