韓亞航班波音777客機舊金山失事 2名中國公民遇難

2013年07月07日 17:17
來源：羊城晚報

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飛機失事現場濃煙滾滾

出事現場

幸運逃生乘客受訪

韓國亞洲航空公司214航班6日在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故，燃起大火。舊金山市長7日證實，失事航班上所有乘客已清點，共有兩名乘客死亡，181人受傷，2名死者證實為中國公民。

據悉，韓亞航空公司這架波音777飛機由上海起飛，在韓國首都首爾載客后，前往目的地舊金山國際機場。據美國舊金山消防部門主管說，機上載有機組人員和乘客共307人。

據中國駐舊金山領事館初步核實，失事航班上有141名中國公民，至少35名師生。目前已獲悉有28名中國乘客受傷，其中10人傷勢較重。

失事飛機部件脫落

據悉，這架失事客機由韓國首都首爾起飛，預定在舊金山國際機場降落。美國聯邦航空管理局發言人稱，失事客機本應在28號跑道左側著陸，但不知何故突然在落地后發生事故，并冒起了濃煙，乘客紛紛通過充氣滑梯逃出機外。從現場畫面看，失事客機的機身保持完好，但尾翼脫落。

有舊金山當地的目擊者稱，這架波音777－200型客機最初降落正常，后因起落架出現異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。

疑為乘客拍攝并由舊金山地方電視臺播出的畫面顯示，部分乘客由逃生滑梯降至地面。截至當天13時，機身的火焰已熄滅，但機艙前段頂部敞開，飛機左側發動機不見蹤影。

美國啟動事故調查

美國國家運輸安全委員會主席德布拉·赫斯曼6日在華盛頓說，她將親自帶領調查小組，前往舊金山調查韓國亞洲航空公司214航班失事事件。

赫斯曼在新聞發布會上說，駐扎在洛杉磯的聯邦調查人員已經趕往舊金山現場，她將帶領其他運輸安全委員會調查人員在當晚趕赴舊金山。除聯邦調查人員，韓國方面和波音公司方面也將參與調查。

赫斯曼說，眼下調查小組尚未確定將從哪個角度調查這次墜機事件，他們抵達后的第一件工作將是在現場收集信息和相關證據。

美國海岸警衛隊還發布聲明說，在機場附近水域發現一具尸體，但暫時無法確認是否與失事客機相關。

已證實2名中國公民遇難

韓國交通部派專人赴美調查

據韓聯社報道，韓國方面7日證實韓亞航空失事航班上的兩名死亡人員均為中國公民。

韓國國土交通部7日就韓亞客機在美墜毀一事表示，將派4人事故調查小組前往美國事發現場，與美方聯合調查客機失事原因。

此次事故調查將由美國政府、韓國政府、韓亞航空、波音公司等聯合參與。韓國國土交通部一位官員表示，為查明事故真相，兩國政府、韓亞航空和波音公司聯合調查十分必要。

韓亞航空失事航班的前段航班OZ362是從中國上海前往首爾，在首爾更換機型后，由OZ214航班執飛。這架波音777－200型客機當天下午從首爾飛往舊金山，預定于當地時間11時28分抵達美國舊金山機場。

有關資料顯示，波音777的零件來自世界各地，分別承包給世界各地的不同公司，而大韓航空也參與承包小部分零件，最后在波音本身的監管下，完成飛機組裝，并執行試飛。

[生還者講述]

聞到焦味看到火光從后面的大洞逃生

羊城晚報訊記者呂楠芳報道：淘寶網產品事業部總經理徐達一家人經歷了此次事故全過程。北京時間今日凌晨4時39分，他發微博稱自己正在失事飛機上。據他描述：“當時坐在機尾，著陸的時候就覺得飛機飛得很低，窗戶看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高，然后貌似還下墜了一下，然后就聽見飛機突然加力抬頭，心想別出事啊，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽見后面一聲巨響，倉里氧氣面罩掉下來，還聞到焦味，也看到了火光。”

徐達說：“好在飛機很快停下，機艙里一團亂，于是趕緊起來拿行李，老婆很鎮靜，還把零散的東西收拾裝起來。我們看到后面有光，于是趕緊背上包拉著孩子往后走，看到后面廚房大部分已經不見了，有一個大洞門，還挺圓的，立即沖出去。出去后才發現三個人身上都有小擦傷。”

聽聞有兩位旅客不幸遇難，徐達感覺自己一家很幸運：“從著陸到撤離得半個小時，不論乘客還是救援都很從容，沒人吵鬧，井井有條，而且感覺火大起來的時候已經撤離了好久。”

因在機場配合調查，直到北京時間上午10時，徐達一家才安全離開舊金山機場。（呂楠芳）

[生還者講述]

