中英“高鐵外交”：英國經(jīng)貿(mào)團行程從地鐵到高鐵

2013年10月18日 00:57
來源：第一財經(jīng)日報

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中英“高鐵外交” 英國經(jīng)貿(mào)團訪華行程集錦：從地鐵到高鐵

潘寅茹盧麗濤羅尼

“我沒想到從北京到上海的地勢如此平坦，我還睡了兩個小時。”當倫敦副市長默特豪斯（Kit Malthouse）1.86米的身軀擠滿整個沙發(fā)時，他已經(jīng)懷念起京滬高鐵舒適的座椅。

他16日在上海接受《第一財經(jīng)日報》記者專訪時，細數(shù)了多項中國制造，其中就包括比“歐洲之星”還快的高鐵。同樣是在高鐵上，倫敦市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）接受了第一財經(jīng)的專訪，稱中英雙方在基建領域的合作令人印象深刻。

本周，英國財政大臣奧斯本（George Osborn）和約翰遜率領的兩大高規(guī)格代表團幾乎同時到訪中國，在第五次中英經(jīng)濟財金對話取得更為宏觀的雙邊對話成果的同時，倫敦市長一行則通過連軸轉(zhuǎn)的政商洽談和民間活動推介著自己的城市。

地鐵、自行車、金色亂發(fā)，約翰遜的這些“特色標志”搶占著媒體的版面，這正是倫敦市政府想要的曝光率。“吸引更多游客、吸引更多學生、吸引更多投資、創(chuàng)造更多貿(mào)易、尋求科技和智慧城市合作。這是我們此行的五大目標。”默特豪斯說。

高鐵上的一財專訪

當?shù)貢r間13日，奧斯本開始為期5天的中國行，而約翰遜則同日起訪華6天。兩人除了都會到訪北京外，還將繼續(xù)“南下”。其中，奧斯本在北京訪問2天后于16日率團前往深圳，其行程包括參觀中國科技企業(yè)騰訊總部，約翰遜一行6天訪華的三站則是北京、上海和香港。

“在北京，我參觀了一些著名的景點。到了紫禁城，我才知道，那里以前是皇家園林，普通民眾是禁止前往的。”在感慨北京的名勝古跡時，約翰遜話鋒一轉(zhuǎn)，“我們向中國投資者始終敞開大門。”

說這番話時，約翰遜已經(jīng)身處上海，出席17日舉行的“商聚倫敦、放眼全球”中英投資峰會。根據(jù)行程安排，當天他就將趕往香港。

與奧斯本相比，約翰遜團隊的中國行多少有些趕。在北京停留的2天時間內(nèi)，除了陪同財政大臣出席在北京大學的演講、第五次中英經(jīng)濟財金對話等活動外，約翰遜還不忘忙里偷閑，體驗了一次北京地鐵1號線。回憶起北京之行坐地鐵的插曲，約翰遜在上海的演講中依舊不忘感嘆北京地鐵環(huán)境干凈，價格便宜。

約翰遜對中國地鐵的好印象是否會促成老邁的倫敦地鐵引進“中國制造”？默特豪斯給本報記者的答案令人遐想：“如果約翰遜相中某樣東西，都會想方設法得到它。比如前不久他在意大利都靈滑雪，看上了一款巴士的造型，目前我們正在討論是否引進這款巴士。”

為這次旅途增添亮點的還有高鐵，16日一早，約翰遜一行選擇搭乘高鐵前往上海。他在高鐵上接受第一財經(jīng)專訪時表示，自2012年倫敦奧運會后，后奧運效應顯露無遺，中國投資者蜂擁而入。

“如果中國企業(yè)的列車和引擎設計一流，我們會給予關注。”默特豪斯說。

本報記者從相關人士處獲悉，在16日下午1點多到達上海后，約翰遜的首站便是造訪復興集團，與復興集團董事長郭廣昌進行會談。

當天，約翰遜還與上海市常務副市長屠光紹進行了會晤。此后，約翰遜前往英國馬莎百貨（Marks & Spencer）上海旗艦店捧場，并在此后到訪綠地集團。忙碌的一天以一系列小型VIP企業(yè)圓桌會議以及與中國潛在投資者共進晚餐收尾。

在17日上午的中英投資峰會上，約翰遜表示，此行的目的便是向中國推介來自英國的創(chuàng)意產(chǎn)品, 向上海展示英國的創(chuàng)意與活力，“中國經(jīng)濟發(fā)展迅猛，由此給倫敦帶來巨大商機。我可不想把投資機會都拱手讓給其他城市。”

當約翰遜在上海侃侃而談之時，奧斯本一行已經(jīng)抵達中國另一座活力創(chuàng)新之城深圳，“現(xiàn)在想進一步了解中國金融監(jiān)管政策的英國金融業(yè)人士越來越多，英國的很多中小學生也熱衷于學中文。”同行的英國財政部金融部部長賈維德（Sajid Javid）接受本報記者專訪時說，“我14歲的女兒下個月還要來上海交流。”

招商中資金融機構(gòu)

英國兩大訪華團各有側(cè)重，收獲頗豐。根據(jù)中方公布的10月15日舉行的第五次中英經(jīng)濟財金對話政策成果，英方重申支持歐盟盡早給予中國完全市場經(jīng)濟地位，雙方將努力實現(xiàn)雙邊貿(mào)易額在2015年達到1000億美元的目標。中國海關數(shù)據(jù)顯示，2012年中英貿(mào)易總額超過630億美元，歐盟國家中，英國是中國的第三大貿(mào)易伙伴，僅次于德國和荷蘭。這意味著，雙邊貿(mào)易300多億美元的增量近在眼前。

