中鐵總獲授3A信用評級遭質(zhì)疑：債務(wù)被低估

2013年06月12日 08:50
來源：東方網(wǎng)

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一家自名為誠信的評級公司，做出的評級報告卻并非那么誠信。

近日，中誠信國際信用評級有限責任公司(下稱中誠信)給中國鐵路總公司(下稱鐵總)做了2013年度的跟蹤評級報告，報告中對鐵總(實際是原鐵道部)自2006年到2012年所發(fā)行的鐵道債都做出了評級，所有的細分項目給出的都是3A評級，最后給鐵總的總評級自然也是維持3A。

不過，記者細讀評級報告發(fā)現(xiàn)，中誠信給鐵總債務(wù)3A評級的基礎(chǔ)并沒有像泰山上的巖石那么堅固，因為有些數(shù)據(jù)不是那么準確，有些結(jié)論也不是那么靠譜。

評級報告稱，鐵總(實際是原鐵道部)2010到2012年的總債務(wù)分別是14414.53億元、19437.24億元、22837.29億元，該報告說這些數(shù)據(jù)都來自于鐵總(實際是原鐵道部)的審計報告，然而，根據(jù)原鐵道部該3年的審計報告，2010年到2012年其總債務(wù)的真實數(shù)據(jù)是18918.01億元、24126.75億元、27925.62億元。中誠信的評級報告與審計的審計報告數(shù)據(jù)相比，明顯偏低。

偏低的原因，在于中誠信的報告未將原鐵道部的應(yīng)付款列入債務(wù)項目。而按照正常的財會原則，企業(yè)的應(yīng)付款是應(yīng)列入債務(wù)的。記者就此致電中誠信，截至發(fā)稿，未獲回應(yīng)。

當然，有些事情是再怎么粉飾也無法掩蓋的，例如中誠信的評級報告引用數(shù)據(jù)稱，2012年全國鐵路完成貨運發(fā)送量39.04億噸，同比下降0.7%，完成貨運總周轉(zhuǎn)量29187.09億噸公里，同比下降0.9%。盡管事實和數(shù)據(jù)如此，中誠信的評級報告得出結(jié)論卻是：“未來我國鐵路運量和運輸效率將得到進一步提高。

攸關(guān)鐵路運輸命運的大宗貨物尤其是煤炭的情況又是如何呢？中誠信的評級報告承認：2012年全國鐵路完成煤炭運量22.56億噸，同比下降0.66%，受煤炭進口量增加和國內(nèi)煤炭需求疲軟影響，鐵路煤炭運量首次出現(xiàn)下降，隨著經(jīng)濟增速的放緩和近期鐵路運力的投放，國內(nèi)運輸供需矛盾有所緩解。但該報告最后得出的結(jié)論卻是：“未來鐵路運輸需求將有所回升。

長期研究鐵路運輸?shù)谋苯淮筮\輸學院教授胡思繼卻沒有那么樂觀，他表示，全社會對貨運運輸?shù)男枨罅吭鲩L放緩，其中煤炭、糧食等大宗貨物放緩的幅度更大，而鐵路貨運在各種交通運輸方式中的結(jié)構(gòu)性比率也在下滑，這將是未來長期的趨勢。

從歷史數(shù)據(jù)來看，事實也確實是如此。1990年至2012年，中國主要運輸方式周轉(zhuǎn)量構(gòu)成中，客運方面，鐵路所占比率從46.09%一路下降至29.41%，貨運方面，鐵路所占利率從40.23%一路下降到16.86%，而2012年鐵路運輸中的煤炭、冶煉物質(zhì)和石油分別下降0.4%、194%和1.7%。

盡管中誠信仍然維持了鐵總“AAA”的信用評級，鐵總負債率“蒸蒸日上”卻是不爭的事實，2010年至2013年一季度，其數(shù)據(jù)分別為：57.44%、60.63%、62.23%、62.31%。

接近鐵總的人士向本報記者表示，鐵總領(lǐng)導(dǎo)在不同場合向國務(wù)院和財政部反映，要求盡快解決其龐大債務(wù)的問題，不過目前解決方案仍在討論過程當中。

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