空乘被甩到機尾頭部撞向天花板

據中新社電法新社援引生還者埃利奧特·斯托恩的話說，當飛機即將降落時突然加快速度飛起來，仿佛飛行員知道可能出問題似的。“后來機尾剛剛撞到地面時，飛機又飛了起來，所有人的頭部都撞向了天花板。隨后感覺像在漂移，在過了300碼后停了下來，這時大火開始燃燒。”

斯托恩說，他之所以能安全逃生是因為坐在飛機中部，但不少空乘人員都在飛機尾部，可能遭受重創。“后來他們都掉了下來——這是我看到的最可怕的景象之一。”他說。

另一名自稱是生還者的人在社交網站上發布了飛機墜毀時的視頻和照片。他說，消防和救援人員正在向失事地點涌去，“自從9·11后沒有再感受到這樣的事了，我正在幫助人們保持冷靜。”他說。

地面上的目擊者也講述了飛機墜毀時的情景。“我們看見飛機撞向地面，尾部幾乎是立刻斷掉了。看起來像是飛機掉到了地上。”目擊者說，“沒有發生爆炸，但肯定著火了，因為有大量濃煙冒出。”

35名太原赴美夏令營學生無傷亡

據新華社電記者7日從山西省教育廳了解到，6日在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故的韓國航空公司214航班上有山西太原學生。這些學生來自太原市第五中學和太原第一外國語學校，他們經過一個中介公司組織，參加赴美夏令營。

初步了解，太原赴美夏令營學生共30名，教師5人。除了領隊老師有碰傷之外，沒有人員傷亡。所有學生都已經與家長取得聯系。

相關背景

波音777中國事故曾有兩起

波音777客機在中國投入運營以來，尚未發生重大人員傷亡的事故，但涉及該機型的發動機失靈事故則有兩起。

2008年1月17日，英國航空公司一架從中國北京飛往英國倫敦的777-200ER型客機，在倫敦希思羅機場上空發動機失靈。飛機在跑道外的草坪上緊急著陸，機身嚴重受損。所幸機上136名乘客和機組人員迅速撤離，只有18人受輕傷。

同年11月26日，在從中國上海飛往美國亞特蘭大途中，美國達美航空公司一架同型號客機右側發動機失去動力。飛行員將飛行高度降低后，故障排除。眼下對這兩起事故的調查仍在繼續。調查人員推斷，輸油管結冰可能是事故原因。

波音777是中國市場暢銷機型

波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研制的雙發中遠程寬體客機。

波音777飛機于1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日，第1架波音777首次試飛，是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。

截至2011年7月，中國內地共有62架波音777系列飛機在運營中。2012年至今，國內多家航空公司也宣稱將購買波音777飛機用于營運。

波音777重大事故不多見

波音777曾被業界稱為最安全的客機之一，涉及的重大事故并不多見。

2001年9月5日，英國航空一架777-200ER在丹佛國際機場加油期間，加油喉管突然松脫，噴灑燃料并起火；火警雖于兩分鐘后被撲滅，但加油員被燒死。

2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨爾本機場起飛時，其中一個引擎發生爆炸。

2005年8月1日，一架馬來西亞航空B777-200ER從珀斯出發前往吉隆坡，其間飛行顯示儀器發生沖突，顯示飛機速度過低，之后飛機超速并出現失速，飛行員立即解除自動駕駛并緊急降落在珀斯，事件中無人受傷。

2008年1月17日，英國航空038號班機在倫敦希思羅國際機場降落前，發動機突然失去動力，飛機在離27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最終停在27L跑道起點。該班從北京飛來的777-200ER（G-YMMM），降落時起落架穿破機翼，導致機體出現損毀，所幸全機152名乘客與機員安全逃離。由于損毀嚴重，英航決定不對該777進行修復，因而成為第一架全機報廢的777飛機。

韓亞航空有關方面上午向本報記者表示：

將及時發布事故調查消息

舊金山韓亞航班失事后，羊城晚報記者第一時間聯系韓亞航空北京辦事處獲悉，有關負責人稱，韓亞航空韓國總部正全力配合事故調查，待有進一步消息將及時向公眾發布。

據悉，韓亞航空（Asiana Airlines Inc。）是韓國的一家主要航空公司，成立于1988年2月，原名“首爾航空”（Seoul Airlines），員工約9600人，目前包括貨運航線在內的通航目的地有百余個，航點以亞洲城市為主，同時也有數條歐美航線。韓亞航空曾在20年前發生過一起空難。1993年7月26日韓亞航空733航班因惡劣天氣在韓國木浦墜毀，68人遇難，當時執飛的是一架波音737型客機。（記者呂楠芳）