“海娜號”回家 海航加送滯留者船票

2013年09月19日 04:15
來源：新京報 作者：趙嘉妮

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　　昨日上午，在韓國遭到扣押的“海娜號”郵輪抵達天津國際郵輪母港。 新華社發

新京報訊 （記者趙嘉妮）昨日上午8時30分許，在被扣押74個小時后中國本土第一艘豪華郵輪“海娜號”終于回國了，隨著船上87名乘客的抵達，因扣船事件被困韓國濟州島的旅客已由海航全部接回。但扣船事件并未就此停息，該郵輪隸屬公司海航旅業昨日發表聲明稱，將追加對游客的補償，并在韓國濟州方面道歉前全面抵制濟州島旅游。

備好月餅以示歉意

昨日上午9時30分左右，游客陸續走下郵輪。海航旅業的工作人員準備了飲用水和月餅，以示歉意。走下船的游客精神尚好，不少人快步走向通勤車輛，想早日回家。有些游客對海航集團的處理表示滿意，也有部分游客表示在滯留期間沒有受到尊重。

在“海娜號”回家之后，海航旅業宣布，在既有的補償方案基礎上，額外贈送本航次旅客每人一張免費船票。此前，海航旅業給出的補償為現金、船票二選一，即內艙房客人每人2000元人民幣，海景房客人每人2300元左右人民幣，或一年之內選擇乘坐“海娜號”任何航季任何航次內艙房船票一張。

海航否認資金鏈斷裂

在扣船事件之后，由海航集團擔保的大新華輪船，拖欠沙鋼船務5800多萬美元債務一事公布于眾。由此，海航集團的資金鏈再一次受到外界質疑。

昨日，海航集團首席執行官李先華發表聲明稱，沙鋼船務有限公司因與大新華輪船（香港）有限公司發生債務糾紛，并就海航集團擔保向英國高等法院起訴，該項訴訟目前尚未開庭審理。

海航集團一管理人員表示，企業負債經營是正?，F象，可以提高資金的利用率，而不是將大把現金存在手里。此次再被質疑“資金鏈吃緊”，他表示這是“樹大招風”。

中投顧問流通行業研究員申正遠表示，海航集團旗下資產十分廣泛，包括航空、地產等，很多都是以并購方式擴張，資金鏈應該是比較緊張，但從另一個角度看，廣泛的行業覆蓋使得集團的組成比較繁雜，也降低了系統風險。

■ 聲明

海航取消海娜號濟州島航線

昨日，海航旅業董事長張嶺發表聲明，從事客運旅游的“海娜號”郵輪與從事貨運的公司及有關爭議毫無關聯。他認為，在此事件中，海航旅業及旗下郵輪和廣大旅客同為韓國濟州法院扣船事件的受害者。

海航旅業在聲明中強調，在獲得韓國濟州方面向所有乘客的正式道歉并保證此類事件不再重演之前，將全面抵制濟州島旅游，包括取消“海娜號”郵輪所有赴韓國濟州島航線及旅游組團業務，并保留對韓國濟州方面追究法律責任的權利。

聲明中還提到，此次以同樣理由在韓國仁川法院扣留“海娜號”郵輪的申請，事前已被仁川法院予以駁回。 新京報記者 趙嘉妮

■ 追訪

凌晨放廣播勸返乘客遭吐槽

昨日，有些游客稱滯韓期間飲食、飲水和娛樂休閑沒有中斷，船方還提供了免費的醫療服務，對海航集團的處理表示滿意。但也有部分游客向媒體大聲控訴，海航集團在此次事件處理過程中的不少做法令他們感到強烈不滿。

北京游客張先生說，扣留事件發生后，海航集團通過包機等方式分批接游客回國，這點值得肯定，但不知道船方是不是為了在賠償事宜上占有主動，海娜號在扣留期間，每晚兩三點在客房里播放廣播，勸說大伙早日搭飛機回國，不少老人不勝其擾，不得不提前離開。

來自武漢的游客萬女士則出示了一張雙方簽署的“賠償協定”，按照海航集團提出的賠償金額，他們每個人至今只收到2000元至2300元不等的金額，還不及船票的價格。

萬女士表示，郵輪在進入韓國第一天行程之后就被扣留，后面幾天的行程沒有開展，這樣的金額最多屬于退費，根本不能算作賠償。萬女士還表示，抵達天津之后，船方讓大家簽訂賠償協定，大家著急回家，不少人只好同意這樣的標準。有些不滿的乘客還滯留船上，與對方理論協商。 據新華社

【事件回顧】

●9月14日 海航旅業控股集團有限公司通報稱，我國內地首艘豪華郵輪“海娜號”于13日被韓國濟州地方法院扣留，船上2300多人滯留。在皇家加勒比、歌詩達等西方公司壟斷國際郵輪市場的背景下，海娜號曾被業界人士寄予厚望。沒想到首航僅半年，便發生此次事件。

●9月15日 海航派出5架包機接回1121名旅客。

●9月16日 海航再次派出海南航空A330及首都航空A320飛機各一個架次接回437名旅客。另有14名游客自行取道首爾回國。當天，“海娜號”獲得放船指令，于19:38駛離韓國濟州港。

●9月18日 “海娜號”抵達天津，隨著船上87名乘客抵達，被困濟州島的旅客已全部回國。

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