習近平武漢考察要求把長江全流域打造成黃金水道

2013年07月24日 11:17
來源：長江日報

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原標題：武漢新港：長江全流域成黃金水道

21日上午，大雨覆蓋下的武漢新港陽邏集裝箱港區一切如常。

習近平一下飛機就驅車70公里來到這里。11時13分，車輛在港區中控樓前停下，習近平下車后在工作人員的引導下，徑直上到三樓中控室，5名中控室的員工正在調度生產。

習近平和5名員工一一握手。中控員余立麒介紹港口運作流程，習近平問，設備技術水平怎么樣？余立麒自豪地說，是內陸港口最先進的，習近平臉上露出笑容。

武漢港務集團總經理顧強生回憶，除簡單介紹碼頭情況外，總書記一直邊走邊問，到了碼頭上的一個工作岸橋時，習近平停了下來，問這個設備是不是國產的，還問是不是上海振華重工造的。

顧強生說，新港的港口設備雖然不是振華造的，但都是國產貨，現在用的是武漢461廠和無錫華東重工生產的，中國的港口設備制造是世界一流的，在國際上也很有競爭力。總書記一聽就笑了，連聲說對。

21日上午，習近平考察武漢新港時指出，長江流域要加強合作，發揮內河航運作用，把全流域打造成黃金水道。

武漢新港2010年正式成立，由原武漢港和黃岡市、鄂州市、咸寧市的部分港區組成，港區及腹地面積達9300平方公里。陽邏港是其核心港區，一、二期已建成，三期工程正在建設。

當習近平了解到陽邏港已開通直達上海洋山、外高橋等干線航班，實現了“天天班”；武漢至宜昌、荊州、岳陽、瀘州等地支線的開通，帶動長江上游港口集裝箱量大幅增長等情況后，習近平表示，長江航運發展不能只盯著國際市場和長三角地區，一定要向內延伸到整個流域，調整航運組織形式也是贏得發展的一大途徑，不能單靠增加投入，這和調整經濟結構是一個概念。

在武漢現代物流業“十二五”規劃中，長江中游航運中心也是重要的篇章。

點評

依靠長江黃金水道，壯大“江海直達”主干航線規模，發揮上海、武漢兩大中心樞紐作用，上海依靠廣泛國際航線對接全球，武漢憑借全面轉運渠道廣聯中西部地區，助推長江全流域經濟發展。(記者 吳昊 通訊員 陳沖 普俊)

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