金融方面，中國將允許倫敦投資者使用持有的人民幣購買價值最高800億元規(guī)模的中國內(nèi)地股票、債券和貨幣市場工具。倫敦獲準加入了人民幣合格境外機構(gòu)投資者（RQFII）計劃，標志著該計劃首次擴大至中國香港之外的地區(qū)。

奧斯本在上述對話后舉行的新聞發(fā)布會上透露，中英兩國同意在倫敦進行人民幣結(jié)算和清算；英國將向中資銀行敞開大門，提供特別待遇，將解除一些監(jiān)管障礙，以強化倫敦作為人民幣全球交易中心的地位。而奧斯本所謂的“特別待遇”便是英國審慎監(jiān)管局有望與中國主要銀行商討，讓其通過倫敦分行經(jīng)營批發(fā)業(yè)務。

倫敦發(fā)展促進署中國區(qū)副總裁成知魚對本報記者透露，在此次約翰遜與上海市領導的會面期間，浦發(fā)銀行（600000.SH）行長朱玉辰宣布，浦發(fā)銀行即將在倫敦設立分支機構(gòu)。

“倫敦是一個天然的人民幣離岸交易中心。我對最新宣布的計劃表示非常感謝，這是一大進步。我們希望這能夠進一步鞏固倫敦作為歐洲最大人民幣離岸中心的地位。”約翰遜在上海期間回答本報記者提問時表示。

金融合作將成為中英經(jīng)貿(mào)合作藍圖的一大亮點，在陪同奧斯本訪華的最后一天，賈維德拜訪了深圳證監(jiān)局、金融辦以及深圳市投資基金同業(yè)公會。他向深圳的資本管理公司拋來了繡球，推介英國作為世界領先的資產(chǎn)管理中心的優(yōu)勢。

這符合國內(nèi)資管公司“走出去”的意愿。在深圳市投資基金同業(yè)公會秘書長劉東耀看來，目前國內(nèi)資管行業(yè)發(fā)展了近二十年后已經(jīng)到了瓶頸階段，國際化無疑是有效且有前景的方向。雖然在相關領域仍有一些門檻，賈維德對于中英金融領域的合作充滿信心。他說，在此次中英經(jīng)濟財金對話中，雙方談到上海自貿(mào)區(qū)和前海在金融領域的開放可能帶來的機會。深圳的前海管理局有意向在倫敦設立辦事處，這將助推人民幣國際化業(yè)務的進一步展開。

英國期待“請進來”的不只是金融機構(gòu)，還有更多游客和學生。本周初，奧斯本在中國行伊始“獻上大禮”，宣布簡化簽證措施，放寬對中國的簽證限制。去年，英國政府共向中國發(fā)放21萬張簽證，中國游客與投資者也為英國經(jīng)濟貢獻了約3億英鎊。

住宅和基建的投資需求

除了在金融以及簽證領域的兩大成果外，中英雙方在基建領域的合作也將結(jié)出更多果實。13日，奧斯本宣布北京建設工程集團將和英國卡利蓮建筑公司、曼徹斯特養(yǎng)老基金會一起，參與耗資8億英鎊的曼徹斯特空港城項目建設。該項目是2012年倫敦奧運會后最大的項目之一，將為倫敦當?shù)貏?chuàng)造約1.6萬個工作崗位。

在過去十年中，倫敦是中國在亞洲之外投資最多的國際城市。中國駐英國大使館數(shù)據(jù)顯示，2012年中國企業(yè)對英投資總金額約80億美元，總投資額超過以往3年的投資總和。

“倫敦的城市發(fā)展腳步并未停止，投資空間還很大，我們也確有需求，尤其是住宅和基建領域的投資。”默特豪斯告訴本報記者，“倫敦每十年就會增加百萬人期待住有所居，我們可以就此尋求中國企業(yè)的幫助，為什么不呢？”

此前，中國企業(yè)已在英國多個公共事務及大型基礎設施項目中擁有股權，如泰晤士河水務、希思羅機場和塔里斯曼能源公司。倫敦發(fā)展促進署執(zhí)行總裁尹高德（Gordon Innes）昨天接受本報記者專訪時表示，倫敦是一個開放且透明的經(jīng)濟體，并不懼怕中國投資，相反從中受益頗多。比如，中融集團參與倫敦水晶宮項目的重建。成知魚對本報記者透露，中融集團董事長倪召興早在去年倫敦奧運會期間就參觀了水晶宮的項目，10月4日，中融集團已正式宣布水晶宮重建的計劃，預計該重建項目將創(chuàng)造出2000多個永久和臨時就業(yè)機會。

“諸如水晶宮重建、皇家阿爾伯特碼頭地產(chǎn)開發(fā)項目等大型基建項目，都是我們從前未曾預料的。我們雙方在基建領域的合作令人印象深刻。”約翰遜說。

成知魚告訴本報記者，倫敦發(fā)展促進署作為倫敦市長辦公室的海外推廣機構(gòu)，已經(jīng)幫助諸多中國企業(yè)在倫敦找到合適的機會，也在不斷引導來到倫敦投資的中國企業(yè)實現(xiàn)更快更好的本土化。