攜程網賣火車票“強制”搭售意外險 獲利高達25%
這種捆綁可從中獲利高達25%
攜程旅行網設置的推廣語是“高鐵預訂就上攜程網!”
可是,當消費者點擊攜程網,真想預訂高鐵票的時候,卻發現,如果想購買火車票,必須同時購買一份交通意外險,這種“強制”綁定的銷售模式,引起眾多專家和網友的質疑。
質疑1:攜程網賣火車票涉嫌違規
去年4月4日,鐵道部運輸局頒布一紙公告。
公告稱,12306網站是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業網站,強調沒有授權或委托任何其他網站開展火車票發售及代購業務。3天之后的4月7日,京東商城匆匆下線火車票代購業務;半個多月后的4月23日,攜程網則以“系統調整”為由,也暫停高鐵車票代購。
但是,就在日前,交通運輸部政企分開改革方案出爐出后,攜程網重啟代售火車票的買賣,不過是改了個名字,叫做“鐵保行”,并同時捆綁銷售交通意外險。
對此,攜程旅行網公共事務部的相關人士解釋說:“因為鐵道部不允許網站賣火車票,所以,我們沒賣火車票,而是在賣一個旅游產品。
讓消費者不明白的是,難道一張火車票再加上一張交通意外險保單,就變成一種旅游產品了嗎?在攜程網的營業執照上核準的經營項目中,“旅游產品了到底是個啥東西呢?攜程網則沒有給出明確說法。
質疑2:買火車票必須購買意外險
沈陽晚報記者登錄鐵友網,點擊“火車票”進入頁面之后看到,只要是消費者預訂火車票,必須同時購買一份或者多份交通意外險。上述相關人士解釋說:“如果我們只賣火車票,不賣保險的話,那就違反鐵道部的相關規定了,所以必須把火車票和其他產品搭配起來,形成一種新的東西。
但是,沈陽晚報記者追問攜程網客服人員,消費者如果不購買意外險,是不是就不能購買火車票?客服人員表示,如果消費者不購買保險,那就必須選擇“送票上門服務”,服務費也不會少于20元??头藛T還是強調,這種形式,也不是在賣火車票,而是賣火車票和送票服務搭配在一起的“旅游產品”。反正無論如何,只要消費者在攜程網上訂購車票,必須額外再花費20元錢。業內人士透露說,火車票代售的提成非常有限,而一張20元的交通意外險,代售機構可以從中獲利大約5元,利潤率高達25%,即便消費者選擇送票,攜程網獲得的利潤也不會低于這個數字。
遼寧明格律師事務所律師范治斌認為,經過物價部門備案,火車票代售點可以名正言順地收取5元錢手續費,但是,攜程網代售火車票必須與保險捆綁起來,進行強制消費,違背了消費者自愿購買的原則,涉嫌違法。
質疑3:網站無權侵占公共社會資源
攜程旅行網公共事務部的相關人士始終在強調,攜程網沒有強制消費,他們賣的就是一種捆綁產品,消費者完全可以選擇不予購買。網友“小船”質疑說,攜程網的這種做法,和倒票販子又有什么區別呢,不都是占有一定資源之后,再加價賣給消費者嗎?
法律界人士認為,火車票屬于政府定價產品,不是鐵道部根據成本指定出來的市場銷售價格。目前,鐵路運價模式,政府是給予相當大幅度的補貼的。這種補貼,屬于全民共享的公共資源,而攜程網在這種公共資源的基礎上,強制綁定保險去盈利,就是對大眾的一種不公。如果攜程網不賣火車票,讓出這部分公共資源,那么,從理論上講,消費者在其他銷售渠道購買到火車票的幾率就會加大。既然從其他任何渠道購買火車票的成本都要比從攜程網上低,那么,攜程網的這種“高價”售票行為,不是正在侵占公共資源嗎?記者 谷麗紅 ![]()
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