李書福：說沃爾沃被收購后品牌價值下降是崇洋媚外

2013年06月07日 11:53
來源：鳳凰財經作者：李磊

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一向低調的李書福，成為本次全球財富論壇的積極參與者。

早在6月3日，即本次財富論壇開幕前三天，吉利控股集團、沃爾沃汽車公司董事長李書福便現身成都，成為成都市市長葛紅林的座上賓。

在洽談中葛紅林表示希望吉利堅定信心，把握機遇，促進吉利高原成都項目加快生產、加快上量、加快投放新車型，促進沃爾沃成都項目加快投產。李書福表示吉利將堅定不移扎根成都發展，促進已落戶項目加快建設、加快投產。進一步擴大產能，并逐漸把集團更多重點核心項目轉移到成都。

與李書福同行的參與本次財富論壇的還有整個沃爾沃瑞典總部的高管團隊，全面參與論壇討論，同時沃爾沃汽車也是本次論壇的官方用車，李書福和他率領的沃爾沃正謀求通過國內生產基地和市場的建設，拓展在高端商務車市場的領地。

三年前，李書福成功收購沃爾沃之后，就反復強調沃爾沃未來的發展路徑。其關鍵點就是要在快速發展的中國高檔車市場進入一線陣營。為此，沃爾沃展開了一系列的國產化努力，在成都、大慶建立工廠，并在上海建設研發中心。從去年開始，李書福又大舉調整了沃爾沃中國的管理團隊，一系列業內知名干將被招至麾下。原先負責沃爾沃的雅各布被下課，李書福重新組建沃爾沃團隊，致力于中國市場的開拓。

但是沃爾沃的中國戰略并不是一帆風順，目前沃爾沃品牌還被作為外資汽車品牌，在國內設廠還需要通過政府審批，但是歷時三年，大慶和成都兩家工廠的批文還未能獲得，此番李書福與葛紅林市長的會面，也許意味著沃爾沃成都工廠的批文重見曙光。

對此，6號上午李書福對媒體表示，沃爾沃國產工廠項目，自己并不擔心審批的問題，會在開始生產時獲得所有審批的要求。按照原計劃沃爾沃成都工廠定于2013年第四季度投產，項目建成后將達到12萬輛的年產能，生產的首款產品為沃爾沃S60L。

這也許是沃爾沃本次財富論壇高調亮相的原因所在，在當日的論壇上，當有人指出沃爾沃被吉利收購后品牌價值受到影響時，李書福并不以為意，認為其中部分原因是國人的崇洋媚外所致，他重點強調了中央提出的三大自信，認為企業也要通過不斷的提升本身質量和服務來獲得這一自信。

李書福的自信還來源于沃爾沃今年在中國市場上的不俗表現，其中，5月沃爾沃總銷量達到4,415輛，單月同比增長24.4%。1-5月累計總銷量達22,905輛，同比增長26.9%，遠超中國豪華車市場平均增速，這一增速也使得中國成為沃爾沃汽車全球增速最快的市場。

隨著中國工廠的投產，沃爾沃的中國化將進一步加快，國產沃爾沃能否給國人帶來品牌自信，我們拭目以待。